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Quel pezzo bastardo che non andrebbe lubrificato ne con grasso ne con altri lubrificati e che non va
nemmeno pulito con getti d'acqua ad altra pressione ...
Ma allora come va manutenzionato? Un rivolo d'acqua fatto cadere da non più di 10 cm?

E dato che credo di doverlo sostituire (serrando a modo la vite che accoppia ammo con telaio non
ce nè ... dopo qualche chilometro inizia a cigolare) c'è qualche dritta su dove acquistarlo? Sempre
da conce KTM?

O con qualche trucco si riesce a recuperare ...

scusa. non ho capito di che parli? parli dei cuscintetti del mono? quelli in alto? di che moto? exc immagino no?

Wave, 450 EXC ... parlo di quel cilindretto in teflon che si trova sul forcellone posteriore alla base del mono e che ospita la vite di fissaggio

Esiste una cuffietta tra le PP come protezione.

Gigiobu ha scritto:Wave, 450 EXC ... parlo di quel cilindretto in teflon che si trova sul forcellone posteriore alla base del mono e che ospita la vite di fissaggio

ma intendi l'uniball allora?
quello incastrato nell'asola del forcellone su cui lavora la forchetta del mono?

in realta non è cosi economica... conviene cambiare tutto il kt
se è quello c'e' UNIBALL 2 parapolvere e 2 distanziali, se cerchi in giro ci sono anche non originali e costano un po meno... spe che cerco

corry ha scritto:Se si è rovinata la boccola in teflon dell'attacco tra mono e forcellone c'è ben poco altro da fare che sostituirla.
Tra l'altro non credo costi molto.
Come manutenzione io non ho mai fatto un gran che ... anche nel lavarla con l'idropulitrice, nessuna accortezza particolare.
Ogni tanto ci davo pure una spruzzatina di spray lubrificante e, per 5 anni ... nessun problema !

Il teflon in teoria è autolubrificante, il particolare mi pare si chiami uniball ma non mi ci giocherei i bàll

Ste Bolzo ha scritto:

corry ha scritto:Se si è rovinata la boccola in teflon dell'attacco tra mono e forcellone c'è ben poco altro da fare che sostituirla.
Tra l'altro non credo costi molto.
Come manutenzione io non ho mai fatto un gran che ... anche nel lavarla con l'idropulitrice, nessuna accortezza particolare.
Ogni tanto ci davo pure una spruzzatina di spray lubrificante e, per 5 anni ... nessun problema !

Il teflon in teoria è autolubrificante, il particolare mi pare si chiami uniball ma non mi ci giocherei i bàll

se è quello che dico io è UNIBALL che BALL!!

cmq un po' di WD40 o simile glielo puoi anche dare, non succede nulla....
se invece GRACCHIA quando muovi la moto... è quasi sicuramente da sostituire

che io sappia nell'uniball non c'e' teflon, è un cuscinetto a tutti gli effetti...

e tirarlo via dal forcellone può provocare un certo numero di ... SMADONNAMENTI....(l'ultima volta è ho tirato giu praticamente tutti i santi!)

ecco una foto dell'aggeggio in questione




particolare 20 (il kit)



intendevi questo no?

Per toglierlo senza disturbare i santi che dormono,basta una boccola di diam interno appena più grande del "BALL" e anche appena più lunga(al limite una chiave a bussola),poi con una vite lunga,dado e rondelle o una barra filettata con due dadi si procede come con un estrattore.

dvd70 ha scritto:Per toglierlo senza disturbare i santi che dormono,basta una boccola di diam interno appena più grande del "BALL" e anche appena più lunga(al limite una chiave a bussola),poi con una vite lunga,dado e rondelle o una barra filettata con due dadi si procede come con un estrattore.

sarà.... io l'ho gia cambiato un paio di volte , usato una bussola di diametro giusto da una parte ed un tubo dall'altra... e non è stato cosi facile in entrambi i casi...

cmq , è quello o no il pezzo che vorresti sostituire gigio?

Anche se il particolare è quello, io non monto una uniball ... il mio è scomponibile (lato dx e lato sx) e ha pezzi in teflon. Anche sul manuale c'è proprio un trafiletto che parla di questo particolare e sconsiglia lubrificanti e grassi.
Sono col palmare, appena rincaso faccio foto del manuale ...

P.S. 450 EXC 2006

faccio riferimento alle fiches dell'exc 450 2006


di che particolare parli?

wave75 ha scritto:

dvd70 ha scritto:Per toglierlo senza disturbare i santi che dormono,basta una boccola di diam interno appena più grande del "BALL" e anche appena più lunga(al limite una chiave a bussola),poi con una vite lunga,dado e rondelle o una barra filettata con due dadi si procede come con un estrattore.

sarà.... io l'ho gia cambiato un paio di volte , usato una bussola di diametro giusto da una parte ed un tubo dall'altra... e non è stato cosi facile in entrambi i casi...

cmq , è quello o no il pezzo che vorresti sostituire gigio?

Hai tribolato perchè,appunto,hai usato un tubo sul quale avrai battuto con il martello...magari senza nemmeno scaldare un po' che aiuta non poco(visto che l'alu si dilata circa 3 volte di più che l'acciaio)

La prox volta prova con la vite evedrai che per quanto duro esce senza mezza bestemmia.

Stesso procedimento ma inverso per montare il nuovo...

dvd70 ha scritto:Hai tribolato perchè,appunto,hai usato un tubo sul quale avrai battuto con il martello...magari senza nemmeno scaldare un po' che aiuta non poco(visto che l'alu si dilata circa 3 volte di più che l'acciaio)

La prox volta prova con la vite evedrai che per quanto duro esce senza mezza bestemmia.

Stesso procedimento ma inverso per montare il nuovo...

ah pero , sembra quasi che fossi li con me...
no ho usato una rondella con dado e vite lunga...esattamente come se fosse un estrattore

wave75 ha scritto:faccio riferimento alle fiches dell'exc 450 2006


di che particolare parli?

Particolare 15 + 15 (cioè l'insieme del 20). Ma come ti ho detto Wave non è quello che hai postato te in foto ...
E quei pezzettini costano la bellezza di 40 monete ...

wave75 ha scritto:

dvd70 ha scritto:Hai tribolato perchè,appunto,hai usato un tubo sul quale avrai battuto con il martello...magari senza nemmeno scaldare un po' che aiuta non poco(visto che l'alu si dilata circa 3 volte di più che l'acciaio)

La prox volta prova con la vite evedrai che per quanto duro esce senza mezza bestemmia.

Stesso procedimento ma inverso per montare il nuovo...

ah pero , sembra quasi che fossi li con me...
no ho usato una rondella con dado e vite lunga...esattamente come se fosse un estrattore

Vedo una "vena polemica"...

Ho semplicemente pensato che hai usato il martello in primo luogo perchè hai parlato di tubo e non vedo a cosa possa servire: Metti la testa della vite dalla parte opposta alla boccola e con il dado tiri usando una rondella o un piatto con un foro che appoggia alla boccola stessa...il tubo che senso ha...?...in secondo luogo perchè hai fatto fatica,visto che è abbastanza stretto ma specialmente scaldando un po' con la pistola esce senza problemi.

Se poi con l'occasione uno smonta anche il forcellone per ingrassare i cuscinetti,basta usare la morsa con una bussola per spingerlo ed è ancora più facile.

Poi ragazzi: fate un po' come vi pare!

guarda dvd70... nessuna questione personale ne vena polemica... voleva essere solo ironico!

a volte si fanno tante deduzioni presupponendo che chi hai davanti non ci capisca una cippa... è un errore che facciamo tutti.

il tubo era come contrasto alla bussola... da una parte la bussola di misura inferiore all'uniball , dall'altra un tubo piu grosso per fare contrasto....

non c'e' problema... cerchiamo solo di risolvere il problema del pezzo

Gigiobu ha scritto:

wave75 ha scritto:faccio riferimento alle fiches dell'exc 450 2006


di che particolare parli?

Particolare 15 + 15 (cioè l'insieme del 20). Ma come ti ho detto Wave non è quello che hai postato te in foto ...
E quei pezzettini costano la bellezza di 40 monete ...

dunque...manuale uso e manutenzione, pagina 27.... giusto?
riporto dal manuale
supporto oscillante per ammortizzatori pds

e parla di teflon... rivestimento in teflon nello specifico... fig.3 giusto?

beh.... se tu togli quei coperchietti che vedi nella foto (che non sono altro che due distanziali, sotto, c'e' esattamente quell'oggetto che ti ho mostrato io.
infatti non costa poco
ma sono 3 pezzi
2 ditanziali
2 parapolvere
1 uniball

1 distanziale + 1 parapolvere è il particolare 15
prova a controllare su internet, ci sono dei kit della pivotworks che generalmente costano un po' meno.