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Ciao a tutti ho un bellissimo KTM 450 del 2004 e ho un piccolo problema che non riesco a risolvere.. Quando uso la moto ad ogni rilascio scoppietta ho provato a cambiare posizione allo spillo ho provato a pulire/cambiare filtro dell'aria ho provato ad aumentare il getto del minimo ma nulla da fare solo non sono riuscito a cambiare la vite sotto il carburatore (vite di registro miscela) perché non posseggo la chiave adatta per fare tale lavoro, quindi chiedo a voi una possibile soluzione.

Il minimo a caldo lo regge normalmente

Perchè, carburazione a parte, potresti (anche) aver una valvola che non chiude perfettamente o con gioco zero (puntata, come suole dirsi)

...vedi però prima di verificare AD HOC le varie componenti del carburatore ...che non hai la valvola a spillo, solidale al galleggiante, che non chiuda bene (la punta in gomma si segna e lascia passar benzina) ...o lo spillo conico con eccessivo gioco nell'emulsionatore ...verifica l'ensemble, compresa la vite aria, poi passa al controllo valvole

Aspira aria dalla giunzione tra collettore e terminale di scarico. È vecchia e si è allargato l'imbocco. È soltanto un tubo che entra in altro tubo, senza alcuna guarnizione o fascetta per stringere.
Puoi metterci la pasta nera per sigillare, risolverai momentaneamente, ma resisterà pochi mesi.

...io parto sempre con i problemi "gravi" ...miscelatore ha senza dubbio più esperienza "sul campo", riconoscendo al volo quelle piccole defaiances risolvibili con poco (sia in termini di spesa che tempo)

Quello che hai detto è giusto, una bella revisione del carburatore su moto del 2004 è doverosa.
Ho soltanto aggiunto la marmitta perché è successo anche a me

miscelatore ha scritto:Quello che hai detto è giusto, una bella revisione del carburatore su moto del 2004 è doverosa.
Ho soltanto aggiunto la marmitta perché è successo anche a me

Ma infatti ...ancor più azzeccato come consiglio, visto che l'hai sperimentato sulla tua/tue moto

Io se non si tratti di LC8 (no iniezione ), mi baso spesso su nozioni di meccanica di base ...

ma l'esperienza diretta ...vale indubbiamente di più della "grammatica"

OK grazie a tutti provo a cambiare guarnizione nello scarico poi metto anche il silicone se continua che faccio provo con il carburatore?

Dalmo ha scritto:OK grazie a tutti provo a cambiare guarnizione nello scarico poi metto anche il silicone se continua che faccio provo con il carburatore?

Eh beh ...c'è già scritto tutto sopra

Ho comprato la guarnizione di scarico che cosa mi consigliate come pasta da metterci?

Di solito ...sulla guarnizione "di scarico" non si mette alcuna pasta ...a meno che tu non abbia flangia o punto d'appoggio del collettore deformati

@miscelatore

a te la palla

Dalmo ha scritto:Ho comprato la guarnizione di scarico che cosa mi consigliate come pasta da metterci?

Ti hanno già risposto

miscelatore ha scritto: ...Puoi metterci la pasta nera per sigillare, risolverai momentaneamente, ma resisterà pochi mesi.

Ma prima di toccare lo scarico hai provato ad agire sulla vite registro sotto al carburatore? Se ruoti il carburatore basta un normale cacciavite

Si posso girarlo ma poi non riesco a regolarlo perchè va fatto a motore acceso

Intanto puoi verificare in che posizione è e confrontarla a quella scritta sul manuale.
Comunque svitando di 1/4 o 1/2 giro dovresti già notare un cambiamento.
Oppure con qualche strumentino improvvisato puoi riuscire a svitare lo stesso