www.MyKTM.it

eccomi qui a fracassarvi le palle con domande ovvie.
ma non per me

la mia rc8 del 8-08, presa usata con 800km perfetta ha avuto l'aggiornamento al cambio ( dicono)
io vorrei controllare.
sul sito ktm ho messo i codici e mi viene fuori quando è stato fatto il primo tagliando. null'altro.

perchè vuoi saperlo dite voi?

perchè sulla mia ingranare la prima è un terno al lotto.
ok la decisione nell'innesto ma gratta 8 volte su 10..nonostante pompatine extra di frizione.

poi tende a non entrare la 4°,

che sia un problema di frizione che non stacca del tutto?
che voi sappiate ci sono lavori da fare alla frizione ( attuatore..molle spingidisco etc etc)

fatemi sapere se potete
se ci fosse qualcuno di milano e hinterland magari ci becchiamo e mi fate vedre come ingra la prima la vostra...

per il resto la moto è perfetta!

aspetto vs info
GRAZIE!

lamps

se è stato fatto in una officina KTM deve essere segnalato....

la prima a moto a fredda non entra mai neanche nella mia!.....e ho il cambio aggiornato!..io ho montato il cambio eletronnico adesso vado molto meglio,anche se tutti dicevano cambio duro ma alla fine non era poi così orribile!

faccio controllare da un terzo conce ktm

cosi vedo quello che c'è da fare

la cosa non è così tragica, la partenza da fermo a moto fredda va fatta con cautela dopo diverse pompatine di frizione.
la mia impressione ( ormai con 100.000 km sulle spalle + o - qualcosa dovrei capire) è che la frizione non stacca "tutto".
il cambio non sarà il TOP ma anche nella guida a caldo e nelle marce superiori ho sempre una sensazione di trascinamento.

avevo letto di problemi su altre ktm all'attuatore allora ho deciso di aprire sto topic....

lamps

[quote="tasso"]la prima a moto a fredda non entra mai neanche nella mia!.....e ho il cambio aggiornato!..

Allora mi sa che è una cosina comune

voglio solo controllare ora e non dopo perchè non voglio trovarmi in pista in piega a cambiare marcia ( a franciacorta x esempio a sx c'è una bella curvetta on cambio marcia discretamente tecnica) e sfollare in velocità con la moto piegata.

la pratica aumenterà la confidenza e probabilmente prenderò piu mano....

tanto ora con - 10° sto solo aspettando il cavalletto posteriore a forchetta e la moto sù e piu che accenderla una volta ogni 2 giorni per 5 minuti non faccio. almeno fino a che la temp non sare a7-8 gradi...

con lo Z1000 andavo anche sulla neve ma con l'Rc8 non mi fido.......anche se con -2 era incollata a terra ( ed è proprio lì che la moto ti frega....grazie anche alle supercorsa...)
scusate l'OT

lamps

ho già provato in pista e a moto calda non hai nessun difetto.....se non che ti diverti un mondo

sulle RC8 l'attuatore non presenta problemi di sorta.

confermo...niente problemi di frizione...il cambio aggiornato è meno duro di prima ma secondo mè meno preciso!!

potrebbe essere comunque al moment l'ho usata troppo poco per dare giudizi definitivi.

d'altronde è il cambio di una moto SS quindi non è come il mio vecchio della zeta.
l'importante è che regga bene le sollecitazioni.

con sta neve .....

ho usato il mezzo l'altro giorno anche se in condizioni un pochino pesantine (-3) e il cambio è andato benissimo quindi penso debba solo abituarmi!

lamps

provata varie volte ora

il cambio è ok si irrigidisce solo nel traffico intenso, ma è normale

quindi nulla da sostituire!

lamps