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Salve ragazzi premetto che non ho trovato molto in giro per quanto riguarda questo argomento ....
comunque la mia ktm 125 exc perde olio dall'attuatore della frizione
oggi l'ho smontato e ho visto che la guarnizione è danneggiata proprio dove perde
la mia domanda è se cambio quella guarnizione risolvo il problema? o secondo voi devo cambiare anche l'o-ring del pistoncino?
avrei voluto controllare il suddetto o-ring ma non sono riuscito a smontare il pistoncino se sapete come si fà ve ne sarei grato

non risolvi il problema se l'olio è quello dell'attuatore che ha appunto un oring(commerciale) sul pistoncino.

se invece l'olio è quello del cambio,con la guarnizione nuova risolvi.

per smontare il pistoncino lo spingi semplicemente fuori pompando con la leva o,se lo stacchi dal tubo,con l'aria compressa.
alcuni hanno un seeger di fine corsa,ma solo pochi...di solito non c'è

perfetto sei stato chiarissimo l'olio è olio di frizione infatti metto l'olio faccio un giro di 3-4 kilometri e poi ho la frizione totalmente molle ora provo a cambiare l'o-ring e vediamo cosa ne viene fuori
ti ringrazio molto

Se non compri l'oring come ricambio originale(qualche euro,ma in certi casi molto di più perchè danno anche il pistoncino),ma commerciale(pochi centesimi),ricordati di dirgli se lo usi con l'olio da freni o minerlae perchè cambia il tipo di gomme

certo me lo ricorderò ti ringrazio molto

Oring 23,52x1,78

Codice ricambio 0770020210

Costo 1,5 €

Grazie davvero ragazzi alla mia moto ci tengo moltissimo ci ho messo 3 anni a prenderla e ora vederla così è bruttissimo grazie davvero per l'aiuto