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E' cosa normale che la leva del freno anteriore sia nel primo tratto (cioè prima che inizi a pompare) esageratamente
molle al punto tale che con qualche semplice buca la luce posteriore dello stop continua ad accendersi ad intermittenza?
Ho provato a smontarla e non mi sembra che ospiti molle di ritorno ...

P.S. 450 exc

La mia non lo fa... ma è altro MY

Ok
Allora dato che non è normale, consigli sul da farsi? Non penso che la posizione del micro sia
registrabile e con la leva in mano, 0 sedi che ospitano molle ...

forse hai poco olio nel circuito, le pastiglie sono ok?

Non ho tanta roba sulle pastiglie ma comunque abbastanza per girarci ancora (un 3 mm tutti). Dici che è per
via dell'usura delle pastiglie? Olio ok. E il K frena perfettamente

stavo pensando che se è molto morbida nella prima fase, magari sente poca pressione

Fra ha scritto:stavo pensando che se è molto morbida nella prima fase, magari sente poca pressione

Allora parto col ricontrollare l'impianto oliodinamico.
(avevo scartato questa idea perchè amico con stessa moto e impianto ricontrollato in toto ha
lo steso problema)

e falsi contatti magari? allo spinotto connesso alla leva?

Fra ha scritto:e falsi contatti magari? allo spinotto connesso alla leva?

No Fra, elettricamente è tutto ok ... si spegne quando premi il micro e viceversa.
E' proprio la leva che nel primo tratto ha poca forza di ritorno (sulla leva della frizione per esempio c'è una piccola molla che aiuta e spinge verso la posizione di riposo, sul freno nulla)

Prova ad allentare la vite che fa perno. Se stretta troppo ostacola il movimento

miscelatore ha scritto:Prova ad allentare la vite che fa perno. Se stretta troppo ostacola il movimento

Controllato anche questo Miscelatore, ma il fatto è che la leva risulta troppo
morbida e il poco ritorno iniziale che ha non la fa stare ben salda nella posizione
di riposo (quella appunto che fa premere il micro)