Protezioni telaio e motore in fuoristrada

[pablito74]

Ciao sto cercando sia qui nei post che in rete informazioni sulle protezioni che posso mettere al telaio motore piedi forcelle ecc considerando l uso fuoristradistico.potete darmi qualche dritta?magari anche sulle parti piu esposte su questa moto in caso di caduta e relayive protezioni da mettere.grazie

[motardpiero]

Se parli di 690 enduro
Un buon paramotore io ho montato mecasystem , protezioni radiatore pp, pedane maggiorate che quelle di serie sono molto scomode sopratutto per la guida in piedi , protezione pompa freno posteriore
E poi... lo zoo è pieno di scimmie...

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Riddler]

Ciao,
da ormai ex-endurista e crossista ti posso consigliare quelle per il telaio ai miei tempi Acerbis le faceva per ogni tipo di moto, soprattutto quando si nello sporco ti salvano il telaio dall'effetto cartavetro di terra, fango e sabbia, preservandone la vernice e la futura ruggine se non è in alluminio.

Per il paramotore, nelle moto che ho avuto non ne ho mai montati, ma sempre Acerbis ne forniva diversi in teflon, ci sono anche versioni in metallo.

Sia per il telaio, parameni ed altro anche UFO ha diverse soluzioni, ormai non dovresti avere problemi a reperire quelle che più ti piacciono
Ci sono tante altre case che hanno introdotto protezioni ed accessori moto.

Per le forcelle prendi degli adesivi protettivi (sono più spessi dei normali) servono e prevenire ammaccature al fodero della forcella.
Solitamente le moto da cross/endulo hanno delle lamelle protettive per i radiatori, ti conviene cercare un pararadiatore in modo da evitare che se procedi in fila indiana un sasso/pietra ti possa danneggiare il radiatore.

Io sulla Duke l'ho messo della R&G.

[motardpiero]

Le protezioni che dici tu per il telaio per il 690 non le fanno
Per le moto da enduro racing o cross c è molta più offerta

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Riddler]

Le protezioni che dici tu per il telaio per il 690 non le fanno
Per le moto da enduro racing o cross c è molta più offerta

AZZ! credevo avessero incluso anche l' LC4
Pardòn ... si vede che è un pò che non bazzico il tassello

[motardpiero]

Tornaci

Pensavo anche io ci fosse molto di più per il 690 quando l ho preso.
In rete si trova qualcosa in più extra Cee (Non cina) ma tra dogana e spedizione diventa tutto troppo caro.

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Riddler]

Tornaci

siete in troppi ormai a ripetermelo
ma ormai non è tempo devo frenare le mie voglie ... che poi mi spaKKKo TUTTO!

Pensavo anche io ci fosse molto di più per il 690 quando l ho preso.
In rete si trova qualcosa in più extra Cee (Non cina) ma tra dogana e spedizione diventa tutto troppo caro.

A questo punto conviene acquistare della carta adesiva ptotettiva, fare la sagoma con il nastro da tapezziere e mettere l'adesivo sul telaio.
Funziona, io "ai tempi" avevo fatto gli adesivi per le fiancatine della mia 125 KXE.
Per il paramotore, magari da qualche fabbro e possibile realizzare qualcosa a mano piegando una lamiera o un pezzo di alluminio.

[motardpiero]

Buona idea quella dell adesivo sul telaio
Per il paramotore ci sono vari produttori io ho preso mecasystem ma anche quello power parts non è male e non costa caro

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Riddler]

Buona idea quella dell adesivo sul telaio
Per il paramotore ci sono vari produttori io ho preso mecasystem ma anche quello power parts non è male e non costa caro

Se prendi quelle apposta proitettive hanno anche un collante migliore e più robusto, sono più spesse della carta adesiva normale,
sulle mie fiancatine, parti della moto e casco sono durate 3 anni e quando l'ho venduta erano ancora lì
Anche sul casco che tengo ancora come ricordo ...

[pablito74]

A sto punto metto lo shelter effetto mariposa quello spesso adesivo che uso anche con.le mtb..1.2 mm trasparente..

[pablito74]

avete altri consigli pe run utilizzo fuoristrada?io ho optato per:
-pneumatici tasellati geomax
-pignone -1 o corona +3 (da definire)
-levare pedaline passeggero
-levare precarico al mono (era versione std) e aperta idraulica alle forcelle

ci sono altre cose "easy" che in vostra esperienza possa o debba fare?
ad esempio il filtro...conviene quello in spugna?

[motardpiero]

Io ho messo pignone -1
Meglio non aprire troppo l idraulica delle forche visto che non sono un gran che di loro... rischi che rimbalzi troppo
Io ho filtro bmc e coperchio filtro evo1
Ma.ho anche lo scarico completo arrow
Se non modifichi troppo il suo originale in carta va più che bene.
Adesso per la Tunisia rimetto il filtro in carta

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[pablito74]

Il mono hai lasciato le regolazioni std?

[motardpiero]

Il mono è più compresso di molla rispetto allo standard e ho le altre regolazioni su sport ma quello è soggettivo . A me piace rigida ma che non scalci ovviamente

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[pablito74]

Considerando la lunghezza catena e variazione dell interasse meglio pignone con un dente in meno o.corona.piu grossa?grazie

[pablito74]

Ho ordinato le protezioni carter r&g destra e sinistra.facendo quasi solo fuoristrada...e mettendo in conto di appoggiarla in.terra mi.sembra saggio proteggerr I carter...

[tassello_bello]

@pablito74 cos’hai comprato? Originale ktm?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[pablito74]

No marca r&g sono copricarter vengono dall inghilterra

[motardpiero]

Costo?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[pablito74]

Dx e sinistro sui 120