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Ciao a tutti,
vi volevo chiedere un'informazione sulle mousse. Per montarle devo cambiare anche gomme o cerchi, oppure non cambia nulla?. Ovviamente ora ho le camere d'aria.

Grazie
Giacomo

Le musse sostituiscono le camere.

Ungi bene l'interno del copertone col grasso siliconico, ci infili la musse, poi monti tutto assieme sul cerchione.
Cerca su youtube ci sono molti video a riguardo.
Serve lo smontagomme manuale, e mi trovo bene con 4 leve, due dritte e due ricurve.
Queste sono ottime, da prendere sicuramente oltre al paio dritte standard, lunghezza circa 35 cm





Poi monto una finta valvola nel foro che resta libero, e sparo dentro l'aria a 6 ATM per far tallonare la gomma

Quindi non servono ne cerchi ne gomme specifiche per mousse??

no, i cerchi assolutamente, anzi... poi ogni pneumatico va bene. Anche se non è del tutto vero: dipende un po' dalle mousse e dallo stato di usura delle stesse accoppiare dei pneumatici più o meno duri di spalla. Poi alcune mousse con certi pneumatici devono essere di misura più piccola di quella "corretta", ad es 130 su un pneumatico da 140. Un buon gommista da moto queste cose le sa meglio di noi.

Ok...allora sentirò un gommaio specializzato

se te le monti da solo, ti consiglio si usare anche degli scalpelli... se guardi in rete, in alcuni filmati ci sono... aiutano parecchio

potrebbe essere fraintesa per uno non pratico.... sono degli attrezzi specifici, non quelli da falegname! van bene anche delle piattine d'alluminio da spesse 3 mm

berte89 ha scritto:Quindi non servono ne cerchi ne gomme specifiche per mousse??

Per maggiore chiarezza, stiamo parlando di un EXC, giusto? O tuttalpiù di un 690.

Perché nel caso di un Adventure o altre maxi enduro allora la risposta è si, devi cambiare i cerchi

vedi che accoppiare mousse con gomme di marca diversa potrebbe dare una usura rapida.
Prendi Goldentyre sono le meglio

lucajudoka ha scritto:vedi che accoppiare mousse con gomme di marca diversa potrebbe dare una usura rapida.
Prendi Goldentyre sono le meglio

Io ho avuto brutte esperienza ma parliamo di qualche anno fa...
Preferisco pirelli o metz .. pero i gusti son gusti

Raga io le gomme e le mousse le vendo e ovviamente le utilizzo.
Al di la' che de gustibus ... vi dico che non c'e' partita come quota di mercato ...
e' quasi un plebiscito, quasi tutti i team (grandi, piccoli e microscopici) come mousse salvo accordi diversi per motivi di sponsorizzazione utilizzano Michelin, Michelin e ancora Michelin.
E' opinione diffusa che non abbiano piu' la qualita' di una volta,
ma in definitiva continuano comunque a volere solo Michelin.
Poi ovviamente fate vobis

thecapitan ha scritto:Raga io le gomme e le mousse le vendo e ovviamente le utilizzo.
Al di la' che de gustibus ... vi dico che non c'e' partita come quota di mercato ...
e' quasi un plebiscito, quasi tutti i team (grandi, piccoli e microscopici) come mousse salvo accordi diversi per motivi di sponsorizzazione utilizzano Michelin, Michelin e ancora Michelin.
E' opinione diffusa che non abbiano piu' la qualita' di una volta,
ma in definitiva continuano comunque a volere solo Michelin.
Poi ovviamente fate vobis

Infatti capitano mio capitano è per quello che preferisco quelle che ho segnalato... michelin sono ottime ma alla fine nn sono piu tanto meglio da giustificarw un prezzo piu alto...
Per goldentyre passo...
E di technomousse... meglio proprio nn parlarne!

Pensavo proprio che tu utilizzavi esclusivamente Technomousse

Le anteriori non le uso più perché già da un paio d'anni non duravano nulla, di nessuna marca. Sono passato a tyreball. Quindi non mi esprimo.

Per quanto riguarda le posteriori, io e i miei compagni di gare, stiamo avendo buoni riscontri con le Pirelli rally, quelle da 33/34 cm di diametro.
I nostri test si riferiscono a gare lunghe come tuareg, Albania, evia, Sardegna.

Ad esempio la musse che ho usato l'anno scorso in Albania per 1600 km, ha fatto anche il motorally in Abruzzo (350 km) qualche pomeriggio in pista Cross, e due tappe dell'Evia di quest'anno (500km).
È comunque era ancora buona da usare dentro un 110 Cross in mulattiera.

thecapitan ha scritto:Pensavo proprio che tu utilizzavi esclusivamente Technomousse

thecapitan ha scritto:Raga io le gomme e le mousse le vendo e ovviamente le utilizzo.
Al di la' che de gustibus ... vi dico che non c'e' partita come quota di mercato ...
e' quasi un plebiscito, quasi tutti i team (grandi, piccoli e microscopici) come mousse salvo accordi diversi per motivi di sponsorizzazione utilizzano Michelin, Michelin e ancora Michelin.
E' opinione diffusa che non abbiano piu' la qualita' di una volta,
ma in definitiva continuano comunque a volere solo Michelin.
Poi ovviamente fate vobis

Al posteriore Michelin tutta la vita, con qualsiasi gomma!! Per l'anteriore sono rimasto perplesso, in quanto le Michelin dopo poche ore "tamponano" mentre non trovo lo stesso comportamento con Metzeler...per dovere di cronaca davanti uso solo ed esclusivamente Six Days Hard, mentre dietro non sono schizzinoso.
Una domanda per Berte: se non erro hai detto che devi fare strada per arrivare in off, sei sicuro delle mousse?

È si devo fare anche asfalto prima di entrare sullo sterrato. Infatti un'altra domanda che vi volevo fare era appunto quella della tenuta che danno le gomme con le mousse. Rendano le gomme dure come se fossero gonfiate bene, oppure le fanno sembrare un pó sgonfie?.

lucajudoka ha scritto:vedi che accoppiare mousse con gomme di marca diversa potrebbe dare una usura rapida.
Prendi Goldentyre sono le meglio

ho appena cambiato la mousse anteriore goldentyere, usata su gomme goldentyare, dopo BEN 6 MESI di vita... e s'era già distrutta prima... dato che abbiamo un amico con un officina che le vende, gomme e mousse GT le abbiamo provate in tanti... ecco, diciamo che i soddisfatti probabilmente non abitano qui. Ora ho messo (da due uscite) una pirelli, al poteriore ho sempre la solita vecchia mousse della michelin montata a febbraio 2010 che ancora tiene...

berte89 ha scritto:È si devo fare anche asfalto prima di entrare sullo sterrato. Infatti un'altra domanda che vi volevo fare era appunto quella della tenuta che danno le gomme con le mousse. Rendano le gomme dure come se fossero gonfiate bene, oppure le fanno sembrare un pó sgonfie?.

La mousse si degradano velocemente, ma non vuol dire che dopo poco siano da buttare, ma che iniziano ad assomigliare a camere sgonfie: questa caratteristica le rende ottime per guadagnare trazione, pessime su asfalto. Dove, inoltre, durano poco perchè si scaldano troppo velocemente.

Mi arrendo alla maggioranza