Presumevo fosse implicito che il 2T sia un motore a "lubrificazione persa", visto che l'olio della miscela entra anch'esso in combustione ...e che il latore del 3D chiedesse se l'olio che lubrifica il cambio lambisse anche il complessivo frizione
n.d.r.La frequenza/intervallo nella sostituzione di tale olio è poi cosa molto personale, visto che non riceve inquinamenti dalla combustione interna ...perde solo le sue peculiarità con l'utilizzo, come per tutti gli olii motore, ma più lentamente rispetto ad un lubrificante che operi ANCHE nel gruppo termico, come avviene nella maggior parte dei 4T (taluni hanno olio motore + olio cambio/frizione)