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Buonasera a tutti e buon natale. Vorrei passare dal mio Ktm 525 exc del 2005 con ca. 4500 km e 115 ore ad un 530 exc.
Ho trovato sia il normale che il sixdays, come faccio a distinguerli?
Vi chiedo questo per evitare un tarocco...sul libretto c'è scritto qualcosa?

Il Six days ha qualche frociata già montata di serie. E poi ha le grafiche specifiche.

Le frociate sono:
Piastre dal pieno, perno ruota con sgancio rapido, corona superprox, paramotore e paramani.
Le grafiche invece erano dedicate alla nazione dove si svolgeva la sixDays in quell'anno

Capito..quindi facilmente individuabili!

Si, però quando si parla di moto usate già con qualche anno di vita, (il 530 più nuovo ormai avrà 3/4 anni) secondo me la differenza di prezzo tra normale e sixday non ha più ragione di esistere.

Dimenticavo, tra le frociate del sixday c'è anche la taschina sulla punta della sella

Grazie mille.....

sul libretto della mia 125 non c'è scritto niente
cmq non sono "frociate"

Secondo me invece lo sono. Perché paghi 1000 euro per 4 cazzate

Dipende, la mia ha le 4cs invece delle standard, la sella con le gobbette, le piastre in ergal, i cerchi e raggi neri, il paramotore, la corona acciaio e ergal, il para pompa e non ricordo altro. Alcune cose sono crociate, altre no.
ihmo la più brutta sixdays di sempre è la Messico

Lui parla della 530, e io gli ho risposto per quel modello.
e in quelle annate ti assicuro che la sixdays non aveva quasi niente di valore aggiunto. Persino le piastre dal pieno, nonostante avessero inciso la scritta con il doppio offset sulla superiore, erano in realtà offset fisso non modificabile.

Fra ha scritto:Dipende, la mia ha le 4cs invece delle standard, la sella con le gobbette, le piastre in ergal, i cerchi e raggi neri, il paramotore, la corona acciaio e ergal, il para pompa e non ricordo altro. Alcune cose sono crociate, altre no.
ihmo la più brutta sixdays di sempre è la Messico

Invece secondo me la 2013 Germany

miscelatore ha scritto:Lui parla della 530, e io gli ho risposto per quel modello.
e in quelle annate ti assicuro che la sixdays non aveva quasi niente di valore aggiunto. Persino le piastre dal pieno, nonostante avessero inciso la scritta con il doppio offset sulla superiore, erano in realtà offset fisso non modificabile.

Sei serio? che incul@ta!

miscelatore ha scritto:Lui parla della 530, e io gli ho risposto per quel modello.
e in quelle annate ti assicuro che la sixdays non aveva quasi niente di valore aggiunto. Persino le piastre dal pieno, nonostante avessero inciso la scritta con il doppio offset sulla superiore, erano in realtà offset fisso non modificabile.

Vero, in effetti in quegli anni solo qualche accessorio in più e il telaio arancio

Ste Bolzo ha scritto:Invece secondo me la 2013 Germany

Per me no, è la mia!!

le plastiche della germany non piacciono neanche a me... troppo bianche, ma quallo che conta è la moto

miscelatore ha scritto:Piastre dal pieno, perno ruota con sgancio rapido, corona superprox, paramotore e paramani.
Le grafiche invece erano dedicate alla nazione dove si svolgeva la sixDays in quell'anno

... per distinguere una six days di quella serie aggiungerei la presenza del serbatoio trasparente anziché quello nero, e se non ricordo male anche ventola, selettore mappatura e protezioni radiatori. Il telaio arancio non era sulle six days di quella serie ma sulle factory. Ciao

messi six days ha scritto:le plastiche della germany non piacciono neanche a me... troppo bianche, ma quallo che conta è la moto

Dopo anni di arancione e nero io le preferisco, come mi piacciono gli adesivi, come quelli Sardegna. Non mi piacciono invece meno quelle con l'azzurro come le finland o le Argentina. Chiaro che Son gusti opinabili