Exc super ribassata per fidanzata.

[bypaco]

Al posteriore ho montato un T63, che potrebbe essere considerata una dual, ma con un bella propensione all'off.
All'anteriore ho montato il mio cerchio del 530 con montate dell Dunlop Geomax MX, che proprio dual non sono, ma solo momentaneamente visto che sto montando sul cerchio anteriore del 250 anche li una T63.

250 è tutt'altro che scorbutico.

[lucajudoka]

Io parlo per mia esperienza. Intendevo dire che quella gomma già di suo tende a non comportarsi come una gomma da enduro e, se accoppiata ad un motore scorbutico (parlo del mio ex 690), scivola e scoreggia sino a farti tirare delle gran facciate.
Magari su di un 250ino che non scalcia..

[uncleroby]

Io uso gomme dual tipo MT21, ovviemente non faccio Enduro ma bastano per divertirsi sul fuoristrada semplice e medio che un principiante può fare.

Direi che hai fatto la cosa giusta: sella ribassata + sospensioni ribassate, del resto se devi abbassarla così tanto!
Ti capisco perchè la mia ragazza è alta 160 cm e le ho sempre dovuto abbassare parecchio le moto (XR250R, XR400R, DRZ400E).

Ti consiglio un bel paio di paramani chiusi che proteggono le leve dalle inevitabili cadute a bassa velocità ...

[robi950rally]

Non ho letto tutti i post e magari qualcuno l'ha già proposto.

Se fossi stato in te avrei preso in considerazione le seguenti proposte alternative:

A) lasciare che la donna stia a casa, che ti faccia il bucato della roba da moto e curi i bambini mentre tu smanetti nel bosco. In tal modo avresti avuto qualche chance di non giocarti la compagna per averle imposto qualcosa che magari non le è congeniale. Se ti ha detto che le piace, non fidarti ciecamente, se le cose dovessero andare male tra voi la questione salterà fuori e ti verrà rinfacciata.

B) se proprio volevi portarti la donna fuoristrada, anziché fare tutto quel casino con la moto, ma perché non hai cambiato la donna? Tra l'altro non avendola ancora sposata, non le devi passare gli alimenti e il cambio di donna avrebbe avuto un costo molto più accessibile rispetto alle modifiche che hai fatto al mezzo.

Ormai il danno lo hai fatto, ma qualcosa ti può tornare cmq utile.

Buona meditazione...

[bypaco]

Abbassare la moto è costato veramente poco, per il resto mi tengo la stessa fidanzata.

[bypaco]

Nn trovo sul manuale di uso e manutenzione che getto devo montare per usarla depotenziata. Qualcuno può aiutarmi?
Grazie

[miscelatore]

Spillo e portaspillo con limitazione Corsa gas.
Non mi pare bisogna cambiare getti

[bypaco]

Avendo montato il porta filtro con sezione ridotta, mi aspettavo di dover cambiare il getto del massimo per rifare la carburazione

[miscelatore]

Non sapevo esistesse anche la strozzatura nel filtro.
Nel 450/525 ho visto solo il fermo per l'apertura del gas, in pratica la vite portaspillo è molto lunga e batte sul coperchietto del carburatore.
La ghigliottina scorre quindi Max 1 cm.

Però ti avviso che la moto sarà inguidabile e la prima salita muore.

[dvd70]

Avendo montato il porta filtro con sezione ridotta, mi aspettavo di dover cambiare il getto del massimo per rifare la carburazione

Io lascerei stare quelle cose del depotenziamento che sono cazzate che non fanno andare più il motore e servono solo per l'omologazione(NON è come una mappatura soft)...piuttosto strozzerei lo scarico in uscita con un dbkiller piccolo

[bypaco]

Stando un pò in giro con il 2 1/2 ho notato che ha motore caldo si fatica nn poco a trovare la folle.
La frizione trascina, volevo sapere se capita anche ad altri.

[apmarmotta]

Io sono discretamente nano non mi ricordo l'ultima volta che mi sono "misurato" ma ad 1.70 mi sa che non ci arrivo

Eppure l'altezza della sella non e' mai stata un problema, non tocco con entrambi i piedi... a mala pena con uno e moto leggermente inclinata. Oppure con la punta a moto dritta, sarà una questione di abitudine, ma di toccare terra non ne sento il bisogno, istintivamente prima di staccare il piede dalla pedana.... do gasssss!!

Ce da dire che pero' non faccio percorsi così impegnativi da non riuscire ad avanzare

[dvd70]

E' ovvio che se non ci si ferma,per qualsiasi motivo,o non si deve "zampare",non ha importanza riuscire a toccare a terra o meno

[apmarmotta]

Il fatto e' che non penso che la donna di bypaco faccia percorsi semi trialistici in cui e' necessario "zampare" per avanzare. In tutte le altre situazioni invece e' solo una questione paura iniziale che si supera prendendo confidenza con il mezzo.

Comunque bello il k bianco ribassato (almeno da un punto di vista estetico)

[dvd70]

Basta doversi fermare in una pendenza laterale per non toccare e rimanere sotto la moto,come mi è successo poco tempo fa con il 690 che è anche pesante e io sono 1,88...non è necessario per forza fare percorsi trialistici.

ma dove girate?...solo nel pari in pianura padana???

[lucajudoka]

Basta doversi fermare in una pendenza laterale per non toccare e rimanere sotto la moto,come mi è successo poco tempo fa con il 690 che è anche pesante e io sono 1,88...non è necessario per forza fare percorsi trialistici.

ma dove girate?...solo nel pari in pianura padana???

Nei capannoni

[dvd70]

Basta doversi fermare in una pendenza laterale per non toccare e rimanere sotto la moto,come mi è successo poco tempo fa con il 690 che è anche pesante e io sono 1,88...non è necessario per forza fare percorsi trialistici.

ma dove girate?...solo nel pari in pianura padana???

Nei capannoni

Allora consiglio una bella motoscopa,magari a scoppio con akra alla faccia dell'usl e la legge sulle emissioni sonore,così si unisce l'utile al dilettevole!

[apmarmotta]

Ed il fatto di tener pulito ovunque passi? Non e' cosa da poco invece di sporcare dappertutto con quei cancelli alza polvere!!!

A parte gli scherzi.... Dvd70 evita di fermarti nelle pendenze, se fossi "nano" avresti imparato a fermarti dove hai un buon appoggio hi,hi,hi,hi

[dvd70]

Ed il fatto di tener pulito ovunque passi? Non e' cosa da poco

Infatti è per quello che dicevo che si unisce l'utile al dilettevole...!

Cmq non mi ero fermato volontariamente(a parte che mi è capitato altre volte anche con l'enduro),è stato il 690 quattritì bastardo inside che ha fatto ciuff mentre mi giravo dentro un bosco e mi è anche andata bene perchè sono caduto a 10 cm da un alberello tagliato che si è piantato tra telaio e carter frizione,facendo anche saltare la vernice di quest'ultimo: per fortuna che era lui e non la mia gamba!

E' che in montagna il pari non c'è,quindi prima o poi capita a tutti,nani o no!

nei capannoni non capita,anche se una volta sono riuscito a ribaltarmi con il quad proprio qua davanti all'ufficio

[apmarmotta]

Ed il fatto di tener pulito ovunque passi? Non e' cosa da poco

Infatti è per quello che dicevo che si unisce l'utile al dilettevole...!

Cmq non mi ero fermato volontariamente(a parte che mi è capitato altre volte anche con l'enduro),è stato il 690 quattritì bastardo inside che ha fatto ciuff mentre mi giravo dentro un bosco e mi è anche andata bene perchè sono caduto a 10 cm da un alberello tagliato che si è piantato tra telaio e carter frizione,facendo anche saltare la vernice di quest'ultimo: per fortuna che era lui e non la mia gamba!

E' che in montagna il pari non c'è,quindi prima o poi capita a tutti,nani o no!

Vedi se avevi un 520 del 2000 con un fracco di ore alle spalle non ti si spegneva

A me e' capitato in un campetto da cross improvvisato, affrontando una curva a gomito, parabolica e con 10cm di terra mossa che parevano sabbie mobili.... non ho dato abbastanza gas (ero ancora piuttosto "timido" ) e mi è mancato l'appoggio all'interno... ma sarei caduto anche se ero alto 2mt. Ora ho imparato che se non mi voglio rompere una gamba devo dare gassss