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COME AVRETE BEN CAPITO, MI SONO ISCRITTO SU QUESTO FORUM PERCHE' HO DECISO DI ACQUISTARE UN "KAPPA", MA LE MIE IDEE SONO ABBASTANZA CONFUSE.
PARLO DA EX POSSESSORE DI UNA SUZUKI RMZ 250 ANNO 2006, L'HO VENDUTA E HO DECISO DI ACQUISTARE UN KAPPA, MA EFFETTIVAMENTE SONO INDECISO TRA QUESTI MODELLI, POICHE' LEGGO TANTI FORUM E OGNUNO DICE LE "CAVOLATE" A MODO PROPRIO, QUINDI HO DECISO DI ISCRIVERMI QUI, CHE SIETE TUTTI POSSESSORI DI KTM E SPERO CHE MI AIUTATE A SCEGLIERE.
I MIEI DUBBI SONO QUESTI:
1) KTM 250 EXC: HO LETTO SU ALCUNI BLOG GENERICI CHE E' UNA MOTO ECCESSIVAMENTE SGORBUTICA, VUOTA NEI BASSI, ADDIRITTURA CON PIU' CV DELLA 300 ECC.... !!
2) KTM 300 EXC O EXC-E: HO LETTO SU ALCUNI BLOG GENERICI CHE E' UNA DELLE MOTO CHE SI ADATTA A PIU' TIPI DI GUIDA, E' DOLCE MA POTENTE AI BASSI MA AGLI ALTI E' PIU' POTENTE LA 250, HA UNA MANUTENZIONE MOLTO MENO COSTOSA DELLE 4 TEMPI SOPRATTUTTO SE NE FAI UN USO AMATORIALE, ALCUNI ADDIRITTURA PARLANO DI 300 ORE A PISTONE, ALTRI CHE DICONO CHE LA VELOCITA' MASSIMA E' 70-100 KM/H, CONSUMI ELEVATI.... ECC....
3) KTM 350 EXC: SI DICE CHE E' IL PERFETTO MIX TRA UNA 250 4T E UNA 450 4T, MA C'E' CHI DICE CHE ADDIRITTURA E' IDENTICA AD UNA 450 4T, SOLO CHE E' PIU' DOLCE QUANDO APRI IL GAS, MANUTENZIONE DA FARE SPESSO E COSTOSA, ECC...
4) KTM 450 EXC: SI PARLA DI PURO TRATTORE, CON UNA COPPIA IMPRESSIONANTE, SUPER SGORBUTICA, CONSUMI RIDOTTI, ECCESSIVO PESO RISPETTO ALLA 300 2T, SERBATOIO CAPIENTE RISPETTO ALLE 2T, ECCESSIVA E COSTOSA MANUTENZIONE COME IL 350 ESSENDO 4T.

IO CHIEDO DI ESSERE AIUTATO ALLA SCELTA, PER L'USO CHE NE DEVO FARE IO, OSSIA ENDURO PURO E MISTO, E CONSIDERANDO CHE SONO ABITUATO AL 250 4T CHE ANCHE A MANETTA E' SEMPRE DOLCE, SE MI SPIEGATE ANCHE DIFFERENZA DI CV TRA LE 4 SOPRA CITATE, ELETTRONICA ( MAPPATURE) , VELOCITA' MAX, E CARATTERISTICHE DETTAGLIATE E QUELLA CHE SECONDO VOI E' PIU' ADATTA A ME, IO SONO ORIENTATO ALLA 300 2T MA VOGLIO ESSERE SICURO, GRAZIE ALLA VOSTRA ESPERIENZA E ALLA VOSTRA OPINIONE. GRAZIE IN ANTICIPO E NEL DUBBIO GAAASSSSSS...

Io ho un 300 del 2009 , 170 ore pistone originale , velocità massima sinceramente non ci ho mai tirato in strada anche perchè non voglio rovinare le gomme...comunque sono arrivato ai 120 , è un trattorino , leggero , tanta coppia ai bassi e leggero , consuma più di un 450 ovvio.

Un mio amico ha il 450 six days 2012 , 200 ore di pistone originale, solo registrato valvole e cambio olio, quella è una belva , la uso ogni tanto che facciamo cambio , non si ferma davanti a niente , però nell'estremo , secondo me , è un po' sacrificata per il peso maggiore del 300.

Io ti ho parlato di queste due , il mio 300 e il 450 di un mio amico che uso spesso , delle altre aspettiamo altri pareri , ti dico solo che altri due amici hanno preso il 250 quattro tempi , è davvero una bicicletta , leggerissima e nell'estremo la sposti come e dove vuoi! però riguardo manutenzione non saprei.

grazie Minoc, quindi per un tuo parere preferisci il 450 al tuo 300? per caso sai la differenza di cv tra la il 300 e il 450? grazie!

Il primo consiglio è di scrivere in minuscolo (tutto maiuscolo significa gridare)

Se intendi fare un uso amatoriale ed hai un 4 t ... ti consiglio il 350 che è un buon compromesso tra erogazione e maneggevolezza.
Poi dovresti dirci se preferisci il 2 t o il 4 t per i percorsi che normalmente fai!
Io preferisco il 4 t, non badare ai cavalli, ma cerca una moto docile, personalmente preferisco una cubatura maggiore in modo da salire in mulattiera o su terreni scivolosi anche a giri bassi (sotto coppia).

Per quanto riguarda la manutenzione, impara a sistemartela .... il 2t è più semplice ma non è vero che il 4t è più costoso ... dipende sempre come lo tratti!

scusami non sapevo volesse dire urlare.... preferisco un 2t se è vero che il pistone dura di più, l'uso è prevalentemente enduro tipo mulattiere, fettucciati....!!

Vai di 300 2t !!!! è la moto ideale per l'hard ma anche soft...dipende dal manico, sale ovunque al minimo, poca manutenzione, non consuma come si pensa...almeno parlo della mia my 2012, le uniche noie le puoi avere con l'accensione elettrica ma parte al primo colpo col pedale. In ogni caso se tieni pulito il meccanismo sostituendo ogni tanto le boccole parte pure con l'elettrico. Il motore poi è n'ORCHESTRA!!!

turbinoz ha scritto:grazie Minoc, quindi per un tuo parere preferisci il 450 al tuo 300? per caso sai la differenza di cv tra la il 300 e il 450? grazie!

No la differenza dei cavalli mi dispiace ma non la so!

Comunque , io per adesso sono di parte , come mi trovo bene col 300...è come detto , un trattorino , in dei posti dove col 125 salivo in 1 a tutto gas sennò non andava su , col 300 salgo in 3 al minimo...poi è leggero e lo sposto ovunque come voglio.

Si il 450 è bello e potente...ma nell'hard lo vedo un po' più difficoltoso da gestire , c'è da dire che proprio nell'estremo non l'ho mai provato il 450 , ma quando cadi il 300 è più comodo da tirare su

io ho la 450 excf del 2012,prima avevo un 300.ho preso questa perche' dopo aver partecipato alla cavalcata del sole (500 km di off in 2 gg) mi sono stufato di andare in giro con le boccettine d'olio e fare la miscela al distributore.poi ho provato una 450 e ho notato la differenza di motore.il 300 va bene,è leggera e piu guidabile,ma il 450 è un vero trattore!!! di serie ha un pomolino sottosella con 10 posizioni diverse alle quali corrispondono 10 mappe motore diverse.poi ho messi il tastino sul manubri e seleziona o mappa hard oppure soft,quando incontro una bella mula impestata,vai di mappa soft dentro la 2° o 3° filo di gas e su!!!! o sali o ti capotti per raggiungimento limite di gravita'.....
nei trasferimenti veloci a pieno gas in 6° si raggiungono agevolmente i 150 km/h,anche se lo sconsiglio,non è fatta per correre in strada.io sono strafelice della scelta,non tornerei indietro.certamente ho dovuto cambiare stile di guida,sono 2 moto completamente diverse.come costi sicuramente spendo qualcosina in piu',con uso medio,non race o intensivo cambio olio e filtro ogni 25 ore.ho amici con il 350/450 che hanno 200 ore e ancora non hanno cambiato nulla,nemmeno il pistone.in uso hard sicuramente i costi cambiano.

ragazzi è andata ho preso un 300 del 2011 con 100 ore....!!

e allora gassssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!

brunoexc450factory ha scritto:e allora gassssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!

grandissimooo....

Complimenti per la moto facci sapere come va

happy new bike!!!!

Ciao a tutti, e' una richiesta un po particolare, comunque io come si evince ho un grandioso k 250 2t a libretto ho la doppia omologazione scelgo di settiman in sett che fare, e' un po scorbutica vero ai bassi ma come ben sai tutti i k 2tempi lo sono, ha un po di caratteristiche che vanno riviste e
calibrate sopratutto la regolazione valvola scarico eccellente per far diventare un 2t quasi un 4t.
Problema tra virgolette e' il consumo ma dipende che uso fai io c'e' li spendo volentieri per la soddisfazione che mi da.
Il pistone e' da sostituire in un range di 90 ore
Dai un occhiata alle nostre Foto e ti rendi conto quanto Amo i Kappa
ktm250gentile. Benvenuto nel mondo Arancione .

grazie ragazzi la ritiro domani..... vi aggiorno presto per dirvi come va....!!! non vedo l'ora di tirargli il collo.....a meno che non me lo tira lei a me...

Ragazzi.....una coppia spaventosa.....un motore che non finisce mai.....ai bassi è impressionante..... sono felicissimo..... davvero....non credevo di aver preso una moto del genere...!!