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domenica faccio una foto poi la posto ciao

grazie!

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ecco la foto non è chiarissima pero' rende il senso della modifica
la freccia rossa indica la flangia di 14 mm per mettere in asse il disco freno e la freccia verde indica lo spessore del perno, per realizzarlo ha copiato lo spessore originale del cerchio da enduro e lo ha allungato di 14 mm
queste sono le modifiche che ho fatto fare.

Ok grazie mille...

Danny90Ktm ha scritto:Ok grazie mille...

ognuno è arrivato alla trasformazione con la propria strada...per quanto mi riguarda ti posso dire che ne sono soddisfatto;non sono un pilota ma mi ritengo un buon amatore e ti posso dire che su strada puoi piegare certamente di più che con il 21" e quest'anno qualche pistata la farò. da quando ho i doppi cerchi l'avrò trasformata 3 volte e ogni volta ci metto molto meno tempo(ultima 1 ora circa).ho visto in officina che chiedevi del cavalletto:il mio mecca mi ha fatto una modifica segando il cavalletto e inserendo un perno filettato con bullone che io avvito o svito a seconda dell'altezza che desisero(ma lo tengo sempre basso).

per i parasteli invece ?

una limatina all'originale è stata sufficiente.

Sostanzialmente il problema è che avendo il cerchio più stretto il copertone da 160 viene snaturato quindi non si riesce a coprirlo tutto (sembra un 140), io ho recentemente comprato i cerchi del ktm 690 duke in lega, il posteriore monta alla perfezione (sembra il 990 smc) mentre il cerchio anteriore aimè ha l'attacco del disco diverso, ma con 160 euro me lo sono fatto fare su misura, posterei delle foto ma non sò come fare, in conclusione ho i cerchi in lega, quindi leggerissimi, e in più in tubeless, ciao a tutti.

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Per ora ho montato solo il posteriore, sono in attesa del disco anteriore (ovviamente week end con bel tempo)
http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 05480.jpg/

Ragazzi trasformata...ho fatto solo due rotonde per il tempo di m...l'ho fatta troppo tamarra..ho difficoltà a postare le foto..

per quanto riguarda il freno anteriore cosa hai scelto di fare?

a me hanno straconsigliato pinza assiale beringer, disco ghisa da 310, e pompa assiale da 11/13.. a quanto pare va benissimo

inizialmente pensavo di mettere una pinza radiale, pero ora sono un po' indeciso

Ho acquistato il disco da ITAPARTS, l'ho fatto fare da 300 senza campanatura 165 euro con scelta di forma colore mozzo e colore dei todini, la pinza ho lasciato quella originale (per adesso è sufficiente), così riesco a trasformarla in venti minuti.

Ciao a tutti, ho bisogno di un consiglio. Ho un 690 enduro motardizzato....tutto bello ma non frena una mazza!! Pensavo di cambiare la pinza! Sapete di un modello compatibile con il piedino originale? Qualcuno ha fatto questa modifica?

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Cambiare pinza non basta, devi cambiare anche disco.

ilbrazzo ha scritto:Cambiare pinza non basta, devi cambiare anche disco.

Puoi spiegarmi meglio?

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Raffo ha scritto:

ilbrazzo ha scritto:Cambiare pinza non basta, devi cambiare anche disco.

Puoi spiegarmi meglio?

Se hai mantenuto pinza E disco dell'enduro, tutto il sistema è sottodimensionato quando usi la moto in versione motard.
Quindi non basta cambiare la pinza perchè anche il disco enduro è sottodimensionato per uso stradale.