www.MyKTM.it

Buongiorno,

qualcuno di voi ha provato a montare un pignone più piccolo sulla 690E? come si trova? come si comporta la moto in off e in on?
Mi piacerebbe provare per ridurre la velocità nei tratti più impegnativi di off, sia in salita che in discesa...
Che ne pensate?

meglio fare -1 di pignone e +3 di corona piuttosto che 2 di pignone.... è piu costoso.... ma avresti un pignone troppo piccolo....parere personale

IO ho ridotto di 1 dente il pignone e in fuoristrada è già un altro pianeta ! a meno 2 non oso immaginare

a guardare il pignone nuovo sono daccordo con spettinato da 13 mi sembra troppo piccolo

personalmente già così su strada mi sembra cortissima, se pensi che io cercavo la 7° già con la rapportatura di serie

Io ho montato pignone da 14 e corona da 46: corta il giusto per l'off, fattibile senza cambiare catena.

siccome sulle moto non è possibile avere le ridotte.......

secondo voi sarebbe possibile montare un pignone con un dente in meno e portarsi dietro un pignone con 1 dente in più per quando magari si viaggia?

es... si va in sardegna... metto pignone con 1 in più per autostrada che sonnò a 105 km/h non arrivo mai...
e poi li monto quello piccolino e giro per benino anche su sterrati

quanto velocemente si può cambiare il pignone?
si può mantenere sempre la stessa regolazione della catena, senza registrare ogni volta?



slampazsz

Ferraccio ha scritto:quanto velocemente si può cambiare il pignone?

10/15 minuti, se hai modo di tenere la moto sollevata su un cavalletto.

Ferraccio ha scritto:si può mantenere sempre la stessa regolazione della catena, senza registrare ogni volta?

No, anche perchè devi portare avanti i registri per riuscire a far "saltare" la catena dalla corona ed avere il necessario gioco per sfilare il pignone.

Altra possibilità è quella di montare una catena con il giunto apribile.

quoto la seconda risposta...... per la prima non capisco il xè devi sollevarla

Pignone -1 , corona +2 senza cambiar catena . (Anche a detta di chi l'ha provata ).