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Buongiorno a tutti, scrivo disperatamente per trovare una soluzione a queste pistonate che il mio kappa, da un mese a questa parte, continua a darmi non appena rilascio il gas. Fastidiose per la guida perchè in rilascio non è più lineare ma mi da questi sobbalzi di gas.
Sono preoccupato appunto perchè non mi erano mai accadute e non esssendo un esperto di carburazione non saprei dove andare a mettere mano e non saprei nemmeno se sia quello il motivo...
AIUTOOOOOOO

Grassa di minimo o di spillo

hai poi risolto? sto avendo anche io lo stesso problema il getto del minimo è quello originale della casa lo spillo devo controllare a che tacca sta ma da che ne so io lo spillo serve da 1/2 a 3/4 di gas quindi al minimo non influenza nulla

Dabidyx ha scritto: lo spillo serve da 1/2 a 3/4 di gas quindi al minimo non influenza nulla

Non è così: La parte cilindrica influenza anche al minimo e soprattutto quando chiudi(o appena apri)

Cmq il primo imputato è il getto del minimo e relativa vite aria

N.B.: La vite del minimo,una volta trovato il compromesso giusto,deve rimanere più svitata possibile,sia perchè è logico,sia perchè più la ghigliottina è bassa,meno lo spillo e l'aria che passa dal polverizzatore influenzano il minimo,appunto: Svitandola in modo che la moto non tenga più il minimo,le pistonate spariscono o quasi,ma non è corretto(nemmeno su un cross,al contrario di quello che fanno in tanti) sia perchè si diminuisce la lubrificazione a gas chiuso,sia perchè nelle lunghe discese il motore si riempie...aldilà del fatto che non tenga il minimo

Grazie innanzitutto per le spiegazioni, sono parecchio ignorante in materia carburazione.. è una dote di pochi capirci davvero bene..
Comunque non ho risolto, ed in piu l'ultima volta mi è successo il fatto che ho postato nella sezione dove dicevo che mi si è emulsionata l'acqua del radiatore.
Non vorrei che peschi aria da qualche parte (qualcosa di serio) quindi si cambiasse la carburazione e mi emulsioni il liquido..

comunque ho abbassato lo spillo e non è migliorata adesso provo ad agire sulla vite dell'aria e vediamo se migliora

La ricetta del Tecniko dice :

n8rj alla prima con 40 168 .. poi con il caldo 38 165 con il caldissimo 35 .. aria da 1 a 2 giri q.b

provare costa poco .

con la vite dell'aria non ho risolto nulla carburazione cosi fatta, minimo a 35 spillo n8rj massimo 162 . Ste benedette pistonate non vanno via

a parte che secondo me lo spillo n8rj è troppo magro,a che tacca l'hai messo?

3° tacca cmq è lo spillo che ci esce originale dalla moto non l'ho toccato

abbassa una tacca

Io ce l'ho con 40-170 N8Rj alla seconda . che riporterò alla prima e la moto gira bene.

scusatemi allora a me è carburata cosi ho sbagliato prima
spillo N8RF
max 162
min 135
spillo 3° tacca
vite aria 2 e mezzo
quindi voi cosa mi consigliate?

abbassa una tacca

peggio imbratta anche ai medi

Dabidyx ha scritto:peggio imbratta anche ai medi

è semplicemente IMPOSSIBILE!!!!!!!

Non esiste nel modo più assoluto che abbassando lo spillo la moto imbratti se prima non lo faceva o comunque peggiori in quel senso...per il semplice ed ovvio motivo che lo spillo controlla il passaggio della benzina attraverso il polverizzatore da poco sopra il minimo fino a circa 3/4 di gas(poi c'è solo il getto max) e se si abbassa si DIMINUISCE la quantità di benzina,quindi può dare altri difetti ma non di sicuro imbrattare di più...

hai abbassato il fermo dello spillo di una tacca(cioè hai ALZATO,che è il contrario di quello che intyendevo),oppure hai spostato il fermo nella tacca successiva verso l'alto in modo da ABBASSARE...?

ho abbassato lo spillo di una tacca quindi il seager l'ho alzato e la moto va bene solo che ste benedette pistonate non vanno via. che altro potrebbe essere? il galleggiante? perchè ho notato che a minimo se la tengo un po incomincia ad imbrattare

Dabidyx ha scritto:ho abbassato lo spillo di una tacca quindi il seager l'ho alzato e la moto va bene solo che ste benedette pistonate non vanno via. che altro potrebbe essere? il galleggiante? perchè ho notato che a minimo se la tengo un po incomincia ad imbrattare

se non piscia benzina dagli sfiati inclinandola lateralmente,lascia stare il livello e diminuisci il getto del minimo di due punti e cerca di abbassare il regime di minimo che si dovrebbe alzare un poco con il getto più piccolo,poi vedi

Il getto del minimo è gia il minimo che fornisce ktm aftermarket non sono riuscito a trovarlo...

Ciao a tutti, purtroppo ho anche io lo stesso problema sullo stesso EXC300.
Ho provato ad agire sulla carburazione, ma non c'è niente da fare: LO FA SEMPRE!
Anche con il minimo che non tiene, niente da fare.
Ho interpellato vari "esperti" ed ognuno dice la sua (minchiata!?) alcuni dicono che è troppo magra, altri troppo grassa... io cmq ho provato di tutto.
Ultimamente poi è arrivato uno che dice potrebbe dipendere dal valore di SQUISH... a questo punto direi che stiamo esagerando, voi che ne pensate!?
ps: alla fine hai risolto o migliorato la situazione e se si, come!?