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Buongiorno a tutti,
Premetto che vengo da Husqavrna sm 610 e sono alla ricerca di un motard targato un po' piu leggero e cattivo... Il mio utilizzo è principalmente su strada e qualche pistata a ottobiano e castelletto ogni tanto!
Ktm come motard vero propone l'smr ma purtroppo non è targato... ora ho trovato un exc-r 450 motard che mi interessa! la moto in questione è del 2008 e ha 7000km... non vorrei che siano un po' troppi soprattutto sono un po' diffidente per il modello a carburatore! Chiedo a voi esperti qualche consiglio e qualche info riguardo all'exc di quell'anno.
Grazie

Per il carburatore non hai motivo, secondo me, di diffidare.
Per il motore nel 2008 c'è stato un marcato cambiamento rispetto agli anni precedenti e, forse, una riduzione dell'affidabilità.

Beh meno affidabili ma più prestanti col bialbero no? Sicuramente pre 2008 non lo prenderei mai... Più che altro leggendo qua è la dicono che l'exc sia un po' fiacco rispetto le altre racing motard... Beh quello mi importa relativamente perché provengo da un motard street però mi preoccupano i 7000km! Non sono troppi?

se lo vuoi usare in strada io lascerei perdere in generale i motard racing. sono fatti per la pista, con manutenzioni sproporzionate se utilizzato in strada.
andrei ad occhi chiusi su una 690 smc

Non è tanto vero
Io ho una Huky 450 motard usata prevalentemente su strada più un paio di pistate all'anno:
olio, filtro olio, filtro aria sempre cambiati ogni 5000km (però l'Husky ha 1.6kg di olio nel motore).
Adesso ha quasi 27000km e l'unico intervento è stato il cambio pistone a 20000km, più per scrupolo che per altro.

Il vero problema è sapere come sono stati fatti i 7000km (e se sono veri).

Eh probabilmente sei un caso più unico che raro. 27.000 km con una racing non so in quanti ci sono mai arrivati.
In generale, anche se amo le racing, ritengo si debbano utilizzare per quello che sono nate, ovvero correre in pista.
Poi ovviamente dipende da quanti km si fanno. se sono 2.000 l'anno può andare, ma se si utilizza tutti i giorni, per brevi tratti, probabilmente non è adatta.

Beh, io ci ho hatto anche più di 600km in giornata...
E la usavo tutti i giorni per andare al lavoro.

So cosa comporta una racing ma ci faccio a dir tanto 3000km l'anno e ho già spremuto x bene l'husqvarna 610...
Su strada penso che ad un exc 450 basti il cambio olio e filtri ogni 1500/2000km e pistone a 10000km, poi in ogni caso qualche pistata la faccio sempre! La mia domanda comunque non è relativa alla mia scelta perché so cosa voglio più che altro il dubbio è che rimane un exc nato per l'enduro e trasformato in motard... Ne vale la pena?
Sicuramente il motore è più tranquillo di un Smr o cfr...

Un husqvarna 450 con cambio olio ogni 5mila km è una follia... Penso sia uno dei pochi ad aver così tanta fortuna ahah

non vorrei dire cazzate, ma il motore ktm 450, che sia smr o enduro è lo stesso, quindi.....

Boh può esser che il motore sia uguale ma vanno in un modo del tutto differente...

Sai che anche su questo tema non sono sicuro di quel che dici?
Il motore sono quasi convinto sia lo stesso, perciò le prestazioni che ha l'smr sono le medesime dell'enduro.
ovviamente a parità di rapporti. anche nel caso fosse settato diversamente, un meccanico potrebbe riportarlo esattamente all'smr.

La SMR monta il motore del Cross.

E quei bialbero avviamento elettrico degli anni 2008-2009 davano quasi 10 CV ai motori EXC. Oltre al fatto che la SMR aveva telaio, sospensioni, geometrie, sviluppate per il motard.

Ma come già scritto, purtroppo la SMR non esiste in versione stradale.

Infatti quello che penso anche io!!! Ora valuto sto exc in base ai km, alle ore e alla manutenzione che è stata fatta..
ma hanno la frizione antisaltellamento di serie?

SMR si.
EXC no.

Non so a quanto corrispondano 1500/2000 km ma sul motore 2005 io scarico a 18/20 ore max e visivamente l'olio fa già pietà...