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KTM EXC 450 six days - consigli

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KTM EXC 450 six days - consigli

Messaggioda 823 » 2 gen 2016, 22:18

Ciao,

.....per farvela breve ho deciso di prendere una exc 450 :D -visto che non esce la nuova supermoto per sostituire la mia hp2 megamoto, ho deciso si tenere quest'ultima ed affiancarci una ensuro! -

Ho letto un bel po sul forum per farmi un idea su quale moto possa fare al caso mio. E' la mia prima enduro, voglio un 4t, e da quello che ho letto, preferisco il 450 sul 350 in quanto ha il 50% in piu di coppia ai bassi (un utente su questo forum parlava di 20nm contro i 30nm del 450, sempre alla ruota). A me piace guidare ai bassi (niente salti o cose acrobatiche, almeno per ora), quindi pensavo al 450 anche perche mi sembra di aver capito sia meno tirato e forse piu duraturo (e' vero?), la manutenzione e' pressoche la stessa?

Siccome la comprerei soprattutto per lasciarla in garage :D ( il mio tempo libero e' molto poco) vorrei prenderla usata.
Mi interessa molto l'estetica in modo che quando passo per il garage la vedo :lol:
mi piacciono le six days finland!
Pero usati 450 finland non ne vedo molti.... Quindi stavo pensando:
Quanto costa cambiare le plastiche? .....e soprattutto quelle finland si trovano? (mi vanno bene anche le altre azzurre ma non le argentina).

Ed inoltre volevo chiedervi da quale anno sulle six days ci sono le sospensioni 4cs (mi sembra si chiamino) ovvero quelle che si regolano su una sospensione la compressione per entramne e sull'altra l'estensione sempre per entrambe. (Se ho capito bene).

Vi ringrazio per i vs. preziosi consigli
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KTM EXC 450 six days - consigli

Messaggioda miscelatore » 2 gen 2016, 23:16

Le six days vengono dedicate ogni anno ad una nazione diversa, in pratica dove si svolge la gara. La Finlandia è soltanto il model 2012.

Le forcelle 4CS sono montate dal 2013 in poi, il modello di quell'anno era Germany.
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Re: KTM EXC 450 six days - consigli

Messaggioda 823 » 2 gen 2016, 23:33

Grazie per la risposta!

Ok, quindi mi concentro sui 450 six days dal 2013 in poi.
Spero di trovare un buon usato!!!

...comunque anche con grafica slovacchia mi vanno bene.
Mi sembra di averne viste in vendita di simili sui 150 euro. Confermate?
Si trovano senza problemi anche le slovacchia?

E scusate l'ignoranza ma cosi senza freccie possono circolare?

Grazie
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KTM EXC 450 six days - consigli

Messaggioda miscelatore » 3 gen 2016, 0:02

In realtà, moltissimi tendono a evitare le 4CS. Non hanno tutta questa stima tra gli enduristi che conosco, oppure quelli che leggo nei forum. Non le ho mai provate personalmente, ho acquistato una Husaberg 250 d'occasione che dovrebbe averle di serie, ma il precedente proprietario aveva già sostituito con Ohlins.

Non sono grafiche autocollanti, ma in origine ci sono proprio le plastiche già stampate così.

Se circoli senza frecce prendi 80 euro di multa.
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Re: KTM EXC 450 six days - consigli

Messaggioda Bat21 » 3 gen 2016, 0:10

823 ha scritto:E scusate l'ignoranza ma cosi senza freccie possono circolare?

Grazie


Frecce, specchietto retrovisore, funzionalità luci/stop, (non di meno) targa originale (non rimpicciolita), telaio ad hoc (numeri), sono le PRIME cose che ad un fermo le F.d.O. ti controllano :!:

Poi, sempre per circolare su strade pubbliche (o cmq aperte al pubblico), dev'esser in regola con la revisione periodica, assicurazione in corso di validità, ecc. :wink:
My orange bull is fantastic!!

Barcollo ma non mollo ...spero(!)
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Re: KTM EXC 450 six days - consigli

Messaggioda 823 » 3 gen 2016, 9:43

Ok, ma voi girate per strada tutti senza specchietto e senza frecce?
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Re: KTM EXC 450 six days - consigli

Messaggioda 823 » 3 gen 2016, 10:05

.....pero stavo guardando che in vendita ci sono esempio: "kit grafiche six days slovacchia" -....che non è il kit plastiche, ma solo gli adesivi (correggetemi se sbaglio?)

Si nota differenza da una six days con grafiche "di fabbrica" e quelle messe ad esempio da me ??



Qualè il prezzo di mercato di una 450 six days con all'incirca 100 ore ??


grazie
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Re: KTM EXC 450 six days - consigli

Messaggioda 823 » 3 gen 2016, 10:28

Poi mi spiegate un attimo il discorso rapporti?
...chi li modifica sostituisce l'intera scatola "cambio" ...oppure solo pignone?
mi sembra di aver letto che generalmente chi li modifica li allunga.
Io semmai li vorrei piu corti, ma andranno benissimo originalli, riesco a vedere se sono originali o meno?
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KTM EXC 450 six days - consigli

Messaggioda miscelatore » 4 gen 2016, 7:01

La moto prevede la scelta tra pignoni da 12-13-14 e corone da 48-50-52

Sono tutti originali previsti dalla KTM, poi sta a te utilizzare quelli con cui ti trovi meglio, in base all'uso e ai percorsi che abitualmente frequenti.

Per il prezzo di mercato non saprei dirti, troppe variabili in gioco, personalmente credo che una 2012 possa oscillare tra 3500 e 4500
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Re: KTM EXC 450 six days - consigli

Messaggioda 823 » 4 gen 2016, 11:34

miscelatore ha scritto:La moto prevede la scelta tra pignoni da 12-13-14 e corone da 48-50-52

Sono tutti originali previsti dalla KTM, poi sta a te utilizzare quelli con cui ti trovi meglio, in base all'uso e ai percorsi che abitualmente frequenti.

Per il prezzo di mercato non saprei dirti, troppe variabili in gioco, personalmente credo che una 2012 possa oscillare tra 3500 e 4500



Grazie Miscelatore! :D ti ho inviato un MP.


io essendo completamente inesperto sull'enduro, volevo chiedervi anche discorso freccie, voi girate per strada sempre senza??? ...come fate?

Se io volessi metterle per essere in regola, in internet ho trovato pochissime foto di exc con le freccie..... saro l'unico ? :D ...scherzi a parte non ci sono delle frecce led piccolissime da mettere sul exc?

Altra cosa che mi interessa, non so se sai rispondermi, nel caso io abbia la moto in ordine con il cds, pero mi beccano su un bosco....a che multa vado incontro?
sequestro?
confisca?


Altra cosa che voleco chiedervi, piu che altro giusto per capire:
come mai questi motori enduro/cross hanno bisogno di una manutenzione piu frequente?

Parlando di un motore exc 450-500 che sviluppa 40-50cv, rapportandolo ad un altro mono (ad es. bmw) da 650cc con 50cv, com'è che il secondo riesce a fare manutenzioni ogni 10000 km ed il primo ogni 1000?
La differenza dov'è?



grazie a tutti :)

grazie
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