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Da quando ho comprato il mio kappa ho il problema quando sono a gas completamente spalancato è come se la candela andasse male insomma da i 3/4 di gas in poi la moto mura,ho gia provato a pulire/oliare filtro cambiare candela cambiare benzina pulire la massa diminuire il getto massimo scoprire il rame del cavo della pipetta,l'unico dubbio che mi è rimasto e provare ad usare una candela al platino sotto ho trovato una br8ecm ho provato a mettere una br9ecm ma me l'ha bruciata subito ora proverei quasi una al platino voi cosa mi consigliate ?

La candela al platino sulla mia va molto meglio ai regimi massimi, diciamo proprio quando il 125 urla
prova la br9evx (non ne ho mai bruciata una), la br9ecmvx (quella con parte esterna più corta) invece l'ho montata una volta e bruciata dopo due uscite

Infatti devo cambiarla credo proprio che sia quella lunedi la tento speriamo bene..

ma è nuova o usata?

se mura è facile che sia grassa di max e si affoghi,ae non sale e tartaglia allora potrebbero essere le lamelle o....qualcos'altro....

escluderei che con la candela al platino(che brucia più facilmente) risolvi

la moto è del 2006,non sale e tartaglia precisamente...oggi ho messo lo spillo alla V tacca sembra un pelo migliorato ma devo aggiustarmi con la vite dell'aria...la candela sta diventando nocciola mi sembra come carburazione di esserci abbastanza vorrei controllare le lamelle ma ho una vite spanata del collettore nel caso riuscissi a toglierla da cosa vedo se le lamelle non vanno bene ? grazie per l'aiuto

chiaramente non devono essere rotte e devono chiudere sul bordo di gomma del pacco: si guardano in controluce

ragazzi problema trovato !!!! oggi ho comprato una br9eix montata e sparito completamente il problema ora urla che è un piacere...domani lo riprovo bene con la luce ma dovrebbe essere tutto apposto ora prossimo lavoro devo cambiare il paraolio del pignone e poi la moto è pronta

se va bene...però io non ci credo che con la candela normale non vada per colpa di quella.

io uso le iridio(denso) da anni e vanno BENE come quelle al platino ma sono molto meno delicate e cmq durano un'infinità di più,però le mie moto vanno anche con le normali

domani pomeriggio vi aggiorno sembra strano anche a me sinceramente però ho pensato prima avevo una br8ecm quella con elettrodo basso,ora invece con elettrodo normale funziona bene puo essere questo ?

penso proprio di no.

cmq la ecm(che io non ho mai usato),non è quella ribassata nella parte superiore per montarla/smontarla più agevolmente sulle moto(come tanti k 2t appunto) dove c'è poco spazio?


ma la sporgenza dell'elettrodo non dovrebbe c'entrare nulla.

ripeto che quelle all'iridio vanno sicuramente molto bene,ma le moto andavano anche quando le candele all'iridio nemmeno esistevano!

oggi monto in sella e dopo pochi secondi capisco che aveva ragione dvd70 !!!!!! la moto gira molto meglio (piu liscia) però il problema rimane questo tartagliamento ai massimi proprio non capisco sembra che abbia il limitatore....poi oggi vado per cambiare l'olio del cambio e paraolio del pignone vado a vedere la vite non quella calamitata quella sotto il pedale del freno e indovinate un po spanata !!!!! che rabbia...

ecco il video del mio kappa cosi potete capire meglio


https://www.youtube.com/watch?v=kogw4fmzNgo

Ciao,io ho avuto lo stesso problema....risolto in parte...mi spiego,questo murare era l'astina che muove la valvola scarico(la vedi smontando il coperchietto dietro la pancia della marmitta) ora risolto questo ma cmq ancora brucio le candele ed uso la br8ecm!
spero di esserti stato utile.

fabri82 ha scritto:Ciao,io ho avuto lo stesso problema....risolto in parte...mi spiego,questo murare era l'astina che muove la valvola scarico(la vedi smontando il coperchietto dietro la pancia della marmitta) ora risolto questo ma cmq ancora brucio le candele ed uso la br8ecm!
spero di esserti stato utile.

è da cambiare ??? come faccio a vedere se non va bene ??? comunque a me non brucia candele va solo male grazie della risposta sono disperato

Guarda sul libretto ti spiega bene come vedere se l astina e gli ingranaggi sono posizionati correttamente...ci sono dei segni che devono trovari di fronte a valvola chiusa(se non ricordo male)