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Mi sono appena presentato nell'apposita sezione e ora vengo al nocciolo del mio problema tecnico col mio Ktm 250.
Ieri ho fatto un bel volo in una strada sterrata e oltre a portare via il paramani e parte della manopola, il parte del mio ginocchio , quando mi sono rimesso in sella ho notato che il manubrio era storto. Ho pensato si fosse storto proprio il manubrio, e invece no, con la ruota dritta le due forcelle sono fuori asse, la sx è più alta della destra. Io sono un pivello, e sono in crisi, non so dove mettere le mani...che verifiche devo fare? devo è meglio che metta le mani per rimettere a posto il tutto?
grazie

Che intendi che la sinistra è più alta della destra? Posta una foto! Forse si sono solo sfilate...


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comincia ha mollare mollare un pò di viti: inizia dal basso della forcella per intenderci dalla parte opposta del disco del freno poi passa alla piastra sia in alto che in basso,poi prova ad agitare il tutto (mi raccomando agitato non mescolato ) la regola è se torna in linea è ok altrimenti sono c.....i amari comunque prima di piegare una forcella ce ne vuole valuta bena di fare più volte questa operazione

Ora non ho la foto, immagina di guardare il manubrio dal posto di guida, con la ruota in asse, il manubrio ha il margine sinistro più in avanti rispetto al margine destro. Ho pensato si fosse storto il manubrio, invece così non è, perchè se guardi gli steli delle forcelle, lo stelo sinistro è più avanti dello stelo destro. Non so se ho reso l'idea

bauhauss ha scritto:Ora non ho la foto, immagina di guardare il manubrio dal posto di guida, con la ruota in asse, il manubrio ha il margine sinistro più in avanti rispetto al margine destro. Ho pensato si fosse storto il manubrio, invece così non è, perchè se guardi gli steli delle forcelle, lo stelo sinistro è più avanti dello stelo destro. Non so se ho reso l'idea

allora se la piatra in alto dove sono alloggiate le forcelle sono di misura uguale non toccarle, la regola è questa svita le due viti in basso sul perno poi allenta le viti della piastra in basso agita bene il manubrio,fissa di nuovo le viti della piastra e rifissa le viti del perno,dovrebbe tornare in linea ma non trombarti con il parafango che avolte si piega e può ingannare

millino 67 ha scritto:

bauhauss ha scritto:Ora non ho la foto, immagina di guardare il manubrio dal posto di guida, con la ruota in asse, il manubrio ha il margine sinistro più in avanti rispetto al margine destro. Ho pensato si fosse storto il manubrio, invece così non è, perchè se guardi gli steli delle forcelle, lo stelo sinistro è più avanti dello stelo destro. Non so se ho reso l'idea

allora se la piatra in alto dove sono alloggiate le forcelle sono di misura uguale non toccarle, la regola è questa svita le due viti in basso sul perno poi allenta le viti della piastra in basso agita bene il manubrio,fissa di nuovo le viti della piastra e rifissa le viti del perno,dovrebbe tornare in linea ma non trombarti con il parafango che avolte si piega e può ingannare

oggi provo...non ho capito un granchè quali viti devo allentare...il parafango nn mi frega...già ho visto che è storto!!!!

millino 67 ha scritto:

bauhauss ha scritto:Ora non ho la foto, immagina di guardare il manubrio dal posto di guida, con la ruota in asse, il manubrio ha il margine sinistro più in avanti rispetto al margine destro. Ho pensato si fosse storto il manubrio, invece così non è, perchè se guardi gli steli delle forcelle, lo stelo sinistro è più avanti dello stelo destro. Non so se ho reso l'idea

allora se la piatra in alto dove sono alloggiate le forcelle sono di misura uguale non toccarle, la regola è questa svita le due viti in basso sul perno poi allenta le viti della piastra in basso agita bene il manubrio,fissa di nuovo le viti della piastra e rifissa le viti del perno,dovrebbe tornare in linea ma non trombarti con il parafango che avolte si piega e può ingannare

quando parli di perno, intendi quello della ruota?
la piastra in basso quale sarebbe, quella subito sotto il manubrio?

ci sono due viti appaiate te le trovi sulla sinistra con la moto difronte ,e la piastra è quella più in basso non quella sotto il manubrio è chiaro

Senza svitare e toccare nulla, dal momento che tutte le volte che picchierai per terra le forcelle si svirgoleranno di sicuro, impara a raddtizzarle contro un albero. Basta che appoggi la ruota e poi gira il manubrio sforzando dalla parte opposta al disassamento.

Poi a casa con calma, con la moto sul sollevatore ecc.. farai tutti i centraggi a regola d'arte.