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.....ma secondo voi, meglio il 250 od il 300?
secondo me dipende dal tipo di guida, il 250 sicuramente sarà un pochino più scorbutico, mentre il 300 avrà più tiro in basso ma la cubatura maggiore si sentirà in rilascio.
ho intenzione di sostituire il mio 450 con un 2t ( ritorno alle origini.....); sinceramente non saprei quale scegliere.
si accettano consigli.
max

Ho provato solo il 300 2t ....
chi ha il 250 2t dice che si equivalgono, con una piccola preferenza per il 300 sotto.

Entrambe gran moto

P.S. Cosa volevi inserire con il link?? Non si vede.

Premetto mai provate le 2T,pero' ho sentito un gran bene della 300 2T.

scusa se chiedo ma come mai passi dal 450 4t al 2t.... io vorrei prender seconda moto da maialata....sono indeciso se controllar mercato del 4t o del 2t....io son cresciuto con il 2t a 13 anni viaggiavo con cr250 ovviamente 2t e per qlc settimana ho avuto la maiala di cr 500 2t che porcella di moto ma troppi posteriori .....

vorrei ritornare al 2t perchè è sicuramente meno impegnativo del 4t; inoltre ha meno manutenzione, meno peso e più maneggevolezza-
se non sei più molto allenato, ti stanca meno.
conta che oramai, dopo tanti anni di gare, mi diverto solo a girare per gusto, per cui anche l'allenamento scarseggia.
max

lungi da me il voler prendere un EXC ma volevo deluidazioni aui consumi del 300.
è vero che mangia un casino?

oggi sono stato in montagna con un amico che ha il 300; abbiamo macinato 125 km tra on ed off; ripartiti più o meno, 100 fuori e 25 in strada come trasferimento.
partiti ore 9.45 ed arrivati alle 16.15 con una pausa per il pranzo di non più di 1 ora.
partiti entrambi con il pieno; rabboccato circa a metà,io sono entrato in riserva mentre il 300 non lo era ancora.
a me sembra che non consumi eccessivamente; il mio amico mi ha detto che ha modificato la carburazione ed ha sostituito lo scarico con una fmf .
lui è molto contento della moto; a me sembra buona, tira molto sotto e non è per niente rumorosa.
conclusione, bel mezzo ( anche se io sono più orientato verso il 250).
saluti.
max

Il 250 l'ha robi950rally ....
prova a fargli un MP invitandolo nella discussione quì

Per cortesia aiutatemi a fare chiarezza:
In questi giorni sto organizzando per installare gancio di traino. Poi prenderò un carrello.

Dovrò metterci sopra il mio primo mono. Indeciso tra
300 2t
450 4t

Più pareri mi hanno riportato che il 300 è scorbutico rispetto al 450. Per esempio il 450 ti aiuta nella salite più impervie grazie alla coppia in basso (non devi andare su a fuoco con il rischio di mettere le ruote nel posto sbagliato?).

Vista così vedo il 450 è meno impegnativo a livello di guida. Magari le discese incasinate sono più semplici con il 300 che è un filo più leggero.

Per i discorsi manutenzione... vabbè... il 4t è più costoso.

Cosa faccio?

Nik l'unica cosa da fare è provarle, solo tu hai la percezione di cosa vada meglio per te.

Entrambe le moto hanno una buona schiena, certo la 300 2t ha una guida diversa dal 450 4t
Però chi dice che il 300 2t è scorbutico .... mi sa che è un "quattrotempista"

Ho avuto il 450 4t (vecchia generazione KTM) e scambiavo alcune volte la moto con il 300 2t (GasGas) di un'amico.
Come ho scritto sopra hanno guide diverse, ma scorbutica non lo è nessuna delle due.
Unico vantaggio (per me) del 4t è che ti aiuta quando sei cotto (ti porta meglio "la moto") ma allo stesso tempo quei chili in più stancano prima.

L'eterna lotta 2t/4t non avrà mai una vincente designata, troppo influente chi le porta e la sua preparazione.
La 2t resta però più emozionante da portare (opinione personale) anche se da parecchi anni non le ho nel box.

premettendo come hanno fatto gli altri che la moto "migliore" non esiste perchè ognuno ha i suoi gusti e le sue esigenze però posso dirti la mia esperienza personale.
Come vedi nella firma io ho un 300 del 2007 e la trovo una moto eccezionale, con il sotto coppia mi cavo da qualsiasi impaccio in salita, e quando invece prende la coppia è davvero una goduria. La sento molto maneggevole e riesco a portarla ovunque nonostante non abbia un fisico robusto (sono 1,80 x 70 kg). L'unico neo è che tale maneggevolezza si traduce anche in poca precisione durante uno sterrato veloce (ma io di solito li evito), niente di esagerato ma la sento un po' leggera sul davanti. (tra l'altro bisogna lavorare un po' sulle sospensioni nei modelli fino al 2007).
Confermo che se carburata bene i consumi sono simili a un 4t e portarsi dietro una boccettina d'olio non è assolutamente un problema.
Infine alcuni dati oggettivi ci sono e riguardano i costi di manutenzione che sono notevolmente inferiori.
Prima di questa avevo un honda 250 4t e sinceramente non tornerei indietro, ma ripeto che sono sensazioni personali.

Ok... grazie per i consigli.
Poi... quando mi parlate di emozioni, parto per la tangente.
Io voglio le emozioni!
Poi se costano anche di meno... non mi fa schifo!

Domani vado a vedere un 300 2t del 2007. Speriamo che sia tenuto bene e vediamo...

ciao.
guarda che da quanto ne so, il 2007 aveva un telaio abbastanza ballerinio sull'anteriore; migliorato nel 2008 e nel 2009 risolto.
chiedi in giro impressioni sui telai, tanto tra un anno e l'altro come quotazioni non mi pare ci siano grosse differenze.
comunque, io posseggo un 2007 450 e dopo aver sistemato la ciclistica per il mio modo di guidare, non posso che essere contento.
tieni presente che per fare questo ho montato un ohlins al posteriore ( annullato tutti i problemi di rimbalzo ed aumentato la trazione) e sostituito la forca con una dell'anno precedente però sx ( precarico della molla regolabile), aumentato il sag e sfilato gli steli 5 mm ( questa operazione mi permette di avere una moto un filo + bassa senza avere un assetto sbilanciato) . dopo questa operazione, non posso che essere contento.
max.

Allora... un mese fa ho portato a casa un exc 250 2 t(di giada) e un wrF 400 (mio ) moto davvero leggerissima e maneggevole ,potente al punto giusto ottima per i fettucciati un po meno per le salitone ..ma conoscendone la risposta e adattando la guida ti porta ovunque!
Il quattrocento ...bhè.. tralasciando il fatto che non aveva l'accensione e con la pedalina+alzavalvole se sei un po bollito sò cazz.. ,ha una "schiena " notevole e ti permette di "ragionare " di più su quale traiettoria seguire in "salitissima" senza perdere il tiro... si si moto potente al punto giusto ,arrampicatrice , ecc ecc
DEVE ANCORA ARRIVARMI IL CDP..MA IERI L'HO VENDUTA!!
ED HO PORTATO A CASA UN EXC 300 !! domenica la provo e vi faccio il report !!




il 2t e il 2t non ci sono parole per descrivere le sensazioni..... bisogna viverle!!

Io ho scelto il 250 x le grandi doti di versatilità della moto e poi è più cattiva del 300 più bella!

mi permetto di parlare solo per ricordi visto che son anni che non una moto da maialata....ho avuto cr 250 2t e cr 500 2t.... con queste cubature non mi ricordo che per far salite dovevo tirar il collo al motore...certo quando una volta ho provato cr 125 2t quello si che era un frullino che dovevi star sempre su di giri....

io voto per cuore 2t.... batte forte....

conoscete qualcuno che venda un 300 in buone condizioni?
j.

solo gas gas ...

Ma come sono queste gas gas?
(scusate l'ot vergognoso)

nik le GAS GAS sono le migliori 300 2t del momento

Lasciando perdere alcune lacune nelle finitute, sono le miglior moto da enduro ....
non ci sono paragoni (per me) se l'enduro è di quelli tosti.