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Qualcuno sarebbe gentile di spiegarmi scrivendomi due righe come funziona la carburazione del 2t essendo neofito avendo acquistato da poco una stupenda 300. Carburata in conc. Ma vorrei saperne di più.

In due righe è difficile da spiegare, o almeno per me.
Questa è un ottima guida. Se poi hai problemi particolari, parliamo di quelli.
Cmq la carburazione oltre che dal carburatore, è interessata anche dalla candela dallo scarico e dal filtro.
Diciamo che non c'è una carburazione standar, ogni moto vuole la sua.

http://digilander.libero.it/chilik8/car ... 0tempi.htm

Grazie purtroppo da me ha nevicato parecchio ed è ancora freddo. Appena la provo poi faccio sapere.

Ieri ho provato la moto. Fantastica. Solo una cosa, in discesa mi pistona molto frequentemente. cosa devo fare? Ringrazio anticipatamente ciao.

Anche io ho fatto la solita domanda... La risposta è stata "tenere il gas aperto", a parte le battute, penso sia una caratteristica del 300 però fa molto più effetto all'inizio che dopo quando ci prendi la mano. Piano piano inizierai veramente a tenere il gas aperto e non ti darà più fastidio.
Io piano piano sono passato sempre più a un erogazione tipo 250 e sinceramente non mi accorgo più se ogni tanto "mi pigia" in discesa.

In conc mi ha detto di abbassare il minimo o di avvitare mezzo giro l'aria. Ti quadra Mutt? Comunque la moto e' nuova e deve farsi un po'. Non riesco a fare chilometri finché non va via sta neve. Mi brucia il culo,non vedo l'ora di provarla su qualcosa di impegnativo. Grazie Mutt.

Abbassare il minimo,ok...ma la vite aria casomai è da svitare se pistona,visto che significa che è un po' grassa

Concordo con quello che ti ha detto dvd70.
Cmq inizia a prenderci la mano, poi piano piano cerchi di cucirtela addosso.