i 4 tubi che escono dal curburatore ktm 400 exc 2005

[960132]

Ciao a tutti!
Dopo il primo giro della stagione mi son accorto che uno dei 4 tubicini che escono dal carburatore perdeva un benzina..
PREMESSA (avevo dimenticato la valvola del carburanante su on)

Domande:
1. a cosa servono i 4 tubicini che escono dal curburatore? C'è una guida che ne descrive il funzionamento?
2. il tubicino dal quale perdo benza è proprio sopra un regolatore che è?

Grazieee!

[960132]

Rispondo da solo alla due.. Non è un regolatore ma è la vite di scarico del carburatore, dite che sia quella che non tiene più bene?
Grazie

[Bat21]

Ti allego lo specifico (click ) part-list del carburatore che equipaggia la tua EXC, in modo tu possa aver una visione d'insieme delle varie componenti e relativi riferimenti (passi sopra sui numeri delle parti > apparirà prezzo e nomenclatura)

[motardpiero]

Comunque se lasci benza aperta e piscia da lì vuol dire che il problema è la regolazione del galleggiante/spillo conico che comanda galleggiante sporco/consumato

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[Bat21]

Giusto come dice il buon Piero ...a parte un lapsus ...lo spillo conico, lavora con l'emulsionatore ed è collegato alla saracinesca

verifica la tenuta della valvola a spillo, di forma conica/gommata e che agisce di concerto con il galleggiante della vaschetta, controllando altresì che il galleggiante non vada in chiusura troppo tardi (livello liquido nella vaschetta elevato).

[motardpiero]

Grazie della precisazione Max
Sul manuale di officina c e la procedura per verificare corretto livello del galleggiante

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[Giax]

buongiorno! ieri sera ho cambiato lo spillo conico e l'oring ma stamattina ho trovato il laghetto
mi pare che l'unica altra possibile causa sia l'inclinazione del gallaggiante giusto?
grazie

[motardpiero]

Direi proprio di si

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[Bat21]

Te lo avevo già anticipato in altra risposta …se ora la valvola a spillo è nuova, non resta che verificare l’altezza liquido nella vaschetta > adeguare del caso la linguetta del galleggiante, che lavora con la valvola a spillo > sostituire la guarnizione di tenuta della vaschetta …anzi …facevi forse prima a prenderti un kit di revisione carburatore completo!