Dubbio scelta tra exc 450 o 300 2t

[gio arancio]

Si si le conosco bene in genere ci tengo il sale da cucina per quando faccio escursioni in 4x4... Più o meno facevo la stessa cosa col 50 2t da cross che però viaggiava a 25/30 al litro

[Gigiobu]

Se mettete prima l'olio della benza (tanto se fate sempre i 5 euro i litri son sempre quelli) sarà il getto della pistola a mescolare.
Viceversa non serve sbatacchiarla ... appena partite un destra/sinistra mischia tutto.

[gio arancio]

Io mettevo prima benzina e poi in base al quantitativo mi facevo il calcolo e mettevo l'olio....
Altrimenti, con la bicicletta, andavo col bidone a prendere 9.80lt di benzina (all'epoca 10€) e ci piazzavo a casa 200ml di olio Castrol 2t... Scuotevo tutto bene e travasavo nel serbatoio con una pompetta elettrica.
Il minarelli 50cc richiedeva Miscela al 2%.... Voi a quanto la fate?
2,5%?? 2?? Meglio troppo che troppo poco per carità

[miscelatore]

La pompetta elettrica? Che lusso!!!!

io faccio al 2%, approssimativo. Nel senso che qualche volta sarà 2,2 e altre volte 1,8 ma non mi preoccupo. Ho visto dei maniaci utilizzare provette da laboratorio per non sbagliare nemmeno dello 0,1%

Odio tenere il flaconcino olio nello zaino, che sporca tutto. Le KTM/Husaberg/Husqvarna hanno lo sportello del filtro aria tanto comodo, io lo incastro lì dentro. Ci va su misura anche quello acerbis da 250cc (forma quadrata) mentre il piccolino UFO da 100cc balla troppo.

[gio arancio]

Bell'idea miscelatore.... Non ci avrei mai pensato!
Pompetta elettrica per travaso kerosene, di quelle da campeggio!
Bene direi che a livello di informazioni sono abbastanza completo.... Mo non resta che pensarci, sperare che ingranino un po' di cose e cercare un 3002t o un 450/525 usato di non troppi anni...
Mi attira anche pensare a marchi nipponici ma di quel mondo conosco ben poco...
Spesso le si paga molto di meno a parità di sfruttamento

[messi six days]

io faccio al 2%, approssimativo. Nel senso che qualche volta sarà 2,2 e altre volte 1,8 ma non mi preoccupo.

Allora hai scelto il nickname sbagliato...

[-Roach-]

allora io la miscela per le prime 6 ore di rodaggio la facevo al 2% poi sono sceso all'1,7% sotto consiglio del conce KTM...che mi ha rivelato che dei pazzi maniaci la fanno anche 1% ahahah...
Miscelatore io invece sono proprio uno di quei maniaci visto che lo faccio di mestiere "analista di laboratorio" , sarà la deformzione professionale che mi spinge ad essere preciso in certe misurazioni...ovvio che poi se stai in velocità è un'altra cosa , ma se ti trovi a casa con calma ti ci diverti anche.
Gio arancio: al 2,5% la si fà per la motosega o il decespugliatore , comunque esiste un'app per smartphone android che si chiama "calcolo miscela" e devo dirti che è una figata usarla , molto utile e intuitiva , sicuramente eisterà anche per possessori di Iphonzi.
detto questo quando deciderai facci sapere la tua scelta e posta la foto della bestia sul forum.

[miscelatore]

Quando sei a casa con calma, hai un fustino, e hai a disposizione delle provette graduate, allora è bello preparare il carburante con attenzione.

Ma pochissime volte ho avuto questa fortuna. Per il resto, sempre dal distributore, aggiungendo ad occhio un po d'olio contenuto nel flaconcino. (20cc di olio ogni litro di benzina).

[gio arancio]

Quando sei a casa con calma, hai un fustino, e hai a disposizione delle provette graduate, allora è bello preparare il carburante con attenzione.

Ma pochissime volte ho avuto questa fortuna. Per il resto, sempre dal distributore, aggiungendo ad occhio un po d'olio contenuto nel flaconcino. (20cc di olio ogni litro di benzina).

Mi hai fatto ricordare quando da piccolo non sapevo come fare la miscela e mettevo olio nel serbatoio del gommone ad occhio quante coca cola ho fatto ahah povero Johnson
Ancora l'attesa è molto lunga purtroppo... Vedremo in seguito
Grazie

[deltonerally]

Io personalmente sono pro 2t....ho avuto una sbiellato su un yz 426 e il costo dei soli pezzi me lo ricordo ancora a distanza di sette anni........col 300 se pulisco spesso il filtro ci fai il pistone e fine......

[vice_racing_94]

Infatti alla fine ho preso un 300 2t.. anche se ancora non riesco a digerire le vibrazioni e il freno motore quasi assente, sono molto soddisfatto è spettacolare

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

[kirk]

ma come mai non consideri il k350?
Mi sembra coerente con le tue esigenze...

[vice_racing_94]

Ormai ho fatto la mia scelta e ho preso un 300 2t ☺

[-Roach-]

Infatti alla fine ho preso un 300 2t.. anche se ancora non riesco a digerire le vibrazioni e il freno motore quasi assente, sono molto soddisfatto è spettacolare

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

ottima scelta , vedrai che te ne innamorerai din da subito!!
io personalmente alle vibrazioni ci faccio poco caso...invece con il freno motore QUASI assente mi ci sono trovato decisamente meglio, ne venivo da un k450 del 2008 che di freno motore ne aveva moltissimo, ti posso dire la sincerà verità col 300 mi è quasi passata del tutto la paura di affrontare le discese ripide , vuoi per il poco peso e quindi quando pinzi i freni ti fermi bene, vuoi che col 450 e il freno motore prima che riesci a fermare tutta l'inirzia che ti porti dietro ce ne vuole....giocavo dei jolly assurdi nell'intento di non farmi male su qualche sassone...detto questo DIVERTITI COL 300 è pura goduria

[vice_racing_94]

Infatti alla fine ho preso un 300 2t.. anche se ancora non riesco a digerire le vibrazioni e il freno motore quasi assente, sono molto soddisfatto è spettacolare

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

ottima scelta , vedrai che te ne innamorerai din da subito!!
io personalmente alle vibrazioni ci faccio poco caso...invece con il freno motore QUASI assente mi ci sono trovato decisamente meglio, ne venivo da un k450 del 2008 che di freno motore ne aveva moltissimo, ti posso dire la sincerà verità col 300 mi è quasi passata del tutto la paura di affrontare le discese ripide , vuoi per il poco peso e quindi quando pinzi i freni ti fermi bene, vuoi che col 450 e il freno motore prima che riesci a fermare tutta l'inirzia che ti porti dietro ce ne vuole....giocavo dei jolly assurdi nell'intento di non farmi male su qualche sassone...detto questo DIVERTITI COL 300 è pura goduria enna: enna: enna:

Si me ne sto innamorando.. è bellissima e potentissima.. molto leggera.. però ancora non riesco a digerire le vibrazioni e il freno motore assente nelle discese.. poi penso che nei trasferimenti sia molto stressante già ai 100 km/h è molto tirata.. però è spettacolare [WHITE SMILING FACE]

[-Roach-]

sui pezzi di trasferimento lunghi non posso aiutarti per il momento non mi è mai capitato di arrivare a quella velocità, anche se non amo proprio molto tirargli il collo(per il momento) anche perchè di potenza ne ha molta e non finisce subito , sarà perchè è nuova e tengo molto più a lei che a me stesso, però potresti vedere che rapporti corona/pignone ha e poi regolati di conseguenza , cioè magari scendi di 1/2 denti alla corona e poi trai le tue conclusioni.

[messi six days]

100 km/h nei trasferimenti? Con le gomme da enduro?

[Pamak]

.. poi penso che nei trasferimenti sia molto stressante già ai 100 km/h è molto tirata.. però è spettacolare [WHITE SMILING FACE]

io che di motore ne ho in abbondanza i trasferimenti su asfalto preferisco farli intorno ai 70 (max 80km/h), non per il motore che potrebbe tenere medie più elevate ma per gomme e mousse.

su sterrati dove si può dare della gran manetta invece arrivo anche a 120km/h

[vice_racing_94]

La mia a 120 ci arriva di sesta tiratissima.. voi che rapporti usate?

[messi six days]

13 pignone
50 corona