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io monto un pignone con un dente in meno e la corona con due denti in piu rispetto ai rapporti originali e per l'off cattivo (vado in giro con ragazzi monodotati exc-wr) è ancora troppo lunga di rapporti

DonPeppino ha scritto:probabilmente dovrò ordinare il pignone da ktm-versand su internet qualcuno mi conferma il codice prodotto non vorrei ritrovarmi a rispedirglielo e spendere in spedizioni 3volte il costo del pignone stesso...il codice da catalogo powerparts dovrebbe essere: 58033029014

confermo quel codice va bene!

ho provato finalmente la moto devo dire che il pignone m ha soddisfatto a metà nel senso che non si è accorciata tantissimo però è sicuramente migliorata e la seconda si tiene +facilmente ovviamente in 6a non posso andare + come prima ma così le unicross ringraziano!

ho fatto un giro di 80km tra stradone bianche, salite di 45° pietrose e 45° di sottobosco smosso.

ho il 14-47 e mi sembra perfetto..
le salite toste le faccio sempre di seconda marcia, idem se mi fermo a metà.
va benone perchè è meno rabbiosa rispetto alla prima marcia e avendo il rapporto corto non devo usare la frizione.

cross196 ha scritto:ho fatto un giro di 80km tra stradone bianche, salite di 45° pietrose e 45° di sottobosco smosso.

ho il 14-47 e mi sembra Perfetto.

Ma poi in 6a che velocità di crociera riesci a tenere?.

Non l'ho testato, cmq avendo le 6 days non supero i 90km h

cross196 ha scritto:Non l'ho testato, cmq avendo le 6 days non supero i 90km h

Per me 90km/h vanno bene ma è alta di giri o li potresti tenere con i tuoi rapporti?

drbig ha scritto:io monto un pignone con un dente in meno e la corona con due denti in piu rispetto ai rapporti originali e per l'off cattivo (vado in giro con ragazzi monodotati exc-wr) è ancora troppo lunga di rapporti

la catena originale va bene come lunghezza per questa configurazione?

Ciao a tutti, chiedevo consiglio ,se si può mettere il pignone da 14 ,sia per rotolamento catena sia perché non vada a sfregamento in modo eccessivo il pattino guida catena ( per intenderci, quello che gira intorno al forcellone) . Chiedo questo perché la versione smr esce con il 16 ,enduro con il 15 , ora mettendo il 14 mi farebbe piacere se qualcuno l' avesse testato per parecchi km riscontrando le varie se ci sono problematiche .( Come corona monto una 46 ) Vi ringrazio per i vostri consigli

Ho letto che hai una corona da 46 (e non 45 come da questo topic), ma ho unito qui per confermarTi che il pignone da 14 è ok.
Il MY 2021 credo cambi nulla in questo rispetto ai precedenti.

Ciao Giax ,e grazie per le risposte, buona giornata a voi .

Ciao a tutti, ho tolto dal 500 enduro six days 2022 il pignone da 14 ,e dal 690 enduro 2021 il pignone da 15 .Come millerighe sono intercambiabili, ma il 14 del exc come spessore del millerighe è 9 mm mentre lo spessore del millerighe del 690 è 12 mm . Ho provato a mettere il pignone del exc sul 690 , e per calzare calza ma non va bene sia perché è minore la superficie, diciamo mordente sulla millerighe, e mancano 4 o 5 mm dalla parte posteriore del pignone per fare il giusto allineamento catena slitta pignone . Ora proverò a chiedere dal concessionario ktm o husqvarna se hanno il pignone da 14 con le stesse caratteristiche del pignone di serie . Ora so che i pignoni exc non vanno bene per i modelli 690 enduro 2021 . Ciao a tutti

Buono a sapersi, grazie.