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Rapporti finali KTM 400 exc

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Rapporti finali KTM 400 exc

Messaggioda Daddo » 18 gen 2014, 17:03

Utilizzo da alcuni mesi la moto in oggetto. attualmente ha un pignone da 14 e corona da 52, (devo dire che mi trovo abbastanza bene ) ma ho notato nel manuale che "di fabbrica" monta 15-45.
Dato che vorrei rinnovare la trasmissione finale , chiedo a chi ha più esperienza di me , quali rapporti mi potete consigliare per un uso 80% fuoristrada (tranquillo..!) e 20% trasferimenti in asfalto.
Ringrazio chi mi vorrà rispondere.
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Messaggioda miscelatore » 18 gen 2014, 17:56

15 45 è per l'omologazione. Sono rapporti stradali al 100%

Se ti trovi bene con 14-52 , perché cambiare?
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Re: Rapporti finali KTM 400 exc

Messaggioda ilferro » 19 gen 2014, 1:31

Io monto 14 - 50. Ho provato ache il 15-50 senza notare sensibili differenze....

Ciao
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Messaggioda miscelatore » 19 gen 2014, 7:10

Come fai a non notare differenze col pignone da 15? Nell'enduro poi che ci fai col 15, le piste in Tunisia?
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Re: Rapporti finali KTM 400 exc

Messaggioda Daddo » 20 gen 2014, 17:56

Grazie per le risposte, penso che monterò 14/50 per allungare leggermente rispetto all'attuale 14/52.
Saluti
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Re: Rapporti finali KTM 400 exc

Messaggioda mchanic » 20 gen 2014, 20:25

14-50 se la vuoi tranquilla , 13-50 se ti piace racing .IMHO.
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Messaggioda miscelatore » 21 gen 2014, 11:19

Secondo me 14-50 ti penalizza nel fuoristrada perché non riesci a usare la terza in mulattiera e devi viaggiare in seconda che resta troppo violenta.

Col 13-50 invece usi tranquillamente la terza e magari la quarta, il motore non muore e non scavi inutilmente.

Il bello di accorciare le marce è che poi hai molta più scelta di rapporti utili nella guida.

comunque non sono marce corte perché il mio 525 con 13-50 ha raggiunto i 138 km/h (gps) nell'attraversare Chott el-Jerid in Tunisia
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Re: Rapporti finali KTM 400 exc

Messaggioda Daddo » 21 gen 2014, 17:47

Concordo miscelatore,ma volevo un parere da un esperto, in effetti difficilmente riesco a utilizzare la terza in mulattiera e come dici te con la seconda la moto diventa molto "scorbutica"...ho aperto questa discussione proprio perchè avevo l'impressione che i rapporti non fossero ideali per l'uso che ne faccio (tranquillo ma sempre fuoristrada in mulattiera e sterrato), credo che opterò per il pignone da 13 , provo ,eventualmente a tornare indietro sono sempre in tempo.
Per quanto riguarda i trasferimenti in asfalto , con le gomme da enduro, credo che sia bene usare prudenza, quindi 138 Km/h sono più che sufficienti...(te li hai fatti sul sale...grande!!!)
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