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Benzina Avio

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Raviola93
 
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Benzina Avio

Messaggio » 25/06/2015, 18:21

Avio miscelata alla benzina da veramente prestazioni migliori :?: E se si in che percentuale? :think:
http://www.astorispa.it/downloads/download/788/smacchiatore-avio-amacasa-03772_1

miscelatore
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Re: Benzina Avio

Messaggio » 25/06/2015, 20:36

Prova e facci sapere.

Raviola93
 
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Re: Benzina Avio

Messaggio » 27/06/2015, 19:55

no è che volevo sapere se qualcuno ha mai provato a fare questa miscela o ne è a conoscenza

Stroker
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Re: Benzina Avio

Messaggio » 27/06/2015, 22:28

Io quando facevo Dragracing usavo le benzine speciali Magigas.... 115 ottani col 4.5% di ossigeno !

Danno prestazioni migliori e sensibili..... ma il motore deve essere fatto per sfruttarne le caratteristiche...
Rapporto di compressione
Curva anticipo
Carburazione

Se la metti in un motore normale i miglioramenti sono minimi, anche se presenti.

stefano76
 
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Re: Benzina Avio

Messaggio » 28/06/2015, 20:22

Il motore deve essere preparato per sfruttare il combustibile che ci si vuole introdurre.
Utilizzare ad esempio motori con metanolo senza almeno raddoppiare i getti vuol dire farli andare solo di meno.
L'avio secondo me fa solo gonfiare le guarnizioni, o almeno dalle mie primitive prove con combustibili "alternativi" (ho bruciato tutto il bruciabile in pratica) gli smacchitori tipo avio/trielina facevan gonfiare il gommino dentro il rubinetto del carburante che in pratica si inchiodava.
Per me il migliore "alternativo" provato su un 2T è stato il metanolo addittivato col nitrometano, ma occorre andare molto su col RDC

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Re: Benzina Avio

Messaggio » 28/06/2015, 22:54

Se addizioni con nitrometano ci vogliono dei getti come buchi dell'acquaio..... e comunque non saresti in grado di farne aspirare a sufficienza dai venturi.
Ci vuole l'iniezione per forza.... e con degli iniettori a flusso continuo con portate degne dell' irrigazione da giardino

Il rapporto stechiometrico teorico si aggira intorno a 1.8:1 e quindi il problema è che servono rapporti di compressione molto bassi per evitare idrolock !!!!!!!!!!

Inoltre ha due atomi di ossigeno nella molecola che si liberano durante la violenta combustione..... smagrendo ancora.

Il potere calorico è molto inferiore della benzina..... 3.6 circa volte inferiore
benzina:18,400 BTU/lb.
nitrometano:5000 BTU/lb.

....ma visti i rapporti stechiometrici, in teoria a parità di motore ne devi immettere oltre 8.1 volte in più...... quindi, sempre teoricamente, il motore produrrebbe 8.1/3.6 = 2.25 volte la potenza di quello a benzina.

Avete mai visto un motore di un Top-Fuel che gira al 100% di nitrometano ??

stefano76
 
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Re: Benzina Avio

Messaggio » 29/06/2015, 13:43

Io utilizzavo un 10% di nitrometano e in modo "empirico" utilizzavo uno stechiometrico di 1:5.

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Re: Benzina Avio

Messaggio » 29/06/2015, 16:27

Ma il 10% di nitrometano sul 90% di metanolo.... o di benzina ??

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Re: Benzina Avio

Messaggio » 30/06/2015, 13:22

90% di metanolo e 10% di nitrometano, una miscela che mi passava un amico che girava con i modellini di auto a scoppio.
Il metanolo fa 6,6:1 o giu di li, il nitro sapevo meno (ma non quanto, per questo ti ringrazio delle info che hai scritto, mi ha sempre interessato il tema dei combustibili "alternativi") per cui io consideravo un 5:1 circa, il che equivaleva a quasi triplicare i getti necessari.
Erano prove molto empiriche, fatte per vedere dove potevo arrivare dopo aver limato i cilindri a sangue ed aver arrotolato per le marmitte valanghe di coni che puntualmente non venivano mai perfettamente tondi :D
Non avendo nessuna indicazione "professionale" partivo da un motore "da macello" tipo un vecchio Garelli Gulp, che preferivo perchè molto robusto di banco, e da li vedevo al variare del titolo della miscela e degli altri parametri ( anticipo accensione e RDC in primis, avendo la testa con candela centrale era molto facile da tornire con la falsa candela) quello che dava i risultati migliori, per poi passare sugli altri motori ( un paio di 125 da cross) quando avevo capito dove bisognava andare a parare.
Ad esempio col nitro avevo scoperto che l'autoaccensione era "di casa" con RDC alti, esattamente come peraltro succede con le macchinine a scoppio, rendendo di fatto necessaria la candela solo per avviare il motore.
Erano esperimenti che facevo sopratutto per vedere fino a che punto potevo arrivare con i giri, mi era presa la fissa dell'alllungo, chissà perchè, sul Garelli avevo dovuto montare una motoplat (le puntine sfarfallavano oltre un certo regime) con lo statore girato sottosopra perchè aveva il volano a DX e l'accensione era di un cross col volano a SX...bei tempi, avevo pochi soldi, ma tanta voglia e sopratutto tempo di spippolare! :mrgreen:

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Re: Benzina Avio

Messaggio » 30/06/2015, 21:04

Ah...ok..... 90% metanolo e 10% Mitrometano ci sta intorno al 5:1 !!

sbkduca
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Re: Benzina Avio

Messaggio » 03/07/2015, 6:20

Ottimo....poi Prendi un bel comando e vai a fare le gare dei modellini con motori a scoppio. ......ma che ktm avete la 25cc3 micromodel? ???.......... haajajajajaja

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Re: Benzina Avio

Messaggio » 03/07/2015, 9:21

In effetti col nitrometano siamo un pochino OT..... ma si parlava comunque di carburanti alternativi !

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Re: Benzina Avio

Messaggio » 04/07/2015, 13:27

Stroker. ....prima aprire bene il gas..poi imparare a correre veloce poi...se fai gare..poi è riduco poi lavoriamo sulla Benza. .... come quelli che mettono Vpower per avere 5/10 cavalli in più. ...ridi a crepapelle

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Re: Benzina Avio

Messaggio » 04/07/2015, 14:30

Sbk hai ragione, ma non sai quanto mi sono divertito a provare decine e decine di modifiche di qualsiasi tipo sui motori, a volte la moto non è solo la libidine di andarci spesso e forte (io non sono assolutamente capace di andare in moto, e men che meno forte, anzi...) ma anche una bellissima base su cui "giocare"
Sai che libidine era passare e risultare imprendibile in accelerazione per gli amici con mezzi ben più quotati dei miei? :mrgreen:
I primi 20-50 metri ti andavano via, poi quando arrivava la coppia si riguadagnava con gli interessi :mrgreen:
Ovvio che loro non sapevano quanta officina ci fosse dietro quelle tirate, sia prima per preparare i motori e molto spesso dopo per riparare gli scampanellii sospetti che saltavano immancabilmente fuori :D

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Re: Benzina Avio

Messaggio » 04/07/2015, 15:17

Vabbè.... mica esiste solo "aprire il gas"...... sennò vedresti pilotoni che corrono con mezzi ridicoli !

C'è tanta gente che senza necessariamente essere un pilota è in grado di preparare dei mezzi notevolissimi..... si fa per parlare, ovviamente.

Visto che nelle gare i carburanti son stabiliti da regolamento !

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Re: Benzina Avio

Messaggio » 07/07/2015, 14:51

La domanda era soltanto per pura curiosità...anche perchè non andrei di certo a mettere delle sostanze che possono rovinare un motore :lol:
Mi sa che faccio prima a prendere una 100 ottani :rotlf:


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