Messa in fase ktm exc f

[andrektm]

Ciao a tutti, vi posto la foto degli alberi a camme della mia moto (ktm 250 excf my 2007).
Secondo me l'aspirazione è fuori fase di un dente (albero a sinistra). Inoltre ho bloccato l'albero motore con la brugola in basso a destra, e la fessura dove appunto si infila la brugola mi fa allineare i segni in quel modo, che per me è sbagliato.
Volevo un parere anche da voi, che magari ne sapete qualcosa in più di me.
Grazie

[steppenwolf]

Anche a mio avviso è fuori di 1 dente.
I riferimenti dovrebbero essere allineati e paralleli al piano testa.

Comunque, per avere la certezza "certa" metti il pistone al pms di compressione (valvole chiuse e lobi delle cammes verso l'alto) e verifica se combaciano i riferimenti previsti.

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[andrektm]

Si è proprio quello che ho fatto. Per avere ulteriore certezza ho cercato anche il foro in basso per bloccare l'albero a gomiti proprio al pms, l'ho bloccato, e i segni si allineano in quel modo. In più ho guardato anche sul manuale d'officina e le due immagini non combaciano.
Allora mi tocca smontare e rimettere tutto in ordine.
Grazie per la risposta!

[Bat21]

Credo anch'io sia il caso di mollar il tenditore e allineare l'ensemble ...resta solo un dubbio ...cioè :

è disallineato, in ritardo/anticipo d'apertura valvole, l'aspirazione o lo scarico

n.d.r.

Se è come per i bicilindrici, anche il blocco motore a mezzo tigia filettata è reso possibile allorquando il pistone si trovi al P.M.S. e gli eccentrici degli a-cammes non si trovino in posizione pressoria

[andrektm]

L'albero disallineato è quello dell'aspirazione. Non ho guardati il senso di rotazione del motore, quindi non saprei dirti se è in anticipo o in ritardo.
Un'altra cosa, che riguarda il tenditore della catena di distribuzione: la procedura per caricarlo l'ho vista sul manuale e non è nulla di che. Non ho capito bene cosa devo fare una volta rimontato sulla moto: con un cacciavite devo spingere sul cilindretto interno o su quello più esterno per farlo scattare?

[steppenwolf]

Per quanto riguarda la messa in fase, a prescindere dalla situazione attuale, considera che al pms di compressione i lobi delle cammes devono essere specularmente divergenti.

Ergo, tenendo buono il riferimento sullo scarico parallelo al piano testa, metti l'aspirazione inclinata uguale ma dalla parte opposta e vedi dove cade il riferimento.

Dovrebbe combaciare con quello di scarico. Se così non fosse

Sono ipotesi. Fare diagnosi a distanza è sempre complicato.

Non conosco, in particolare, il tenditore Ktm. Ma il principio di funzionamento non dovrebbe cambiare rispetto ad altri.

Bisogna premere sullo scorrevole interno.
Quello seghettato che ingrana sulla parte fissa e portarlo a battuta con una certa pressione.

Poi fai girare il motore a mano 3/4 volte e ricontrolli la tensione della catena.

Per ultimo metti il coprivalvole e la candela


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[andrektm]

Perfetto, dovrei aver capito tutto. Adesso non mi resta che mettermi all'opera!
Vi ringrazio tutti per le risposte

[andrektm]

Risolto!!

[steppenwolf]

Così è ok.


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[Bat21]

Perfect

[andrektm]

Grazie a tutti

[Pietro86]

Ciao a tutti, sto riparando il motore della moto di mio cugino, una husqvarna fc 250 2016, che ovviamente monta motore Ktm. Purtroppo non sono sicuro della fase ovvero i riferimenti di cammes e albero coincidono, ma non riesco a trovarne sullo statore. Quindi non so se lo sco scoppio avverrà dopo l'aspirazione o lo scarico.
Qualcuno può aiutarmi?

[Bat21]

Pietro ...perdonami ...ma è rimasta pendente parte della tua presentazione

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