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Problemi su strada con kmt exc 125

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Problemi su strada con kmt exc 125

Messaggioda joker_69 » 28 mar 2012, 13:27

ciao a tutti... sono nuovo di qui ma mi sono iscritto appunto per chiedere dei consigli a chi le ktm le usa ogni giorno...
comunque io ho una ktm exc 125 del 2009 (appena acquistata) e mi dà un solo problema... e cioè quando la uso su strada, oltre una certa velocità (50-60 km/h) comincia ad andare a scatti... (in pratica mi fa avanti e indietro veloce) ma non e un problema di alimentazione perche l'accelerazione funziona perfettamente sia quando il motore gira piano sia quando sono su di giri... :help: :help:
non ho proprio idea per quale motivo mi fa così... ma e scomodissimo da guidare anche perche non e stabile per niente... :crycry: :crycry:

se qualcuno sa dirmi il perchè di questo prolema ve ne sarei molto grato... :pray: :pray: :pray:
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Re: Problemi su strada con kmt exc 125

Messaggioda jenk » 28 mar 2012, 13:33

Il filtro dell'aria com'è messo??
Non solo se è pulito e lubrificato, anche come è posizionato (facile montarlo male).
Se il filtro è OK, il problema è di carburazione, quindi da pulire il carburatore o tarare (anche la percentuale aria/benzina).
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Re: Problemi su strada con kmt exc 125

Messaggioda joker_69 » 28 mar 2012, 13:49

jenk ha scritto:Il filtro dell'aria com'è messo??
Non solo se è pulito e lubrificato, anche come è posizionato (facile montarlo male).
Se il filtro è OK, il problema è di carburazione, quindi da pulire il carburatore o tarare (anche la percentuale aria/benzina).


il filtro l'ho appena tirato fuori... pulito per bene con detersivo dei piatti... asciugato con il phon e asciugamano... messo il grasso e rimontato... faro una prova su strada al piu presto... e casomai provero anche a cambiarlo perche è su da un bel po di tempo...
ma per il carburatore dovvrei andare da un meccanico o posso tararlo anche io?
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Re: Problemi su strada con kmt exc 125

Messaggioda joker_69 » 28 mar 2012, 15:10

ho appena letto il libretto di manutenzione su internet e ho trovato una cosa di cui non ne sapevo l'esistenza... e cioe il freno in compressione per le alte e le basse velocita... :shock: :shock:
secondo voi non potrebbe essere anche questo una possibile causa del mio problema? :? :?
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Re: Problemi su strada con kmt exc 125

Messaggioda Runner » 28 mar 2012, 16:30

Guarda che il freno alte e basse velocità riguarda il mono PDS posteriore.
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Re: Problemi su strada con kmt exc 125

Messaggioda jenk » 28 mar 2012, 17:12

Quando leggi, accertati di cosa stai leggendo :)
Come dice Runner, il freno in compressione per le alte e basse velocità è per le sospensioni.
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Re: Problemi su strada con kmt exc 125

Messaggioda joker_69 » 28 mar 2012, 17:44

mi sa di aver scritto una cazzata allora... comunque domani provero a fare un giro con il filtro pulito per vedere se era proprio quello il problema...
altrimenti non so cosa fare... perche al carburatore non saprei proprio dove metterci le mani se non si tratta del minimo...
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Re: Problemi su strada con kmt exc 125

Messaggioda joker_69 » 29 mar 2012, 20:19

ciao ragazzi... oggi ho fatto un giro su strada con il filtro pulito... e indovinate un po... stessa cosa... :(
qualcuno sa spiegarmi meglio come pulire o tarare il carburatore? :? :?

:help: :help: :help: :help: :help: :help:
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Problemi su strada con kmt exc 125

Messaggioda miscelatore » 30 mar 2012, 01:12

Secondo me è normale che un 2t racing nella marcia su asfalto a velocità costante, con un filo di gas, proceda a quel modo.
Non è uno scooter.
Puoi limitare l'effetto alzando 1 tacca lo spillo, o cambiandolo con uno più sottile.
Ma se hai poche competenze tecniche è meglio che non cerchi di regolare la carburazione girando le viti del monoammortizzatore, e ti fai aiutare da qualche amico esperto, almeno le prime volte.

Perché non hai oliato il filtro aria?
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Re: Problemi su strada con kmt exc 125

Messaggioda joker_69 » 30 mar 2012, 09:16

miscelatore ha scritto:Secondo me è normale che un 2t racing nella marcia su asfalto a velocità costante, con un filo di gas, proceda a quel modo.
Non è uno scooter.
Puoi limitare l'effetto alzando 1 tacca lo spillo, o cambiandolo con uno più sottile.
Ma se hai poche competenze tecniche è meglio che non cerchi di regolare la carburazione girando le viti del monoammortizzatore, e ti fai aiutare da qualche amico esperto, almeno le prime volte.

Perché non hai oliato il filtro aria?


grazie per la risposta...
se e normale allora cerchero di andarci il meno possibile su strada... :(
comunque il filtro dell'aria l'ho oliato ma non con l'olio speciale per filtri... ho usato un olio per motori 2t... high tech mi pare si chiami...
ho sentito che alcuni usano anche il motorex... ma personalmente preferisco usare il motorex per la miscela...
comunque in futuro penso di prendere un olio spray... :) :)
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