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Buongiorno a tutti,
inutile nasconderlo, "l'altezza" dell'EXC non è propriamente adatta ai diversamente alti come me.
Già dalle prime sedute sulla moto la difficoltà a toccare l'ho notata, ovviamente per l'uso enduristico che ne andrò a fare immagino potrebbe essere un problema in determinate situazioni.

Ho letto un pò di post, ma non ci ho capito moltissimo, quindi sono qui per chiedervi: quali sono le soluzioni più veloci per poter lavorare e cercare di abbassare un pelino l'altezza della moto?

1- la sella ribassata è una buona idea? non si modificherebbe molto e ad un prezzo più eccessivo.
2- il kit di ribassamento, che probabilmente è più efficacie, cosa comporta? il prezzo inizia ad alzarsi ovviamente e non sono molto dell'idea ti toccare troppo e "spaciugare" la moto.

Con il regolamento del mono posteriore (che non ho idea delle regolazioni che permette) è possibile modificare qualcosa? Penso che comunque dovrei farlo, perchè per i miei 63 kg la moto la sento un pò duretta e vorrei ammorbidirla un pelino.

Grazie a chiunque saprà darmi una mano.

nessunoooo??

La sella la scavi....anche fino ad arrivare ad un velo....tanto la usi solo per la partenza è ci devi passare poco tempo seduto....

Devi fare 10 cm di sag statico.... per ottenerlo lavori dalla molla del mono... se nn ci riesci perché sei leggero.... devi cambiare molla..

All'anteriore puoi sfilare le forcelle...


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se non ricordo male le molle di serie dovrebbero essere pensate per 85kg.
quindi devi prendere quella adatta a te. la moto sarà alta, ma con le sospensioni regolate a dovere scenderà il giusto quando ci sali.

@gargamella quella della sella me l'hanno proposta come soluzione iniziale più veloce e meno costosa, nel senso che in un attimo la puoi modificare o addiritura comprare quella ribassata (che poi, immagino, sarà semplicemente una sella meno imbottita, giusto? parlano di -15mm)

@vixi si da quello che sò anche io l'impostazione della moto è quella, di default...essendo leggerino ho l'impressione che la moto non scenda, anzi è così...quindi volevo capire se prima di andare a sostituire la molla si poteva lavorare con i precarichi e la ghiera per cercare di ammorbidire il tutto. Vedremo


Grazie ad entrambi comunque

la molla va cambiata comunque o il settaggio sarà sempre sbagliato.
prima molla e poi ci lavori su. la sella costa più della molla!

@vixi niente io pensavo che con tutta la moto originale si poteva giocare con il precarico e le regolazione standard, quindi si aveva un pò di margine...mentre se ovviamente bisognava eccedere giustamente poi si sostituivano componenti...

Io prima di fare un chopper ... proverei a fare un sag... e mi farei un giro di prova....

A volte le prove barbare hanno dato più soddisfazione di calcoli astronomici tecnici e manualistici...


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@gargamella certamente, sarà da usare un pò prima di fare modifiche, sono d'accordo anche io su questo..però iniziavo a pensare all'enduro, siccome è quello l'utilizzo che voglio fare della moto (e meno male sinceramente) e immaginandomi alcuni passaggi brutti o alcune situazioni di difficoltà, magari l'altezza non aiutava...anche perchè non hai sempre la fortuna di trovare la roccia o il pendio alto su cui appoggiare il piede...quindi era per aver un miglior appoggio a terra

Concordo.... ma se sali sulla moto...di quanto si abbassa?



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@gargamella non so sinceramente non ho un dato certo e non ho mai preso misure, ti dico che fatico a toccarci devo stare con i piedi in punta, ma a fatica...sapevo della molla e della taratura standard, quindi la moto si scende ma secondo me potrebbe anche scendere qualcosina in più, sopratutto perchè essendo io sui 65kg non vorrei che dopo nell'utilizzo la moto risultasse anche troppo rigida e troppo poco ammortizzata

Vi aggiorno: ho riprovato la moto e tra poco se tutto andrà bene me la porto a casa, il ragazzo ha gia montato una molla più morbida perché è come me di peso 65kg quindi ha messo su quella con un valore più basso e adatto al peso.
Inoltre ho controllato il mono e ho visto che c’è ancora del filetto per modificare il precarico della molla e svitarlo un pochetto.
Secondo voi andando a toccare quel mono, poi bisogna rivedere tutta la ciclistica della moto?