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Ciao a tutti!
Come accennato nella presentazioni,sto per fare il grande passo.Prima moto "arancione" 450 exc 2009....
Dato che vengo da una stradale,mi potete dire che tipo di manutenzione richiede e ogni quanto?
E' veramente inc....ta nera come si vocifera o riesce anche a portare a spasso nei boschi?
Premetto che la userei ogni tanto per andare al lavoro (1,5 km di cui 500 metri sterrati),e nei boschi quando capita.
Non ho intenzione di fare lunghi viaggi tantomeno di usarla ogni giorno.
Purtroppo qua a Firenze c'e' carestia di altri modelli....
Sulutones

Beh, insomma é una 450 racing, non proprio adatta a lunghi viaggi ne ad usuo stradale quotidiano

come manutenzione vai incotro ad una frequentissima pulizia del filtro dell'aria, a cui non eri certamente abituato proveniendo dalla strada

un frequente cambio di olio, in particolare l'olio del gruppo termico, circa ogni 20 ore di utilizzo
ad un usura dei pneumatici, se la usi un'pò su asfalto, che per uno stradista potrebbe risultare sbalorditiva

in particolare questi ultimi, visto quello che scrivi, meglio se li scegli con cura o ancora meglio se ti fai un set di doppi cerchi con gomme on off per uso quotidiano e gomme enduro racing per fare solo off road

Ciao, ne ho appena acquistata una venendo dal DRZ400E e devo dire che ha una erogazione dolcissima e facilissima.
Tanta potenza (47 cv alla ruota) ma molto dosabile anche con i rapporti 13/52.
Provata nel bosco è favoloso anche per un fermone come me...
Ora ho installato un pignone da 14 perchè la userò anche su strada per giri lunghi.

Come ho scritto da un'altra paret potrebbe essere una bellissima dual se avesse meno manutenzione e l'omologazione per il passeggero.

Io monto pneumatici Pirelli MT21 che sono dei dual, vanno bene sul duro e su strada meno nel fango o sul prato...

Grazie mille per le dritte!
Ho trovato un po' di difficolta' a ritrovare la mia richiesta di aiuto ,ovviamente avevo cannato la "location"......'sti novizi!!!
Chiedo scusa ai mod.
Ho sentito parlare di frequente sostituzione del pistone e di altri interventi "importanti",che vanno eseguiti a prescindere dall'uso che se ne fa,sia agonistico,sia amatoriale e probabilmente anche per l'uso forse anomalo o per meglio dire avvilente per una moto del genere,che probabilmente ne farei.
Oggi sono stato in concessionaria per chiedere ulteriori chiarimenti e mi sono sentito dire che a parte un maggior frequenza nei cambi dell'olio dovuta alla poca quantita' contenuta nella coppa,le spese di gestione generale sono pressoche' analoghe alle altre moto.......
Io credo che KTM (ovviamente da esterno e non per esperienza),produca moto veramente valide,basta guardare un filmato di qualche raduno enduro su youtube e si nota una netta predominanza del colore arancio..un motivo ci deve pur essere!
Come sempre mi fido molto piu' di quello che mi dite voi,che di quello detto in concessionaria.
Morale......ho visto la Freeride,ovviamente nuova e mi sa che e' quello che mi serve.....la moto da cazzeggio per eccellenza!
Grossissima indecisione su 450 exc usato e Freeride nuova.......
Meningi al lavoro e grazie ancora per i consigli
Stefano

uncleroby ha scritto:Ora ho installato un pignone da 14 perchè la userò anche su strada per giri lunghi.

Non vedo l'ora di leggere un tuo feedback.

Assolutamente falso!

Col 13/52 l'erogazione è simile a quella del DRZ ai bassi, molto facile!
E nei trasferimenti tieni tranquillamente gli 80 orari.

Certo che il 14 va meglio su strada se vuoi fare i 90 o 100 km/h.

In entrambe i casi l'impennata va ricercata e non è automatica, altro che strappa-braccia!

Poi, se impenni, tieni la ruota alzata fino alla sesta (se sei capace, io si ... ).

Probabilmente il motore dura come le altre 450.
Se trattate bene vi sono moto con 30.000 km.

Guarda il mio post sul EXC come dual sport e CAMBIA IL TITOLO DI QUESTO!

Per girare nei crossodromi sto usando il 13/51, direi che va benone a mio giudizio.
Adesso ho preso un set di cerchi da cross 21/19 che userò con gomme specifiche e trittico dedicato appunto 13/51.
Sul set originale di cerchi pensavo di usare pneumatici da enduro, magari non troppo estremi, con un trittico dedicato con rapportatura 14/48 o 14/50, vorrei anche evitare di montare i femacopertoni per evitare che durante i trasferimenti su bitume mi si smonti la mascella per le vibrazioni.
Non è molto che ho questa moto, ma mi sembra molto più polivalente di come la si voglia far passare.
Specialmente guardando cosa ci combina certa gente che posta su advrider.

Sempre montati i fermacopertoni e sempre fatto giri anche da 350 km (ho sempre avuto moto tipo XR o DRZ), mai avuto problemi e anche col K nessun problema su strada anche se non ho fatto ancora giri lunghi ma giri stradali si (40 km).

Vi invito a leggere qua: viewtopic.php?f=44&t=22680

Ehm.....da inesperto credo che la meglio,anche per la mia salute,sia questa novita' per zonzerellare nei boschi (Freeride),certo il prezzo non e' proprio contenuto....speriamo almeno che la qualita' ne valga la pena.
'ste benedette EXC che tanto mi hanno affascinato,mi sa che dovranno aspettare...almeno che nuovamente,trovandomele li davanti in conce.......
Su via sono esagerate!Per chi non ha mai fatto enduro e non ha mai guidato moto analoghe,motori da rifare a parte,sono impegnative e non credo che diano molto margine di errore.
Sicuramente ci saranno tagliandi frequenti anche per la Freeride.
Comunque siete tutti veramente esperti e competenti!
Ancora grazie per i consigli e sentitevi in colpa almeno un poco per aver incrementato di uno,i girovaghi fuoristradisti su due ruote di colore arancione!
Domani il gran giorno,pronta consegna e via!!!

Mha... da quel che vedo la freeride è una moto da passeggio, non da boschi.
Inoltre ho letto roba assurda sulle exc... perchè non le provate ste' moto e non le usate per quello che sono nate?

Fra ha scritto:Mha... da quel che vedo la freeride è una moto da passeggio, non da boschi.
Inoltre ho letto roba assurda sulle exc... perchè non le provate ste' moto e non le usate per quello che sono nate?

Hai ragione...purtroppo non ho avuto la possibilita' di provarle,soprattutto nel giusto contesto.
Perche' dici che la Freeride non e' una moto da boschi.....e' ovvio che ti porta spasso e non ti fa fare il tempone,pero' mi sa tanto che si disimpegna benone!
Comunque....dato che l'ho appena comprata,appena possibile faccio sapere!
Grazie ancora a tutti quelli dell'EXC.
Vado a vedere se c'e' un'area dedicata allo "Scarabocchio" che ho preso!
Gaaassseeee (voi...io meno.....)

Da boschi... Intendevo dire da "estremo" come viene vista da molti. E' poco più piccola e bassa di una exc ma il peso è quello di una 250 2t ma con un motore soffocato, un serbatoio veramente piccolo, una triangolozione strana, forcella piccola (per forza è più leggera) e offset veramente verticale. Ci passeggi benissimo nei boschi, ma da quel che dicono amici che l'hanno provata, rimbalza molto e va presto in ebollizione (nel brutto). Detto questo è sicuramente adatta ad un neofita, la gomma di marzapane probabilmente andrà benissimo su roccia, ma quanto dura?
Però io la vedo dal punto di vista di un endurista che fa giri impegnativi, per cui ho i miei pregiudizi...