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ringrazio tutti quanti per le risposte e per aver interpretato nel modo giusto tutti i consigli....birretta per tutti e gas a martello !!!

Ma alla fine le farai preparare con le dyva o senza?

Hahaha chi lo sa gigio, l'importante è gas a martello e divertimento... Ci comunicherà cosa farà non sono decisioni facili ci son passato anche io e devo dirti che ci ho riflettuto un sacco e ho interpellato mezza Italia..... Ma io sono malato!!!


Inviato sgommando con SE 950R oppure dal bosco con la cuginetta TE 300

Patacca ha scritto:Hahaha chi lo sa gigio, l'importante è gas a martello e divertimento... Ci comunicherà cosa farà non sono decisioni facili ci son passato anche io e devo dirti che ci ho riflettuto un sacco e ho interpellato mezza Italia..... Ma io sono malato!!!


Inviato sgommando con SE 950R oppure dal bosco con la cuginetta TE 300

Perchè secondo te che fine sto facendo io?

Gigiobu ha scritto:

Patacca ha scritto:Hahaha chi lo sa gigio, l'importante è gas a martello e divertimento... Ci comunicherà cosa farà non sono decisioni facili ci son passato anche io e devo dirti che ci ho riflettuto un sacco e ho interpellato mezza Italia..... Ma io sono malato!!!


Inviato sgommando con SE 950R oppure dal bosco con la cuginetta TE 300

Perchè secondo te che fine sto facendo io?

io non sono di meno

Gigiobu ha scritto:Ma alla fine le farai preparare con le dyva o senza?

eheheh caro Gigiobu sinceramente sono giorni che ci penso , adesso come adesso cerco un momento di tenerla così con le regolazioni originali, magari quando esco in mulattiera cercherò di fare delle considerazioni a riguardo. come dice Patacca la decisione è parecchio difficile, da una parte le dyva6 le ho già a casa quindi la spesa sarebbe minima...dall'altra ci sono le parole del mio amico e concessionario Ktm che mi ha detto quando mi consegnò la moto ""dopo che ti ci faccio le regolazioni voglio proprio vedere se ci rimonti quelle cavolo di valvole"" , a parte gli scherzi stavo pensando che magari conviene affrontare la prima e la seconda gara del regionale e vedere come va così...e poi prendere la decisione in seguito. Almeno avrei pensato questo..oppure tentare di vendere le dyva visto che hanno meno di 6 mesi di vita e far preparare le sospensioni da qualche preparatore qui in zona (frosinone/roma) vedi Pierpaoli sosp. Biagioli Racing team, Spagnul a Latina , e tanti altri

la decisione avverrà per l'anno nuovo...intanto devo continuare a uscire in moto e dare gas

Non fa una piega ... prima vendere le Dyva6 e poi (dopo le prime gare) decidere se prendere le Dyva7 o affidarle ad un preparatore.
Ma per chi ci è già passato o ha info, un preparatore che farebbe con forcelle originali? Con la sua esperienza le setta a modo o interviene
anche col sostituire pezzi?

C'è anche l'opzione contatti Dyva e te le fai cambiare, credo che le possa ritirare cambiandole, col modello nuovo.... Prova a sentirlo


Inviato sgommando con SE 950R oppure dal bosco con la cuginetta TE 300

sotiuisce pezzi nel senso che cambia le molle per adattarle al suo peso, sostituisce le lamelle che secondo lui vanno a migliorare il passaggio dell'olio all'interno delle forche e altri cavoli che non so...cmq dipende anche da quello che vuoi tu e soprattutto dal tuo andamento in moto.

Patacca: Guido l'ho sentito quando gli rimandai le sospensioni per farci smontare le dyva e lui mi disse che volendo me le avrebbe ritirate per poi mettere le 7 ovviamente con un costo!! ma questo devo deciderlo.

-Roach- ha scritto:sostiuisce pezzi nel senso che cambia le molle per adattarle al suo peso, sostituisce le lamelle che secondo lui vanno a migliorare il passaggio dell'olio all'interno delle forche e altri cavoli che non so...cmq dipende anche da quello che vuoi tu e soprattutto dal tuo andamento in moto.

miscelatore ha scritto:Le sospensioni standard dei K hanno secondo me questa caratteristica dell'imprevedibilità delle reazioni che per assurdo mette più in difficoltà l'amatore o l'inesperto, piuttosto che il manico.
È un fatto ultra-risaputo, e chi non si accorge di questo, è soltanto perché non ha mai provato la differenza con un'altra moto, messa a punto come si deve.

Esattamente la sensazione che ho avuto io dopo aver testato il 300 sabato scorso (finalmente!!!),non mi fido dell'avantreno e appena lo scarico un pelo salendo sulle pedane mi scarte da paura,ho rischiato piu' volte di farci delle gran botte,alla fine qualcuno ha risolto questa situazioni di insicurezza e se si come?