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l'altro giorno mi sono dedicato alla cura dei particolari della moto.. e ho messo questo filo di sicurezza alle coppiglie

che poi una volta montato è cosi..

permette di non perdere le coppiglie oltre che essere 100 volte piu comodo che afferrare le coppiglie singolarmente..

avete qualche altro accorgimento da 'perfezionista' da consiglairmi?

oltre al banale filo di ferro alle manopole chiaramente, o al filo di sicurezza del freno post o alle (ahimè) fascette sui raggi?

grazie a tutti

Perdona l'ignoranza a cosa servono le fascette sui raggi? Il sistema per le copiglie non è male perchè anche io una volta ne ho persa una e meno male che ogni tanto controllo questi particolari...

Ste Bolzo ha scritto:Perdona l'ignoranza a cosa servono le fascette sui raggi? Il sistema per le copiglie non è male perchè anche io una volta ne ho persa una e meno male che ogni tanto controllo questi particolari...

La fascetta sui raggi le usavano sopratutto nei rally e mettevano delle banali fascette attorno ai raggi (circa a metà tra mozzo e canale) nel punto in cui si incontrano a X per intenderci.. Nel caso di rottura di un raggio questo non creava danni gravi perchè la fascetta ti avrebbe tenuto il raggio rotto attaccato a uno sano! Pero' forse erano meno resistenti perchè ad oggi nessuno che conosco le mette.. !

io ho messo solo quello che tu hai "inguainato" pero' diversamente.
ho tolto la coppiglia interna e il fil di ferro l'ho infilato nel foro della coppiglia. inoltre (non vedo bene dalla foto) la coppiglia esterna come è attaccata al fil di ferro?
io l'ho fissata sia da davanti che da dietro in modo che non si possa proprio sfilare.

Io non vedo le fascette sui raggi.... comunque vedo male quel coso arancione che unisce le cupiglie, il primo ramoscello le leva entrambe in un sol colpo.

Effettivamente il discorso della ramo spaventa anche me.. Faró a guaina piu corta in modo da sporgere il meno possibile e metterò il fil di ferro dentro il buco esterno del perno così sarà impossibile che si sfili il perno (la parte ribattuta la tengo all'interno io)


Le fascette invece le ho viste anche all'eicma sulle moto da rally esposte !
ecco una foto col filo alle coppiglie e anche le fascette

gomma nuovissima, eh?

Fra ha scritto:gomma nuovissima, eh?

Scommetti che è una foto del 450 Rally visto all' eicma ovvio che la gomma è nuova è da esposizione

Comunque quel coso arancione lo toglierei... anche perchè, a che serve? forse a far risparmiare 0.4 secondi quando si cambiano le pastiglie.

ahhh... ecco, infatti non si vede che sporco finto e roba lucidissima... ma il rally che c'entra con l'enDURO?

F3D3 ha scritto:

Fra ha scritto:gomma nuovissima, eh?

Scommetti che è una foto del 450 Rally visto all' eicma ovvio che la gomma è nuova è da esposizione

Comunque quel coso arancione lo toglierei... anche perchè, a che serve? forse a far risparmiare 0.4 secondi quando si cambiano le pastiglie.

certo che è quella dell'eicma mi sembrava anche di averlo scritto! la mia è un 250 e non ho ancora la sabbia e il cavalletto fisso per esporla in camera!!

eddai... mica posso legger tutto e poi ero sconvolto dalla frociata dei cavetti per le coppiglie!!!

Fra ha scritto:ahhh... ecco, infatti non si vede che sporco finto e roba lucidissima... ma il rally che c'entra con l'enDURO?

Oggi non ci siamo... quella gomma è una Desert e di certo non ci fai enduro con una EXC!!!!

Raffinatezze simili ne puoi usare in molti punti, le trovi utilizzate sopratutto nelle supermoto. Io personalmente usoil cavetto sul pedale del freno ed un pezzo di spugna sempre tra pedale e telaio. mi è capitato chi si incastrasse un pezzo di legno, e accorgermi alla prima frenata......
Se il guidacatena sul forcellone è quello alluminio/plastica, io levo la parte esterna per tenere solo quella "morbida" cheè meno incline a deformarsi. Dal 2008 infatti sono plasticosi di serie.

F3D3 ha scritto:

Fra ha scritto:ahhh... ecco, infatti non si vede che sporco finto e roba lucidissima... ma il rally che c'entra con l'enDURO?

Oggi non ci siamo... quella gomma è una Desert e di certo non ci fai enduro con una EXC!!!!

Ripeto... Che c'entrano i rally con l'Enduro? Non sono il rifugio dei vecchietti e di quelli che non sanno salire una mula???

Fra ha scritto:Ripeto... Che c'entrano i rally con l'Enduro? Non sono il rifugio dei vecchietti e di quelli che non sanno salire una mula???

Niente c' entra... era solo una foto esplificativa dei raggi con fascette e quel coso ( che secondo me non serve a nulla... ) per le cupiglie.