Le mie considerazioni sul 690 enduro

[countach]

tambu chiedo a te che hai avuto un mezzo stratosferico come la LC8 S, con cui ci hai fatto viaggi non indifferenti etc etc... e sei passato al 690 enduro...

innanzitutto: hai preso il 690 normale o la R??l'hai preso nuovo vero??

rispetto all'LC8 come ti sembra sui viaggi medio lunghi?? si riesce con l'LC4 a fare un viaggio che ne so italia-spagna di 3 settimane?? (quindi autostrada/strade normali/sterrato)

i costi di gestione come sono?? tagliandi/consumi olio carburante/gomme???

scusa le mille domande...ma i tarli...sai come sono

[F3D3]

countach tieniti l' ADV e associaci un mono leggero 2 tempi!!! i grossi mono non sono comodi per viaggiare...

[countach]

ooooooh finalmente uno che mi risponde a modo!!!
dove eri sparito!!!

[dakanzi]

tambu chiedo a te che hai avuto un mezzo stratosferico come la LC8 S, con cui ci hai fatto viaggi non indifferenti etc etc... e sei passato al 690 enduro...

innanzitutto: hai preso il 690 normale o la R??l'hai preso nuovo vero??

rispetto all'LC8 come ti sembra sui viaggi medio lunghi?? si riesce con l'LC4 a fare un viaggio che ne so italia-spagna di 3 settimane?? (quindi autostrada/strade normali/sterrato)

i costi di gestione come sono?? tagliandi/consumi olio carburante/gomme???

scusa le mille domande...ma i tarli...sai come sono

Ti rispondo io a qualche tua domanda da possessore di 690E e ex Proprietario di GS1150

Ho fatto Ragusa Ascoli Piceno con la moto lo scorso autunno e devo dire che a parte la sella di marmo si può fare, ma non pensare di andare in autostrada a 160km/h per ore a meno che tu non monti un cupolino tipo "Dottori" e il serbatoio contiene il giusto per fare 200km e poi fermarsi a riposare il c@@o
la capacità di carico è leggermente inferiore al 990 per via del portapacchi meno robusto e per il minore spazio sulla sella, ma le valige laterali sono le stesse e ci carichi lo stesso.
Ti avviso VIAGGIARE IN DUE E' FOLLIA !! io sono 186, mia moglie 175 e non siamo delle acciughe, ma quando viene con me in moto lei siede sul tappo serbatoio ! ( io ho smontato le pedane !)

Costi di gestione ...... un ca@@o !!
tagliando ogni 5000km pagati tra i 90,00 e i 180,00€
gomme da enduro ogni 5000km pagate 160,00€ a treno ( stradali non le uso più)
Olio mai aggiunto !
consumi .. faccio la media di 18km con un litro e sono quello che sul forum consuma di più ( la metà c.a. di un mio amico con il superEnduro)

In definitiva devi decidere cosa fare con la moto: se viaggi tanto in autostrada e in due LASCIA PERDERE! se il tuo utilizzo è giornaliero e tanto fuoristrada "turistico" allora è la moto perfetta ! (IO LA DEFINISCO TOTALE !!)

[Mattyce]

tambu chiedo a te che hai avuto un mezzo stratosferico come la LC8 S, con cui ci hai fatto viaggi non indifferenti etc etc... e sei passato al 690 enduro...

innanzitutto: hai preso il 690 normale o la R??l'hai preso nuovo vero??

rispetto all'LC8 come ti sembra sui viaggi medio lunghi?? si riesce con l'LC4 a fare un viaggio che ne so italia-spagna di 3 settimane?? (quindi autostrada/strade normali/sterrato)

i costi di gestione come sono?? tagliandi/consumi olio carburante/gomme???

scusa le mille domande...ma i tarli...sai come sono

Ti rispondo io a qualche tua domanda da possessore di 690E e ex Proprietario di GS1150

Ho fatto Ragusa Ascoli Piceno con la moto lo scorso autunno e devo dire che a parte la sella di marmo si può fare, ma non pensare di andare in autostrada a 160km/h per ore a meno che tu non monti un cupolino tipo "Dottori" e il serbatoio contiene il giusto per fare 200km e poi fermarsi a riposare il c@@o
la capacità di carico è leggermente inferiore al 990 per via del portapacchi meno robusto e per il minore spazio sulla sella, ma le valige laterali sono le stesse e ci carichi lo stesso.
Ti avviso VIAGGIARE IN DUE E' FOLLIA !! io sono 186, mia moglie 175 e non siamo delle acciughe, ma quando viene con me in moto lei siede sul tappo serbatoio ! ( io ho smontato le pedane !)

Costi di gestione ...... un ca@@o !!
tagliando ogni 5000km pagati tra i 90,00 e i 180,00€
gomme da enduro ogni 5000km pagate 160,00€ a treno ( stradali non le uso più)
Olio mai aggiunto !
consumi .. faccio la media di 18km con un litro e sono quello che sul forum consuma di più ( la metà c.a. di un mio amico con il superEnduro)

In definitiva devi decidere cosa fare con la moto: se viaggi tanto in autostrada e in due LASCIA PERDERE! se il tuo utilizzo è giornaliero e tanto fuoristrada "turistico" allora è la moto perfetta ! (IO LA DEFINISCO TOTALE !!)

[andrea cominetti]

Moto perfetta, sinceramente la 690 con bauletti Fa c@g@re ne ho visto uno questa mattina mi sembrava uno sfigato.

Deve essere usata per uso OFF e ON senza paseggero.

[villan2]

Moto perfetta, sinceramente la 690 con bauletti Fa c@g@re ne ho visto uno questa mattina mi sembrava uno sfigato.

Deve essere usata per uso OFF e ON senza paseggero.

Certo però che se uno vuole godersi la moto a 360 gradi i bauletti o valigie sono indispensabili... e poi se non si possono avere 2 moto si sfrutta anche per qualche gita in coppia...

[countach]

tutto chiaro...mi son fatto tante seghe mentali ma resta un mono...LC8 è LA MOTO TOTALE

[tambu]

tutto chiaro...mi son fatto tante seghe mentali ma resta un mono...LC8 è LA MOTO TOTALE

Scusa il ritardo, non avevo visto....
Se non è un problema il peso, e se non fai off "di un certo livello" tieni il bicilindrico

[countach]

tutto chiaro...mi son fatto tante seghe mentali ma resta un mono...LC8 è LA MOTO TOTALE

Scusa il ritardo, non avevo visto....
Se non è un problema il peso, e se non fai off "di un certo livello" tieni il bicilindrico

ciao tambu!
mah...il peso per ora nn mi ha implicato poi sti problemi insormontabili...l'off di un certo livello...per ora cerco di mettermi alla prova...certo che da grande vorrei proprio prendermi un 250 2T

[tambu]

certo che da grande vorrei proprio prendermi un 250 2T

Anche a me piacerebbe ma poi i trasferimenti e l'autonomia diventano un problema.

[countach]

ma infatti il 250 sarebbe solo per i boschi "provinciali"...

[Wino]

confermo tutte le considerazioni, per la sella c'è rimedio (sellemotoinpelle) sostituisce l'imbottitura con spugna a memoria di forma e migliora di molto (l'ho fatto sull' harley e presto lo farò sul 690).
a me l'unica cosa che manca è il precarico idraulico sul mono, ne faccio spesso anche uso in 2 per cui sarebbe una manna per avere un assetto sempre corretto senza dover smanacciare con chiavi e ghiere....
esiste un rimedio che non comporti la sostituzione del mono?

[dakanzi]

Ho fatto mettere una molla più morbida e ho fatto aumentare la scorrevolezza.

Fantastico!! Forcelle spettacolari!! Ora si che da gusto fare enduro!!

Tambu mi dici che molle hai montato ?

volevo cambiare le forche con le exc ma mia moglie ha detto

[Blackap]

confermo tutte le considerazioni, per la sella c'è rimedio (sellemotoinpelle) sostituisce l'imbottitura con spugna a memoria di forma e migliora di molto (l'ho fatto sull' harley e presto lo farò sul 690).
a me l'unica cosa che manca è il precarico idraulico sul mono, ne faccio spesso anche uso in 2 per cui sarebbe una manna per avere un assetto sempre corretto senza dover smanacciare con chiavi e ghiere....
esiste un rimedio che non comporti la sostituzione del mono?

sellemotoinpelle??? Personalmente con lui ho solo perso tempo e anche money...però forse una rondine non fa primavera

Ho poi risolto con un'altra ditta.

[tambu]

Tambu mi dici che molle hai montato ?

Non lo so, ci ha pensato il conce. Mi conosce da tempo, sa quanto peso e come vado in moto