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Sto diventando scemo a fare spurghi alla pompa del freno anteriore, ho fatto persino la revisione al pompante senza risolvere il problema.

Cosa succede? Per frenare devo tirare la leva talmente tanto che mi va a pacco sulle dita e quindi dovrei frenare aprendo tutta la mano, cosa che non mi viene per nulla naturale. Già da nuova questa pompa aveva una corsa un po' lunghetta, ma chiudendo al massimo il registro sulla leva avevo raggiunto un livello accettabile.

Qualcuno ha qualche consiglio?

Grazie

robi950rally ha scritto:Sto diventando scemo a fare spurghi alla pompa del freno anteriore, ho fatto persino la revisione al pompante senza risolvere il problema.

Cosa succede? Per frenare devo tirare la leva talmente tanto che mi va a pacco sulle dita e quindi dovrei frenare aprendo tutta la mano, cosa che non mi viene per nulla naturale. Già da nuova questa pompa aveva una corsa un po' lunghetta, ma chiudendo al massimo il registro sulla leva avevo raggiunto un livello accettabile.

Qualcuno ha qualche consiglio?

Grazie

Ciao non vorrei dire un'eresia, ma io su uno scooter ho spurgato pompando olio con un siringa da sotto con attaccata una cannetta trasparente...dalla siringa è impossibile che escano bolle d'aria, quando vedo l'olio al giusto livello nella vaschetta mi fermo

robi950rally ha scritto:Sto diventando scemo a fare spurghi alla pompa del freno anteriore, ho fatto persino la revisione al pompante senza risolvere il problema.

Cosa succede? Per frenare devo tirare la leva talmente tanto che mi va a pacco sulle dita e quindi dovrei frenare aprendo tutta la mano, cosa che non mi viene per nulla naturale. Già da nuova questa pompa aveva una corsa un po' lunghetta, ma chiudendo al massimo il registro sulla leva avevo raggiunto un livello accettabile.

Qualcuno ha qualche consiglio?

Grazie

di che moto stai parlando?

Husaberg TE 125 2012 quindi uguale a K EXC 125 2011

io da un paio di settimane sulla mia exc450 ho notato stesso problema,per frenare deciso devo tirare a fondo,prima era morbida ora un po troppo.... ma ho su solo 26 ore...... sembra ci sia dentro aria, ma non saprei come abbia fatto ad entrare....

Sulla mia ho i perni del flottante pinza con un po' di gioco.

La pompa ha quindi un po' di spugnosità perché vedo muoversi la pinza, che sotto sforzo si deve prima assestare.
In questo modo mi ruba un po' di corsa della leva.

Chiudere tutto il registro non va bene perchè in quasi tutte le pompe si impedisce che il pistoncino torni indietro completamente.
Fare il riempimento da sotto,con la siringa,è il modo migliore per spurgare bene...infatti a volte rimane una bollicina d'aria nella plastica trasparente che è sopra il foro del pistoncino(quella che serve proprio a trattenere l'olio e non far entrare aria in caso di capovolgimento durante una caduta)

dvd70 ha scritto:Chiudere tutto il registro non va bene perchè in quasi tutte le pompe si impedisce che il pistoncino torni indietro completamente.
Fare il riempimento da sotto,con la siringa,è il modo migliore per spurgare bene...infatti a volte rimane una bollicina d'aria nella plastica trasparente che è sopra il foro del pistoncino(quella che serve proprio a trattenere l'olio e non far entrare aria in caso di capovolgimento durante una caduta)

a quello sono stato attento, ho impiegato un po' a mandarla via...

questo week end ci riprovo a fare pompini al Brembo, ma che due palle!

in più devo anche fare il paraolio sulla pompa dell'acqua sul CR500

sarà un week end da meccanico