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Ciao a tutti!
Dopo il primo giro della stagione mi son accorto che uno dei 4 tubicini che escono dal carburatore perdeva un benzina..
PREMESSA (avevo dimenticato la valvola del carburanante su on)

Domande:
1. a cosa servono i 4 tubicini che escono dal curburatore? C'è una guida che ne descrive il funzionamento?
2. il tubicino dal quale perdo benza è proprio sopra un regolatore che è?

Grazieee!

Rispondo da solo alla due.. Non è un regolatore ma è la vite di scarico del carburatore, dite che sia quella che non tiene più bene?
Grazie

Ti allego lo specifico (click ) part-list del carburatore che equipaggia la tua EXC, in modo tu possa aver una visione d'insieme delle varie componenti e relativi riferimenti (passi sopra sui numeri delle parti > apparirà prezzo e nomenclatura)

Comunque se lasci benza aperta e piscia da lì vuol dire che il problema è la regolazione del galleggiante/spillo conico che comanda galleggiante sporco/consumato

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Giusto come dice il buon Piero ...a parte un lapsus ...lo spillo conico, lavora con l'emulsionatore ed è collegato alla saracinesca

verifica la tenuta della valvola a spillo, di forma conica/gommata e che agisce di concerto con il galleggiante della vaschetta, controllando altresì che il galleggiante non vada in chiusura troppo tardi (livello liquido nella vaschetta elevato).

Grazie della precisazione Max
Sul manuale di officina c e la procedura per verificare corretto livello del galleggiante

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buongiorno! ieri sera ho cambiato lo spillo conico e l'oring ma stamattina ho trovato il laghetto
mi pare che l'unica altra possibile causa sia l'inclinazione del gallaggiante giusto?
grazie

Direi proprio di si

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Te lo avevo già anticipato in altra risposta …se ora la valvola a spillo è nuova, non resta che verificare l’altezza liquido nella vaschetta > adeguare del caso la linguetta del galleggiante, che lavora con la valvola a spillo > sostituire la guarnizione di tenuta della vaschetta …anzi …facevi forse prima a prenderti un kit di revisione carburatore completo!