www.MyKTM.it

Oggi giretto tranquillo con un exc 125 del 2009 con 225 ore all'attivo,ma motore rifatto completamente 10 ore fa!!!! sostituiti pistone biella e cuscinetti,ingranaggi pompa e paraoli.insomma lavoretto fatto per ben benino.
10 ore ho fatto e oggi in accelerazione botta di runore e spegnimento motore..... la compressione è rimasta ok,ma la moto non parte piu' e pedalando per accenderla si odono runori netallici dal lato sx zona carter......
furgone trsportata a casa e smontato il carter sinistro,lato volano,risultato: tranciato di netto l'albero motore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ho sentito dire dal conce che è un difetto dei 125 ktm,a qualcuno è giunta questa cosa?

Azz...
Praticamente tranciato di netto dove di innesta il volano??

Mai sentito, al massimo ho letto di volani che escono dalla sede a seguito della rottura di quella piccola mezzaluna che lo blocca nel cono

esatto proprio sul bordo dove inizia il volano,la chiavetta è buona il moncone di albero è rimasto saldo con il volano......boh.....

Sapevo di questa roba ma succedeva sui 300 '08-'09...mai sentito nel 125

Bruno, sei un animale

abituato al 450 quando prendo in mano la 125 patisce.......

si capita molto spesso al 125 e succede soprattuto quando si utilizza l'exc sulle piste da cross
La causa e che l'exc avendo luci e tutto ha un volani piu grande dell'sx e non è concepito per la variazione repentina dei giri (in pista accade quando salti o quando strattona la catena in atterraggio)

Dabidyx ha scritto:ha un volani piu grande dell'sx e non è concepito per la variazione repentina dei giri

E' da leggere come "è una moto da NOn usare in pista e fare attenzione a come si smanetta" oppure come "ha il cono sottodimensionato"....???

in effetti secondo me è sottodimensionato l'albero,e se la strapazzi a dovere cede...... gia capitato ad altri.....
speriamo non sia cosi' anche il 450!!!

da non usare in pista da cross le exc

ma io non la uso mai in pista,solo giri nei boschi e cavalcate,qualche garetta di regionale enduro ma nulla di che....

Dabidyx ha scritto:da non usare in pista da cross le exc

Sì...ma daì...!!!!

E' una moto da FUORISTRADA e la si DEVE poter usare dappertutto!!!

Quasi tutti quelli che corrono ad un certo livello si allenano in pista da cross e alcuni vanno anche forte.

Oltretutto,il motard immatricolato,in strada e in mano ad un ragazzino smanettone su e giù per tornanti,sarebbe ancora più sollecitato!

Nei cross jap immatricolati si arriva a mettere pesi aggiuntivi di anche 400g (compresa la mia che ne ha 280 e voglio arrivare ad almeno 320-330),quindi altro che il peso del volano luci in confronto a quello cross e non ho mai visto o sentito di alberi spezzati!