www.MyKTM.it

ma si son le solite palate di € che BMW dà ai giornali.

io la S1000RR vado a provarla il 23 aprile a monza.

certo che per la BMW fare un 4 in linea è rinnegare tutto.
tutto e di più

RC8 è andata benissimo e come new entry direi che ci sono.
io non ho la R ho la "standard" ( come se andasse piano) e secondo me è bella così.
cruda e mezza nuda. niente elettronica ma tanti tanti calci nel culo

Beh,abbiamo 2 comparative con stesse moto,stessa pista,diverse regole,diversi tester,diverse gomme, E STESSI RISULTATI:
R1 sempre in fondo,bmw sempre davanti.
Su MOTOCICLISMO la RC8 è in fondo se guidata dal tester,mentre si piazza davanti a tutte le jap + aprilia se guidata da Jeremy Mc Williams.
Sul MASTERsuperBIKE si piazza comunque davanti alle jap e,stavolta,alla bicilindrica italiana.
Anzi,se si analizza la media dei tempi,è anche davanti alla rinnovata MV...
Resta una moto fantastica,la RC8,se la dai a 100 amatori con 3 giri a disposizione,sono sicuro che 90 girano piu forte che con qualsiasi altra sportiva,divertendosi di piu...Che poi alla fine è quello che conta!
Per curiosità,se qualcuno ha interesse,si vada a leggere cosa riescono a dire di queste comparative sul forum R SERIES: FANTASTICO!
Manco gli toccassi il culo della moglie...
Io ho una R1,al momento,che farò solo pista il prossimo anno,ma se dovessi comprarmi una supersportiva ex novo non avrei il benchè minimo dubbio...

vado subito su R series! immagino già ....

a dopo!
lamps

gtmaster ha scritto:Beh,abbiamo 2 comparative con stesse moto,stessa pista,diverse regole,diversi tester,diverse gomme, E STESSI RISULTATI:
R1 sempre in fondo,bmw sempre davanti.
Su MOTOCICLISMO la RC8 è in fondo se guidata dal tester,mentre si piazza davanti a tutte le jap + aprilia se guidata da Jeremy Mc Williams.
Sul MASTERsuperBIKE si piazza comunque davanti alle jap e,stavolta,alla bicilindrica italiana.
Anzi,se si analizza la media dei tempi,è anche davanti alla rinnovata MV...
Resta una moto fantastica,la RC8,se la dai a 100 amatori con 3 giri a disposizione,sono sicuro che 90 girano piu forte che con qualsiasi altra sportiva,divertendosi di piu...Che poi alla fine è quello che conta!
Per curiosità,se qualcuno ha interesse,si vada a leggere cosa riescono a dire di queste comparative sul forum R SERIES: FANTASTICO!
Manco gli toccassi il culo della moglie...
Io ho una R1,al momento,che farò solo pista il prossimo anno,ma se dovessi comprarmi una supersportiva ex novo non avrei il benchè minimo dubbio...

Eccoti servito ho postato su R series.
meglio non insistere con chi non vuole capire

ovviamente in senso amichevole!

mi piace stuzzicare aluni personaggi.

io devo andare con loro a fare una pistata il 4 giugno a misano, sono effettivamente cusrioso di vedere se la rc8 va cosi piano.

nella vita (e noi forum) meglio partire con il max dell'umiltà.




ciao

Che cosa hai postato,scusa?

su r series

Ah si,l ho visto.
Ma tanto ce ne sono un po che definire talebani è un eufemismo.
Quando ho decantato le lodi della sm 950 sono stato sfottuto all inverosimile,ma senza un reale motivo,solo cosi,tanto per dire...
Brucia il culo a tanti,ma non tanto che la R1 sia ultima a piu riprese,quanto il fatto che la esecranda RC8,senza alcuna tradizione,vada come va.
ma che fanno,stanno tutti nel consiglio d amministrazione ad iwata??
ma dai...

gtmaster ha scritto:Ah si,l ho visto.
Ma tanto ce ne sono un po che definire talebani è un eufemismo.
Quando ho decantato le lodi della sm 950 sono stato sfottuto all inverosimile,ma senza un reale motivo,solo cosi,tanto per dire...
Brucia il culo a tanti,ma non tanto che la R1 sia ultima a piu riprese,quanto il fatto che la esecranda RC8,senza alcuna tradizione,vada come va.
ma che fanno,stanno tutti nel consiglio d amministrazione ad iwata??
ma dai...

stockholdes caro....stockholders

Scusa ma,pur essendo edotto su molte cose,questo termine da te usato mi sfugge.
Puoi dirimere la mia curiosità?

Stockholder o shareholder = in pochissime parole, azionista/propietario di un'azienda.
Da non confondere con stakeholders che sono tutti i soggetti portatori d'interessi (dipendenti, clienti, fornitori etc...)

con l'FZ6 seminavo letteralmente gente con i prontopista STK600....( la mia non era proprio originale...)

anche lì presi un sacco di insulti


sono curioso con la mia rc8 di vedere prima di tutto come va e poi di vedere come va rispetto alle altre.
la moto è particolare e va capita!

ciao

FZ6...si si la conosco proprio bene

micbrugo ha scritto::lol:

con l'FZ6 seminavo letteralmente gente con i prontopista STK600....( la mia non era proprio originale...)

ciao

Dove,in pista?

incuriosito ho letto i commenti di R-series...

mi pare una osservazione su cui riflettere quella che viene fatta relativa all'uso in strada di RC8 e Ducati principalmente per il loro impianto frenante "estremo" monoblocco...

io ho fatto troppi pochi km, e ho osservato un impianto sempre pronto con molto mordente, e forse un po' troppo poco modulare

visto che l'utilizzo che vorrei fare della moto è prevalentemente stradale, volevo sapere cosa ne pensate della frenata "aggressiva" delle RC8 in strada... può mettere in crisi e farci trovare in situazioni pericolose?

c'e' da dire però che quando ho pinzato le prime volte avevo il sorriso sulla bocca per l'impianto che reputo di prima classe

tutte cazzate

la oto frena benissimo e non è brusca.
basta prenderci al mano.

poi all'occorrenza ti tira fuori dai guai invece che mettertici....

probabilmente chi è abituato all'impianto di serie di una jap fa fatica a prender subito la mano con la precisione e la potenza di un impianto radiale completo brembo... Da qui alcuni commenti di utenti intimoriti...

Ehm...
Vorrei far notare che gli "utenti intimoriti" sono,il piu delle volte,motociclisti esperti...
Il punto è,checchè se ne dica,che l impianto con le brembo monoblocco è,su strada,assolutamente demenziale.
Montato su rc8,aprilia rsv4 factory,ducati 1098/1198,mv agusta f4 e ducati hypermotard s,ha caratteristiche assolutamente racing che mal si sposano con l utilizzo stradale.
Poi,come qualcuno ha giustamente scritto,si fa l abitudine a tutto,FINCHE' TUTTO VA BENE.
Ma il panic stop non guarda in faccia nessuno,e con la parola "controllo" a poco a che fare,giacchè il nome stesso nega questo concetto.
la potenza frenante non manca a nessuna moto,oggi come oggi,e su strada è di gran lunga preferibile la modulabilità.
Che sul suddetto impianto è pari a quella di un paletto piazzato tra le razze...
Ripeto.
va tutto bene finchè non capita l imprevisto:e questo impianto è un passo in avanti per far si che in questo imprevisto le cose vadano storte.

bò!io prima avevo una jap adesso ho questa per va da zio come andava bene quella del suzuki!....in pista certo è meglio la brembo.l altra troppo spugnosa come frenata a mio modo di vedere.

Hai detto niente!
hai citato il peggior impianto jap,storicamente...
da sempre le suzuki sono soggette ad un fading devastante...
In pista l impianto con le brembo monoblocco è fuori discussione