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Scusate il ritardo, ma. Lunedì ero a Misano al TNT con altri ragazzi del Forum e x riprendermi dalla sfaticata mi ci sono voluti 2 giorni!!! era la prima di quest anno e la ruggine e l' acido lattico di sono fatti sentire!
Vi posso confermare l'ottima scelta della rapportatura,funziona anche in pista oltre che su strada, motore sempre pronto ma mai scorbutico e consente di entrare in terza in curve che prima avresti fatto con la seconda un po' impiccato!!!!!
Oltre a guadagnare in uscita come ho spiegato l altra volta, si guadagna anche in staccata! Motivo??? Tante volte ti ritrovi a non dover nemmeno scalare xche' con un bicilindrico con 1/75 più corto affronti curve da seconda in terza marcia e anche sei un po' giu' di giri La coppia ti aiuta ad essere più scorrevole quindi a mantenere una velocità maggiore in percorrenza! A Misano ho girato usando solo terza,quarta e quinta solo in un punto(curvone veloce)a tutto vantaggio della concentrazzione sulle traiettorie e dei tempi sul giro(ogni cambiata costa tempo x il cronometro)
L'unica cosa che rimane da fare x non spendere e' trovare qualche maglia dello stesso passo x allungare la catena originale(penso che qualsiasi meccanico di periferia un pezzo di catena da qualche parte ce l ha' ) almeno il mio x MEC.che di questi lavoretti ne fa ne e' provvisto. Ciao

perchè aggiungere maglie quando pignone e corona sono più piccoli?...casomai taglare la catena per avere un passo più corto

Scusa, preso dalla scrittura ho scazz....! Sai quando la tieni troppo lungaaaaa!
Si ma del resto del discorso che ne pensi?

Se la catena rimane ok non ci sono problemi...per il resto è quello che mi volevo sentir dire....infatti ho già ordinato pignone da 16 e corona da 36!!!!!

dato x scontato che in allungo sia meglio gestibile

vi è una differenza sensibile nella velocità pura a parità di giri ( che ne so per esempio la mia fa circa 135km/h indicati a 5000 giri)

la tua Andr dopo la modifica?

Non lo so! Domani provo e ti so dire!!!

Che marcia? Presumo sesta a 5000 giri!?!?!?!?!Domani provo

con il rapporto in sesta suppongo

scusate non avevo letto gl'altri post

Diluvia,niente prova! Vediamo domani...

si si 6° marcia

micbrugo ha scritto:dato x scontato che in allungo sia meglio gestibile

vi è una differenza sensibile nella velocità pura a parità di giri ( che ne so per esempio la mia fa circa 135km/h indicati a 5000 giri)

la tua Andr dopo la modifica?

la mia tutta originale segna 137-138 quando si accende la prima stanghetta indicante i 5000 giri

la mia con rapportatura originale con scarico akra mappato in fondo al rettilineo di siracusa 1,2 km uscendo di 3° dal curvone ha segnato 245km/H come top speed in versione RACE, staccando a 150 m dalla curva successiva

ivancosta ha scritto:la mia con rapportatura originale con scarico akra mappato in fondo al rettilineo di siracusa 1,2 km uscendo di 3° dal curvone ha segnato 245km/H come top speed in versione RACE, staccando a 150 m dalla curva successiva

pensi sia bassa?

bhè mi accontento comunque sapendo che è un'altra concezione di moto

col cbr allo stesso punto ci arrivavo col contachilometri che segnava 299

zio caro 50 k /h in meno

ivancosta ha scritto:bhè mi accontento comunque sapendo che è un'altra concezione di moto

col cbr allo stesso punto ci arrivavo col contachilometri che segnava 299

quindi per farla breve le altre SS ti passavano come se tu fossi fermo?
te lom chiedo perchè per me il contakm della zardi è impreciso da pazzi.

lamps

No ho battagliato tantissimo inquanto mi passavano ,mi mettevo in scia e li passavo in staccata

ivancosta ha scritto:No ho battagliato tantissimo inquanto mi passavano ,mi mettevo in scia e li passavo in staccata

questo è il motivo per cui ho preso l'rc8. me ne fotto di andare a 300, ma volevo una guidabiltà "record" e la rc8 la ha!
probabilmente solo al 1198 è superiore, ma solo perchè il motore va veramente forte.

lamps

Infatti mi sono divertito un tantissimo,ancora oggi c'ho l'acido lattico!! come se mi fosse salito un carrarmato sopra