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ero uscito per endurare poi mi sono ritrovato in pista da cross,
Ho girato 30 minuti di fila, bei saltini, panettoni, doppi etc.. tutto regolare, se non un fastidioso rumore di attrito e colpetti mentre ero in aria, penso alla catena un pò lenta che in aria toccava più del dovuto..
esco dalla pista mi fermo eee
la vite superiore che tiene il mono era quasi completamente uscita dalla sede, mancavano pochi millimetri che uscisse completamente..
prendo la chiave la ristringo e pian piano ho iniziato a riflettere sul rischio che ho corso in pista.
ora sono terrorizzato !!!! ho deciso di mettermi con la loctite e rivedere ogni singolo bullone della moto.
Posto che il mono l'ho smontato un mesetto fa e sono certo di averlo ristretto con dinamometrica.
è mai successa anche a voi una cosa analoga?

a me è successa con l'honda

pensi che sia dovuto ad un normale uso e delle vibrazioni? oppure c'è il rischio che dentro la sede sia spanata?
cacchio parliamo del mono, mica un problemino da niente..
pensi che con il frenafiletti risolvo nel caso parliamo di seplici vibrazioni che con il tempo hanno allentato?
ciao grazie.

Nel mio caso semplice allentamento da vibrazioni,probabilmente anche a causa del dado (le jap hanno vite+dado) stretto poco.
Nel periodo precedente avevo infatti fatto qualche prova con diverse molle mono e sicuramente non ero stato troppo attento pensando di doverlo rismontare o di finire il lavoro bene una volta conclusi gli esperimenti(cosa da NON fare!)
Da allora uso la loctite blu anche su quelle viti pur se in teoria non ne avrebbero bisogno,essendo autobloccanti.

Comunque non ho mai sentito nessuno che si è fatto male per questo,quindi direi che sono casi molto rari.

Se tu invece hai la filettatura spanata,ma dovresti vederlo facilmente,te ne accorgi subito,perchè serrando non arriva a stringere ma gira a vuoto

Loctite Frenafiletti e ti togli la paura

Pamak ha scritto:Loctite Frenafiletti e ti togli la paura

Che tra l'altro se ricordo bene è prevista nel manuale.

ktm sì,le jap no

Ma le jap solitamente hanno vite e dado autobloccante?

Le europee invece hanno vite filettata nel telaio se ricordo bene

le giapponesi hanno tutte il dado,mentre le europee non sono tutte uguali: GG ha la filettatura,VOR il dado,TM il dado,HVA(le vecchie,almeno il mio ex 610) il dado.....altre non so...

Di sicuro il dado è meglio per più di un motivo,compreso quello che non si rischia di spanare una filettatura facente parte integrante del telaio,appunto

ho risolto col frena filetti.. grazie.

mi avete messo paura
Domani vado a verificare che sia tutto ok.
Al primo tagliando .........giù di Locktite