Novità KTM - Presentata la 450 SX-F Factory Edition

[jenk]

È la replica della moto che Dungey porterà in gara sabato 7 gennaio ad Anaheim



KTM ha presentato ufficialmente la nuova 450 SX-F Factory Edition, la stessa moto che Ryan Dungey porterà in gara sabato prossimo, 7 gennaio nella prima prova dell'AMA Supercross 2012 ad Anaheim, California.
La moto è caratterizzata dal nuovo motore da 449.3 cc a iniezione, con singolo albero a camme. Nuovo anche il disegno del telaio e del forcellone, ora in un unico pezzo fuso e con il perno di diametro maggiorato.
Nuove anche le piastre di sterzo nere e il layout delle plastiche. La moto, in vendita negli USA a 9,599 dollari sarà dotata anche di telaio arancione, copertina sella racing, corona posteriore anodizzata arancione, cerchi Excel neri, protezioni radiatori arancioni, gomme Dunlop MX51 tires, manubrio Renthal Fat bar anodizzato nero e grafiche ufficiali del Team Factory Red Bull KTM SX.
Con la moto sarà consegnato anche uno strumento dotato del software di gestione dei parametri dell'iniezione e dell'accensione.
Disponibilità a partire dalla primavera 2012.

fonte xoffroad.it

[jenk]

KTM SXF 450 FACTORY EDITION SBARCA IN USA



Ancora pochi giorni e poi la vedremo in azione ad Anaheim #1. E’ la KTM 450 SXF Factory Edition, la “fotocopia” della moto che Ryan Dungey porterà in gara nel Supercross. Nuovo motore monoalbero (di derivazione EXC) da 449.3 cc ad iniezione e inedita ciclistica con nuovo telaio, nuove piastre sterzo e nuovo forcellone in pezzo unico. Il pacchetto della “Factory Edition”, che negli Stati Uniti costerà 9.599 dollari e sarà disponibile in primavera, comprende anche sovrastrutture plastiche tutte nuove, telaio color arancio, copertura sella racing, corona anodizzata arancio, cerchi Excel neri con mozzi lavorati a macchina, protezioni radiatori arancio, gomme Dunlop MX51, manubrio Renthal anodizzato nero piega KTM 827, grafiche ufficiali del Team Red Bull KTM SX, più il tool utile a configurare diverse mappature di iniezione e accensione. Al momento non si sa se e quando arriverà in Italia.

Altri dati:

- alesaggio e corsa 95x63,4

- rapporto di compressione 12.6:1

- cambio 5 marce con frizione idraulica

- motore più leggero di 2 chili

- Keihin con corpo farfallato da 44 mm con foro conico e iniettore riposizionato

- nuovo pistone con fascia elastica e raschia olio nuovi

- nuovo albero motore con nuovi cuscinetti biella Pankl

- nuovo albero a camme con bilanceri ultra leggeri, 4 valvole in titanio e molle ad alte prestazioni

- perno mozzo ruota posteriore più grande di 5 mm (25 mm)

- nuovo disegno serbatoio carburante con tappo a vite con attacco filettato internamente

fonte motocross.it

[F3D3]

Bella moto! e parer mio il monoalbero gira meglio è più regolare....

[Tomac]

Bello il nuovo parafango anteriore, starebbe quasi bene anche sull'ADV...