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Chi mi spiega le differenze di comportamento della moto a secondo della misura scelta?

Paco è una risposta difficile perché difficilmente trovi stessa gomma nelle diverse misure.

La 80 è generalmente da cross, quindi carcassa dura.
La 90/100 secondo me va bene perché ê più cicciona e assorbe bene i sassi, però la motoz deserto ha un bel sostegno.
La metzeler 6days invece ha fianchi molli come budino e sull'adv di schiaccia e allarga come fosse bucata. La moto non si può guidare

Presa la six days 90/100 da montare sull'exc. Vediamo come va.

Mi potreste consigliare una ant. (Ora ho messo six day che mi è avanzata l'inverno scorso ) e una post. ( ora ho messo una mitas non ricordo la sigla) per farci l'inverno con la SE?

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Da quello che dice Miscelatore la Six Days nn è proprio la gomma giusta per l'SE.
Lui sull'adv aveva montato la Motoz Desert, che di carcassa è bella dura.

Io sull'adv ho six days hard davanti e six days normale ( anche perché hard post nn la fanno).
L'anteriore lo tengo duretto.. Per le mie capacità mi sono trovato bene.
Diciamo che tra serba olio e batteria spostati dietro, ho tolto qualche cosina sull'anteriore..
Forse x questo mi trovo meglio?
Boh..
Comunque so dichi usa la 80/100 sull'adv..( anche se in versione molto alleggerita)

"hard" comunque non c'entra nulla con la carcassa,ma è una roba solo di mescola oltre che di differente scolpitura.

90/100 lo usano anche in enduro invece

L'assurdità è che le 90/100-21 nn sono omologate a libretto.
Come le 130/90-18.
Ma a KTM gli fanno schifo queste misure?

Sono misure da poco in commercio.

Per chi usa l'80/100 sull'adventure, io non condivido.

Non per il fatto che sia un Cross, quindi non omologato, ma questo è di importanza relativa.

Per il fatto che di solito queste gomme hanno indice di carico 51, quindi sottodimensionato da quanto richiesto per la moto da 200kg, il rischio è di rompere la gomma a livello di carcassa.

La classica 90/90 omologata ha il carico 54, mentre la 90/100 è ancora superiore con 57

Nello specifico cosa mi consiglieresti di montare per l'inverno (tanta resa poca spesa) va da se che ormai quelle che ho su me le tengo, ma magari nel frattempo cerco l'occasione

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Scusa, ma cosa intendi per "cerco un'occasione".
Una gomma anteriore da off costa 50/60, mica 5/6000 €

gurda qua:
https://www.facebook.com/groups/myKTM.it/?fref=ts

bypaco ha scritto:Scusa, ma cosa intendi per "cerco un'occasione".
Una gomma anteriore da off costa 50/60, mica 5/6000 €

Insomma, io una coppia di Desert l'ho pagata montata 290 € ( per me gomme ottime ) se si riesce a spendere un po' meno ed avere delle buone gomme non mi dispiacerebbe, poi certo se avessi un budget diverso da dedicare alla moto non ci penserei nemmeno e mi prenderei una bella scorta di Desert!!!

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pelisuperflui ha scritto:
Insomma, io una coppia di Desert l'ho pagata montata 290 €

Ma devi per forza montare delle desert?

No appunto, cercavo gomme buone a prezzo buono

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Ma costano così tanto le desert?? io non le ho mai comprate, ma ricordavo intorno ai 220 il treno.
140 post+80 ant circa.

Comunque una 140/80 da farci off e che sia un po' resistente è omologata, la Pirelli XC mid hard. Nel fango fa poco, uguale alla desert, ma costa la metà, 70 euro.
L'anteriore non ho mai provata.

costano tanto esattamente come costano tanto(uguale) le scorpion rally,ma sinceramente non capisco il motivo si spendere paccate di soldi per gomme che sono state fatte per il deserto(o i motorally in terreni duri e pietrosi insomma) e che come unico vantaggio rispetto ad altre hanno la carcassa dura e resistente ai tagli ma che diventa poi uno svantaggio in un utilizzo "normale"....infatti secondo me non vanno granchè bene in enduro ma si difendono appena....

miscelatore ha scritto:Ma costano così tanto le desert?? io non le ho mai comprate, ma ricordavo intorno ai 220 il treno.
140 post+80 ant circa.

Comunque una 140/80 da farci off e che sia un po' resistente è omologata, la Pirelli XC mid hard. Nel fango fa poco, uguale alla desert, ma costa la metà, 70 euro.
L'anteriore non ho mai provata.

dvd70 ha scritto:costano tanto esattamente come costano tanto(uguale) le scorpion rally,ma sinceramente non capisco il motivo si spendere paccate di soldi per gomme che sono state fatte per il deserto(o i motorally in terreni duri e pietrosi insomma) e che come unico vantaggio rispetto ad altre hanno la carcassa dura e resistente ai tagli ma che diventa poi uno svantaggio in un utilizzo "normale"....infatti secondo me non vanno granchè bene in enduro ma si difendono appena....

Le pirelli le ho provate l'inverno scorso e nel fango non mi sono piaciute, le Desert le ho montate questa primavera e usate praticamente solo sul duro e mi son piaciute parecchio (mai provate nel fango)
Questa mattina sono uscito e ho trovato un po' di fango (e non mi son piaciute né le six day ant. Nè le mitas 07 post. forse non mi piace il fango ) probabilmente sceglierò in base al prezzo.


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