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ciao a tutti la mia ktm 450 del 2004 a freddo e al minimo fa un rumore metallico tipo tic tic poi dopo tipo 5-10 minuti cioè quando e caldo non lo fa più cosa potrebbe essere

ciao

Secondo me hai le valvole troppo tirate.
Il rumore deve esserci anche a caldo.

Per tirate cosa intendi ? Mi avevano ipotizzato che sia lento il dado della coppia primaria

Ma il rumore si riesce a capire da dove proviene,almeno in modo approssimativo?...cioè,avvicinando l'orecchio o ancora meglio con uno stetoscopio(ma va bene anche un TUBO ),per capire se viene dalla parte alta della testa o dal basamento...

Così è difficile da dire: potrebbero essere le valvole con un po' di gioco che una volta che il motore è caldo si ripristina nel valore corretto e smette(e cmq non fa danni,anzi,peggio sarebbe se puntassero!),ma potrebbe anche essere altro...il dado del pignone mi sembra starno che lo faccia solo a caldo e dopo che il motore è in temperatura sparisca(cosa fa,con il calore si "avvita"...?!? ) ...chi te lo ha detto?

dvd70 ha scritto:Ma il rumore si riesce a capire da dove proviene,almeno in modo approssimativo?...cioè,avvicinando l'orecchio o ancora meglio con uno stetoscopio(ma va bene anche un TUBO ),per capire se viene dalla parte alta della testa o dal basamento...

Così è difficile da dire: potrebbero essere le valvole con un po' di gioco che una volta che il motore è caldo si ripristina nel valore corretto e smette(e cmq non fa danni,anzi,peggio sarebbe se puntassero!),ma potrebbe anche essere altro...il dado del pignone mi sembra starno che lo faccia solo a caldo e dopo che il motore è in temperatura sparisca(cosa fa,con il calore si "avvita"...?!? ) ...chi te lo ha detto?

può essere perche ho il minimo basso ?? cioè quando metto in moto con l'aria tirata lo sento di meno ma c'è quando stacco l'aria tipo dopo 30-40 secondi il minimo della moto e basso che a volte si spegne col minimo basso lo fa di piu --- mi sembra che si sente piu sul lato accenzione/pignone ma starò piu attento

beh,al minimo al limite dello spegnimento fa qualche ticchettìo anche il decompressore automatico,ma è un rumore random irregolare,mentre le valvole ad esempio lo fanno in modo regolare secondo i giri del motore

Stesso problema lo fa il mio 690Rally...appena acceso al minimo fa quel deng-deng metallico difficilmente localizzabile che scompare aumentando i giri e che comunque passa appena il motore gira caldo.....il mecca mi dice che non dovrebbe essere nulla di preoccupante e di aspettare il prossimo tagliando....