ktm 525 o 530

[960132]

Ciao a tutti,
vorrei acquistare un ktm usato, al momento sono orientato verso il 525 range 2004-2007 con una spesa massima 2500 euro
ho letto che il 530 la versione del 2008 ha parecchi problemi al motore da qui la scelta di rimanere su quello precedente per tenere bassi anche i costi.
Qualcuno può confermare i problemi al motore per il 2008-2009?
L'utilizzo della moto è soft enduro per strada di montagna (no mulattiere) prediligo quindi una moto con motore "grosso" > 400 che abbia poca manutenzione!
L'alternativa sarebbe il drz400 ma è overpriced per quello che offre poi l'arancione ha il suo fascino! Grazie a tutti

[vixi]

in generale si vocifera che il vecchio 525 come il 450 e 400 di quelle annate sia infinito.
cè chi ha fatto 6-700 ore senza mai aprire il motore.

il 530 problematico era solo il modello 2008 al quale poteva succedere che si mischiassero olio motore ed olio cambio. sono stati sistemati con richiamo e dal 2009 nascevano senza il problema. oggi dovrebbe essere impossibile trovare ancora un 530 non sistemato/aggiornato.

ho acquistato a marzo un 530 2009 motard ed è uno spettacolo!

come motore siamo più o meno li (più esuberante ma al contempo più lineare l'erogazione del 530), come ciclistica invece il 530 ha fatto grandissimi salti in avanti rispetto al 525, che sembra pesare il doppio. nel motard probabilmente incidine meno, per l'enduro preferirei il 530 per la leggerezza e facilità di guida che trasmette.

[Bubbasqueeze]

@vixi
che è proprio quello che cercavo, della serie ne prendo una usata al massimo rifaccio il pistone e con 300-400 euro in più ho una moto con motore nuove che mi durarà anni e anni! grazie per le info!!

[Bubbasqueeze]

vixi
Mi sai dire sempre della versione 2008 che serie è la six days? nel dettaglio KTM 450 EXC r six days, è meno racing e il motore è meno compresso?

grazie

[vixi]

le six days sono le versioni "pompate". è la stessa moto, motore identico, con qualche parte aftermarket già montata come piastre, sella, serbatoio trasparente e qualche altra cosetta.

il 450 è più racing del 525/530. ha (poco) meno coppia e (poco) meno potenza massima, ma la scarica in modo molto più brusco e sale di giri molto più rapidamente.