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Exc super ribassata per fidanzata.

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Exc super ribassata per fidanzata.

Messaggioda bypaco » 1 mar 2013, 7:41

La mia fidanza si sta avvicinando al fuoristrada in moto.
Per ora l'ho portato a fare qualche escursione con il suo DR 350, che proprio recentemente abbiamo venduto, nell'intento di passare a qualcosa di più moderno e leggero.
L'idea è quella di prendere un Exc 250 che potrebbe usare anche per fare casa lavoro, pochi km, con delle gomme intermedie per fare un pò di tutto, idealmente le T63.

Il problema è l'altezza.
Sentendosi ancora molto insicura in off, vorrebbe toccare decentemente con entrambi i piedi, cosa impossibile per una ragazza di un 1,68 a cavallo di un cavallo come una exc.
La soluzione potrebbe essere la freeride, ma troppo fuori budget per ora.
Quindi l'alternativa è super ribassare l'exc, ktm vende già un kit completo di tutto per abbassarla di 5cm ad una cifra quasi ragionevole, ma non è sufficiente.
Idealmente vorrei abbassarla di almeno 10 cm, come.
Per le forche faccio rifare le molle nuove 100 mm più corte e monto dei distanziali di blocco sulle aste dell'idraulica.
Per il mono, acquisto la molla con taratura per piloti fino ad 70kg e anche li riduco la corsa dello stello per avere una risultante di riduzione di altezza pari all'anteriore.
Il tutto sarebbe anche perfettamente reversibile in caso di futura vendità.
Dite che è una follia?
Vedete controindicazioni?
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Re: Exc super ribassata per fidanzata.

Messaggioda Skeb21 » 1 mar 2013, 8:43

Secondo me no, per me il fatto di non toccare con la moto è un grosso problema, e sono 1,74, che sto risolvendo, nel enduro spesso hai bisogno di appoggio, magari quando uno si "pinta in salita" o anche una zampata a terra. la maggior parte delle cadute che faccio e perche non ho appoggio e sono sbilanciato.
Quindi io ti consiglio di farlo, poi farsi una moto ad hoc è solo un vantaggio, poi puoi sempre tornare indietro come giustamente dicevi :D
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Re: Exc super ribassata per fidanzata.

Messaggioda dvd70 » 1 mar 2013, 9:18

Secondo me a fare un'operazione del genere si rischia di stravolgere e scompensare la moto rendendola poi una "cosa" che non si riuscirà a capire se e come andrà....

Personalmente ho fatto fare UNA VOLTA una riduzione della corsa delle forcelle per un enduro trasformato in motard e senza andare poi a modificare piastre o altro,la moto era diventata inguidabile,indipendentemente dall'altezza del post.

Io sono 1,88 e spesso ho il problema opposto con le enduro ma dopo aver provato varie volte con pedane ribassate,riser manubrio e selle,senza mai toccare le sospensioni naturalmente,ho capito che meno si modifica e meglio è...: Giusto giusto un cm o poco più qua e là,ma oltre si inizia a migliorare da una parte e peggiorare da un'altra!

DIECI cm per me sono una follia....va bene che il forum è arancione,ma esistono anche altre moto oltre KTM che è la più alta di tutte... :roll:
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Re: Exc super ribassata per fidanzata.

Messaggioda Skeb21 » 1 mar 2013, 9:46

efettivamente sono tanti 10 cm, e sopratutto non avevo preso in considerazione la scelta di poter scegliere un altro modello...dice bene dvd
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Re: Exc super ribassata per fidanzata.

Messaggioda bypaco » 1 mar 2013, 9:59

Avevo preso in considerazione anche la Scorpa T Ride 250, ma parlando con un che l'ha da un pò di tempo mi ha detto.
Sul off un pò veloce, 50/60 km/h, tende a chiudere lo sterzo e altra roba non ha la 6^a e anche allungando un pò i rapporti il motore rimane impiccato se si vogliono fare trasferimenti un filo più lunghi a velocità di 90-100 km/h
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Re: Exc super ribassata per fidanzata.

Messaggioda dvd70 » 1 mar 2013, 10:24

Personalmente conosco proprio una ragazza,anche lei alta circa 1,65,che dopo k400 e k250 è passata,non senza opera di convinzione da parte di quelli con cui usciva e che vedevano la sua difficoltà,alla T-ride e dopo anni di tribolazioni con moto alte e poco "dominabili" è finalmente riuscita a farci enduro con la facilità che un pilota normale lo fa con le moto pensate per,appunto,uomo di corporatura normale.

Ovviamente lei,essendo come detto da anni che faceva enduro e avendo certe pretese,ha montato sulla T-ride delle marzocchi all'ant e non ricordo cosa ha fatto al mono.

Per lo sterzo che chiude,sinceramente non so...so che me lo faceva il mio exc 200 del '99 e non era una bella roba infatti lo vendetti...per la 6à marcia invece non vedo il problema: Non è che l'exc con sei marce ha il cambio uguale alle altre fino alla quinta e un rapporto in più...tra prima e sesta c'è + o - lo stesso range che tra prima e quinta del motore yamaha della scorpa e di altri...è differente solo la spaziatura tra le varie marce,infatti ho usato vari 250 4t e ho sempre trovato l'ultimo rapporto molto corto,anche dell'exc '08.

A prescindere da questo,piuttosto che abbassare una moto 10 cm,secondo me è meglio provare ad abituarsi fin dove si riesce ad arrivare o indirizzarsi altrove.
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Re: Exc super ribassata per fidanzata.

Messaggioda bypaco » 1 mar 2013, 13:40

dvd70 ha scritto:
A prescindere da questo,piuttosto che abbassare una moto 10 cm,secondo me è meglio provare ad abituarsi fin dove si riesce ad arrivare o indirizzarsi altrove.


Penso che questo sia , purtroppo, infattibile.
Sicuramente smetterebbe di usare la moto dopo mezza uscita, è come se io che sono 1.78 avessi una moto con altezza sessa 104. Va bene l'impegno però un pò accessiva lo sarebbe.
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Re: Exc super ribassata per fidanzata.

Messaggioda bypaco » 1 mar 2013, 13:54

Per quanto riguarda il discorso rapportature, ho provato a confrontare le 2 moto.
La scorpa non c'è nell'elenco proprosto da gearcommander, ho usato il wr250 il motore è il medesimo, entrambe con rapportatura finale 14/48

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Si vede subito che il motore della scorpa (motore wr) in ultima marcia a parità di velocità ha una rotazione molto superiore, circa 2500 gr/min in più
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Re: Exc super ribassata per fidanzata.

Messaggioda uncleroby » 1 mar 2013, 13:58

La mia ragazza è alta 1,60 e ha sempre guidato enduro ribassate.

Ora ha un DRZ400E motard, la ricetta per abbassarla è la sostituzione delle biellete (non possibile sul K che non le ha ...) e sfilamento forcella per compensare l'abbassamento.
Nel caso del Ktm va accorciata la molla o sostituito il mono.

Se non bastasse, installazione di sella ribassata.
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Re: Exc super ribassata per fidanzata.

Messaggioda dvd70 » 1 mar 2013, 14:33

bypaco ha scritto:Per quanto riguarda il discorso rapportature, ho provato a confrontare le 2 moto.
La scorpa non c'è nell'elenco proprosto da gearcommander, ho usato il wr250 il motore è il medesimo, entrambe con rapportatura finale 14/48




Si vede subito che il motore della scorpa (motore wr) in ultima marcia a parità di velocità ha una rotazione molto superiore, circa 2500 gr/min in più


Sì,ma scusa...lascia stare che entrambe abbiano lo stesso rapporto finale(quello che conta è il TOTALE,ovvero dipende anche dalla primaria): Se il wr in prima non arriva ai 50 all'ora e l'exc fa i 65(cioè ha un 30% in più!!!),mi sembra ovvio che la velocità nella marcia più lunga sia superiore! :roll:

se calcoli in 30% in più della velocità max in 5à del wr arriva a 170...mentre se calcoli il 30% dei 193 in 6à(teorici,perchè non ci arriverà mai) in meno dell'exc si ferma a 135.... ovvero corrispondenti ai 131 del wr in 5à....:|

Ho fatto i conti approssimativi,ma è come dicevo: A parità di primo od ultimo rapporto,il RANGE è lo stesso,con la differenza che l'exc con 6 marce li ha più ravvicinati...che per un impiego dual si traduce NON necessariamente in un vantaggio,ANZI!

...è un po' la cazzata che hanno fatto con il 690 che con 6 marce ha addirittura la prima più lunga e la 6à più corta rispetto alla prima e alla quinta del precedente LC4 cossichè si è costretti a smanettare continuamente con il cambio,neanche fosse un 125!!! :(
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