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Ciao Ragazzi!

Ho trovato una RC8 con pochi km e un ottimo prezzo.
La moto la uso in pista una 10ina di volte all'anno, forse di più...e nei week di riposo, la uso in strada prevalentemente in 2 con la ragazza, giri a corto raggio, capita una volta/due all'anno che faccio giri a lungo raggio.

Ora...ho acquistato un 950SM l'anno scorso, nuovo, a un'ottimo prezzo...
Avevo intenzione di affiancargli una pronto-pista japponese...ma purtroppo o perfortuna, non riesco a staccarmi dal brand KTM...così ho inizato a cercare una Superduke, parlando con il mio meccanico...mi ha stra consigliato la RC8 per l'uso che ne vorrei fare, e vorrei sapere da voi che ce l'avete se sto per fare il passo corretto oppure no, dato che questa bomba sportiva mi ha colpito nel profondo

Sono indeciso se dar dentro la mia 950 e portar fuori questa RC8, per un doppio uso (70% pista, 30% strada).
Voi che dite?

se la usi in 2 per strada lascia perdere,la tua ragazza ti molla dopo 2 km!!........

si, diciamo che non faccio un uso turistico in due, è difficile che faccia tanti km di strada, quando non vado in pista faccio un giretto a corto raggio..

In due è sconsigliata
poi ha che prezzo te la lascia (la mia l'ho data in permuta ha 8500 euro modello del 2008 con optional )
dato che ktm sta facendo forti sconti sulla rc8-r

m.y. 2008, €8500 con aggiornamenti KTM effettuati, km 5000.

Vorrà dire che la passeggerina soffrirà un pò per quei pochissimi spostamenti che faremo...

ti ama proprio!

va bhè, è il meno dei mali...per poche uscite all'anno ci si può benissimo adattare.

Faccio un'altra domanda: Passaggio da 950SM a RC8... tutto diverso, inutile elencare cosa, tutta un'altra storia.. credete sia un passaggio troppo azzardato?

uei manubrio alto contro semi manubri!BELLA DOMANDA...sicuramente per strada un pò più scomoda poi è solo questione di abitudine,il resto bè 2 moto da orgasmo!!!

alessio1984 ha scritto:va bhè, è il meno dei mali...per poche uscite all'anno ci si può benissimo adattare.

Faccio un'altra domanda: Passaggio da 950SM a RC8... tutto diverso, inutile elencare cosa, tutta un'altra storia.. credete sia un passaggio troppo azzardato?

Ciao! Se ti posso essere d'aiuto, sono passato l'anno scorso da 950 SM-R con 26000 km fatti, a RC8...tenendole entrambe..dopo i primi giri di approccio con rispetto all'RC8,cominci ad apprezzarne l'agilità , la manegevolezza e sopratutto il motore che è un'altra storia .. rispetto all' SM...ora dopo 14 mesi e 13000 km fatti con l'RC8,pur guidando 1 volta su 3 la SM,il passaggio da una moto all'altra è come scendere da un giocattolo divertente e apparentemente innocuo(SM),per salire su un mezzo divertente altrettanto e anche di più,ma che và usato con attenzione e rispetto...comunque un passaggio che rifarei senza esitare..vai di RC8 e non te ne pentirai!

Grazie, queste parole mi confortano molto, oggi andrò dal concessionario a parlare bene e vedere che si può fare, voglio essere davvero deciso e non pentirmi, prima di fare il passo più lungo della gamba.....

Due domande: La usi in pista? Hai mai provato a girare con passeggero per brevi uscite?

Grazie, alessio.

circa la bontà della RC8 uso pista non parlo, dato che ti hanno ottimamente consigliato (e io in pista non ci sono ancora entrato con la rc8)

per la questione passeggero - a parte che non so se la RC8-R sia omologata per due - ho provato a far salire la moglie di un amico che era curiosa di fare un giro da passeggero... lei di solito fa centinaia di chilometri su una SD... sulla mia è scesa dopo 500 metri. Non riesce a tenersi al laccetto della sella, ed naturalmente non si può tenere a me, visto il gradino.
In partenza accelerazione ce la fa.. ma in frenata proprio non riesce a tenersi.

La RC8 -R non è omologata per due, mentre la RC8 si, la forniscono con "sella" passeggero e pedane.

io ci sono andato al muraglione da forlì una volta,55 km ad andare altrettanti a tornare,ti assicuro un calvario per lei e sopratutto per me!!!!oltre tutto io avevo alzato anche il telaietto dietro nella posizione più alta!.....in frenata sempre addosso!!!!.... a ne putevà piò!!!!

alessio1984 ha scritto:La RC8 -R non è omologata per due, mentre la RC8 si, la forniscono con "sella" passeggero e pedane.

scusa
ma chi ti ha detto questa str.....a
la rc8-r è omologata per due persone

che io sappia la r è monoposto

per far chiarezza
nell'immagine c'è la scansione del mio libretto della rc8-r

p2 sono i KW
mentre
s1 sono i posti a sedere

poi nel box ho il sellino e le pedane per il passeggero di color nero come le pedane anteriori

Pardon ho letto male sul web

alessio1984 ha scritto:Grazie, queste parole mi confortano molto, oggi andrò dal concessionario a parlare bene e vedere che si può fare, voglio essere davvero deciso e non pentirmi, prima di fare il passo più lungo della gamba.....

Due domande: La usi in pista? Hai mai provato a girare con passeggero per brevi uscite?

Grazie, alessio.

Si,ho fatto mezza giornata a franciacorta ad agosto...mi sono divertito,senza strafare..era la prima uscita con la RC8...per il passeggero,la vedo dura ...è scomoda sia per la seduta che per la tenuta in frenata..la mia donna il giorno dopo aver fatto un giro in montagna 50+50 km totali,era tutto un lamento..sara l'età..boh..

alessio1984 ha scritto:va bhè, è il meno dei mali...per poche uscite all'anno ci si può benissimo adattare.

Faccio un'altra domanda: Passaggio da 950SM a RC8... tutto diverso, inutile elencare cosa, tutta un'altra storia.. credete sia un passaggio troppo azzardato?

ti dico la mia i9n controtendenza.

se sei un duro, prendila.
il 30% di pista ti ripagherà di tutto.

io ho una my 08 perfetta trovata usata con 800km. sistemata in tutto ( cambio, sella centralina, sensori etc) e ora è una bomba!

del resto fottitene

lamps

Ciao MicBrugo, probabilmente ci eravamo visti a castelletto una giornata di questa primavera! In realtà è un buon 70% PISTA..anche abbontante!..

Sono andato a vederne una ma non mi convinceva moltissimo, per cui spero di trovare una buona occasione...sperem!