EXC450R 2009 Avviamento a pedale

[uncleroby]

Il mio EXC 450 si avvia bene con l'avviamento elettrico sia a freddo che a caldo ma è un incubo a pedale, sia a freddo che a caldo.
Devo pedalare parecchie volte prima che dia segni di vita e a volte si ingolfa e spara.
Succede anche a voi?

[Fra]

No, a pedale deve partire al primo colpo! sei sicuro di fare bene tutto?

[corry]

No, a pedale deve partire al primo colpo! ...

Mbè ... specie a freddo non ho mai visto far partire un 4 e 1/2 alla prima pedalata.
O hai la gamba di Hulk Hogan o ... il c_lo di Sacchi !

[Fra]

a freddo? se è freddo freddo (inverno) tiri l'aria, oppure se è estate ma è la moto che è fredda, due o tre colpi di gas (prima) e poi pedalata...e poi magari l'aria per qualche secondo (ma dopo).

[uncleroby]

Ho una certa esperienza di avviamento a pedale, ho avuto varie moto con solo kick starter e mai avuti questi problemi ...

Eppure con l'AE parte subito ...

[Fra]

ma è un 2012? perchè con la ie deve datri il consenso con la spia prima. Se è a carburatori, dovrebbe partire subito... con la mia che è pure una vecchietta, parte sempre al primo colpo o al secondo

[uncleroby]

Come da titolo è un 2009 ...

Inoltre, in confronto al kick starter di un KLX450R, è molto più duro da azionare.

Probabilmente, essendo duro, non riesco ad imprimere l'impulso necessario a far girare il motore ad una velocità sufficiente ... mah.

[F3D3]

ma è un 2012?

Come da titolo è un 2009 ...

Fra ultimamente me fai morì..

Ma i k nuovi hanno il decompressore automatico??? perchè mi sembra strano che la pedivella sia dura da azionare...

[Fra]

Hai notato che quel culo di Eddy non scrive? Quindi le figure da scemo la faccio io!
Torniamo it: il decompressore a mano NON dovrebbe servire: si muove la leva a pedale in giù finchè non decomprime e poi si calcia. Se parte col bottoncino, che ha meno spunto di una pedalata, il decompressore dovrebbe essere ok. Ammesso che le valvole non puntino, la procedura corretta e girare un 2/3 volte il gas senza tirare l'aria, muovere la pedivella fino a decompressione e poi calciare senza dar gas

[F3D3]

Io parlo di decompressore AUTOMATICO che non è l' alzavalvole a mano... il mio vetusto 610 del 99 con decompressore automatico ( l' alzavalvole l' ho eliminato perchè inutile! ) parte al primo colpo con avviamento a sx col mio ginocchio operato 5 volte con 4 viti in titanio... il k 450 07 del mio amico quando è a secco di batteria col pedale in mula non riesce ad accenderlo perchè è dura la pedivella... non ne sono certo ma mi parrebbe senza decompressore automatico...

[uncleroby]

Grazie mille, proverò usando i vostri consigli!

[uncleroby]

A differenza del drz, a motore freddo ma temperatura "calda", non devo utilizzare lo starter.
Probabilmente la carburazione è un pelo grassa.
Senza starter con l'AE parte subito e con il kick parte dopo 3 pedalate decise...

[ichiSiD]

..il k 450 07 del mio amico quando è a secco di batteria col pedale in mula non riesce ad accenderlo perchè è dura la pedivella... non ne sono certo ma mi parrebbe senza decompressore automatico...

Ehhmmm... io ho il 450 del 2004 e son praticamente certo che il decompressore automatico ci sia. Anche perché se dai un paio di pedalate lente al kick poi diventa bello "sgonfio"...
E se c'è sul mio 2004 non vedo il motivo per cui sul 2007 non ci debba essere dato che il motore è pressoché identico....

[uncleroby]

La situazione è migliorata, ci ho preso il "piede" e probabilmente la moto si è rodata un po', ora ha 900 km ...
Anche i consumi sono migliorati e ora faccio circa 20/21 km/l con un uso tranquillo, dual

[F3D3]

Ehhmmm... io ho il 450 del 2004 e son praticamente certo che il decompressore automatico ci sia. Anche perché se dai un paio di pedalate lente al kick poi diventa bello "sgonfio"...
E se c'è sul mio 2004 non vedo il motivo per cui sul 2007 non ci debba essere dato che il motore è pressoché identico....

Forse il suo mono è mono spompo del tuo... ma ti assicuro che il 610 avviamento a sx è mille volte più morbido se ti impegni lo accendi con le mani... comunque basta farci il piede, poi i motori partono tutti.

[ichiSiD]

Forse il suo mono è mono (meno?) spompo del tuo...

Non credo centri molto lo spompo... centra di più il decompressore. Se fosse spompo sarebbe morbido da subito e non solo dopo...

..comunque basta farci il piede, poi i motori partono tutti.

D'accordissimo!!
E cmq l'importante è questo:

La situazione è migliorata, ci ho preso il "piede" e probabilmente la moto si è rodata un po', ora ha 900 km ...
Anche i consumi sono migliorati e ora faccio circa 20/21 km/l con un uso tranquillo, dual

Buona moto a tutti!!

[F3D3]

Forse il suo mono è mono (meno?) spompo del tuo...

Non credo centri molto lo spompo... centra di più il decompressore. Se fosse spompo sarebbe morbido da subito e non solo dopo...

..comunque basta farci il piede, poi i motori partono tutti.

D'accordissimo!!
E cmq l'importante è questo:

La situazione è migliorata, ci ho preso il "piede" e probabilmente la moto si è rodata un po', ora ha 900 km ...
Anche i consumi sono migliorati e ora faccio circa 20/21 km/l con un uso tranquillo, dual

Buona moto a tutti!!

Mono mono era mono meno.... comunque sono incuriosito, nessuno sà se ha il decompressore?

[CRAZYJEEPCJ3]

E' tutto farci l'abitudine; ho tenuto ferma la moto 2 giorni perché non riuscivo ad avviarla appena presa;
secondo a me con motore nuovo non si avviava elettricamente dopo un 300 km si è "rodata" e parte che è una bomba.
E' una soddisfazione avviare un K a pedale
P.S. vecchio 520 del 2002

[ichiSiD]

...comunque sono incuriosito, nessuno sà se ha il decompressore?

Ebbene... dopo aver chiesto al meccanico posso confermare che il motore del modello 2004 (e quindi di conseguenza fino al my 2007 col 99.9% di probabilità) monta il decompressore automatico il quale è un meccanismo installato sulla "corona" in testa al cilindro (quella che riceve il moto dalla catena per far ruotare l'albero a camme). Ed in caso di altri dubbi ho pure le prove...

[F3D3]

Eccellente.

[dvd70]

Se non avesse il decompressore automatico non partirebbe,a maggior ragione,nemmeno con l'AE,che come ha detto qualcuno ha meno forza di una scalciata.

[Gigiobu]

Riesumo per un'info
Io 0 problemi sia col pedale che col bottoncino ... ma ho notato una cosina che mi lascia basito.
Possibile che avviandola a pedale, quest'ultimo vada a sbattere sulla pedana segnandosi?

[dvd70]

Gigio: In praticamente TUTTE le moto è così...da sempre....

[Gigiobu]

Gigio: In praticamente TUTTE le moto è così...da sempre....

Una chicca da parte dei progettisto arancioni ...
Unica consolazione, che non ho qualche cosa di rotto!
Grazie Dvd

[dvd70]

No,no...con tutte intendo TUTTE le moto,non solo i ktm!!!

Spesso infatti c'è anche una protuberanza nella leva dove picchia contro la pedana(o la staffa).

Ma è una cosa necessaria: Se il finecorsa fosse interno si rischierebbe che qualche utente un po' sprovveduto che scalcia come un pazzo sulla pedivella lo rompa con i conseguenti prevedibili danni...mentre una battuta esterna,oltre ad essere molto più robusta dal momento che il braccio di leva è senza dubbio più lungo di quello che potrebbe essere un fermo sul piccolo sistema di ingranamento della messa in moto,mette anche al riparo da qualsiasi rottura accidentale.

...basta solamente imparare a non dare delle botte a finecorsa(inutili,tra l'altro!) e il segno rimmarrà solo,appunto,un piccolo segno anche dopo molti avviamenti.

[Gigiobu]

No,no...con tutte intendo TUTTE le moto,non solo i ktm!!!

Spesso infatti c'è anche una protuberanza nella leva dove picchia contro la pedana(o la staffa).

Ma è una cosa necessaria: Se il finecorsa fosse interno si rischierebbe che qualche utente un po' sprovveduto che scalcia come un pazzo sulla pedivella lo rompa con i conseguenti prevedibili danni...mentre una battuta esterna,oltre ad essere molto più robusta dal momento che il braccio di leva è senza dubbio più lungo di quello che potrebbe essere un fermo sul piccolo sistema di ingranamento della messa in moto,mette anche al riparo da qualsiasi rottura accidentale.

...basta solamente imparare a non dare delle botte a finecorsa(inutili,tra l'altro!) e il segno rimmarrà solo,appunto,un piccolo segno anche dopo molti avviamenti.

Ostrega ... e c'hai ragione

Ciulla io