Ok grazie, in effetti c'è giusto il traversino basso del telaio che rompe le scatole... ma tirerò giu il motore anche per evitare che i trucioli mi finiscano dentro ai carter...
Vi chiedo ancora una cosa, ma se per caso ci finiscono delle impurità dentro ai carter in teoria dovrebbero rimanere li giusto? l'impianto dell'olio aspira tramite i due fitri a retina o "ciuccia" tutto quello che trova e lo mette in circolo?
Inoltre stavo pensando che dopo l'operazione di foratura, rimaschiatura e montaggio helicoli potrei riempire e risvuotare i carter con olio motore per fare un a specie di lavaggio, poi inserirò l'olio buono e filtro nuovo
ke ne dite?