Pompa dell'acqua che perde?

[Nbonettz]

Che te devo dì...sarò sfigato io!! Eppure la curo tanto tanto e le do tanto amore!


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[brunoexc450factory]

la coccoli troppo,e lei come le donne se ne approfitta!!!!
io la mia le faccio il giusto necessario,olio e filtri e niente piu'...... quando inizia a dare problemi la sostituisco....

[Nbonettz]

Hahaha delle donne sapevo e agivo di conseguenza!!! Hahaha ma anche le moto nooooooo! Io purtroppo non posso permettermi di cambiarla!!!(la moto si intende!!!;))


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[Nbonettz]

Ma secondo voi, visto che le guarnizioni intorno all'albero le ho già cambiate...che potrebbe essere? L'albero della girante storto?

[Nbonettz]

Oggi sono andato in garage dopo un mesetto e ho visto che il cavalletto era pieno di liquido. Gocciolava dallo spurgo solito, ma ho trovato liquido anche nel tubo che dal radiatore destro va verso il basso.
Ho tolto il coperchio della pompa per ora ma vorrei togliere tutto il carter destro per provare a mettere le guarnizioni dall'interno; devo svuotare l'olio della frizione? Lo si toglie aprendo la vite vicino a quella dell'olio motore?


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[brunoexc450factory]

non aprire tutto il carter per cambiare il paraolio,tanto anche se lo monti sul carter poi è ancora piu difficile perche' mentre monti il carter devi centrare il paraolio sull albero.togli via quello che avevi mal montato che ormai sara' sfatto,ne prendi uno nuovo,poi con MOLTA calma lo calzi su piano piano e facendo attenzione che sia ben centrato con piccoli colpetti uniformi lo accompagni in sede facendo MOLTA attenzione che non ti si arricci il labbro come l'altra volta!!!!! un filo di grasso sull albero e sul paraolio puo aiutare il montaggio.

[Nbonettz]

Bah riproverò...anche se non capisco perché debba perdere anche se non la uso! Pensavo perdesse solo sotto sforzo!


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[Nbonettz]

Tolte le guarnizioni è normale che ci sia olio nei cuscinetti bassi?


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[brunoexc450factory]

certo che è normale!!!! comunque,dai una lucidatina alla sede esterna del paraolio e all'alberino dove lavora il paraolio.quando è tutto lucido e pulito monta il paraolio come gia ti ho spiegato.se fai tutto con calma e bene vedrai che avrai risolto definitivamente il problema.non è cosa difficile.

[brunoexc450factory]

dimenticavo,pulisci bene anche carter e coperchio e vai di pasta per guarbizioni prima di chiuderlo. la perdita che hai viene dal carterino infatti,e non dal paraolio!!!! il paraolio fa da tenuta per evitare che ti si mescoli l'acqua con l'olio!!!! strano che non hai trovato acqua nell'olio....

[Nbonettz]

Non lo ho neanche toccato l'olio! Uso il liquido e non l'acqua nel radiatore. Dici che devo anche cambiare l'olio del cambio? Sono passate 20 ore dall'ultimo cambio fatto dal meccanico e comunque prima di riprenderla in mano volevo cambiare l'olio motore con annesso filtro. E con cosa lucido la sede dell'oring e l'albero? E la pasta per guarnizioni la trovo in ferramenta? Che devo chiedere?


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[brunoexc450factory]

Non lo ho neanche toccato l'olio! Uso il liquido e non l'acqua nel radiatore. Dici che devo anche cambiare l'olio del cambio? Sono passate 20 ore dall'ultimo cambio fatto dal meccanico e comunque prima di riprenderla in mano volevo cambiare l'olio motore con annesso filtro. E con cosa lucido la sede dell'oring e l'albero? E la pasta per guarnizioni la trovo in ferramenta? Che devo chiedere?


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dopo 20 ore di utilizzo io di solito cambio olio e filtro.
per acqua intendo il liquido refrigerante,che con il paraolio danneggiato passa e contamina l'olio.
l'alberino dove lavora il paraolio e il carter con annesso coperchio li puoi lucidare con carta telata a grana molto fine.
la pasta per guarnizioni io uso la loctite,ma ci sono prodotti di concorrenza a prezzo piu basso che per uso amatoriale funzionano bene uguale!!
se vai in un qualsiasi autoricambi sapranno consigliarti al meglio.

[Nbonettz]

Non lo ho neanche toccato l'olio! Uso il liquido e non l'acqua nel radiatore. Dici che devo anche cambiare l'olio del cambio? Sono passate 20 ore dall'ultimo cambio fatto dal meccanico e comunque prima di riprenderla in mano volevo cambiare l'olio motore con annesso filtro. E con cosa lucido la sede dell'oring e l'albero? E la pasta per guarnizioni la trovo in ferramenta? Che devo chiedere?


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dopo 20 ore di utilizzo io di solito cambio olio e filtro.
per acqua intendo il liquido refrigerante,che con il paraolio danneggiato passa e contamina l'olio.
l'alberino dove lavora il paraolio e il carter con annesso coperchio li puoi lucidare con carta telata a grana molto fine.
la pasta per guarnizioni io uso la loctite,ma ci sono prodotti di concorrenza a prezzo piu basso che per uso amatoriale funzionano bene uguale!!
se vai in un qualsiasi autoricambi sapranno consigliarti al meglio.

Ok, e come uso la pasta? Al posto della guarnizione che mi hanno dato loro che segue i bordi della pompa oppure in aggiunta a quella?

[brunoexc450factory]

se la guarnizione è nuova e il carter non ha rigature va bene anche solo la guarnizione. io di solito insieme alla guarnizione mettosempre un filo sottile di pasta su ambo i lati.

[Nbonettz]

se la guarnizione è nuova e il carter non ha rigature va bene anche solo la guarnizione. io di solito insieme alla guarnizione mettosempre un filo sottile di pasta su ambo i lati.

La guarnizione la avevo cambiata l'ultima volta, quindi neanche 5ore fa...semmai di una lucidata Anche al bordo così pulisco bene anche i residui che si vedono in foto! Se trovo la guarnizione liquida semmai c'è ne metto uno strato!

[brunoexc450factory]

bravo,cosi' vai sul sicuro.

[Nbonettz]

Ok, sabato vado a vedere se al brico trovo la carta per lucidare, e spero abbiamo anche le guarnizioni liquide...ma la vedo dura!! Mi faccio risentire appena compro la roba, intanto grazie bruno!


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[Gigiobu]

Non serve lucidare ... basta pulire per bene e non lasciare residui.

[Nbonettz]

Chi devo ascoltare?:)


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[brunoexc450factory]

chiaro che per lucidare intendo grattare per benino con la tela eliminando tutti i residui, non certo passare la cera!!!!