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Ciao a tutti mi chiamo Fabio sono di Padova ed ho un problemone... la mia exc f 250 del 2007 non ne vuole sapere di accendersi! Premetto che dopo circa 4 mesi di sosta l'ho tirata fuori dal garage, gli ho dato una lavatina, ho ricollegato la batteria ed ho provato ad accenderla... a questo punto, cosa mai successa, la moto non si è accesa. Qualche tentennamento che ci stava ma poi sembrava quasi partire come al solito, invece nulla. E' trascorsa già una settimana e non ne sono ancora venuto a capo. Smontata tutta, pulito carburatore, cambiato candela, pulito e spruzzato tutti i contatti possibili immaginabili eppure ancora niente la moto non parte. Per essere più preciso, il motorino di avviamento gira, la candela la scintilla me la fa vedere non sò se troppo scarsa ma c'è, dal carburatore si vede lo spruzzo della benzina quando apro il gas, ho provato anche usando la pedivella, ma niente!!! Ragazzi panico... di solito con queste moto perfette non c'è molto da provare... il problema può essere benzina che non arriva o problema elettrico... ma qui benzina arriva e corrente pure!!
Dimenticavo, giusto per non farsi mancare nulla finchè spedalavo per provare ad accenderla mi sono accorto che dallo stelo della forcella dx è uscito tutto l'olio. Evvvvaiiii !!! cosa voglio di più ???
Vi posto una foto della mia stupenda moto più smontata che apposto.... se qualcuno ha un suggerimento gliene sarei davvero grato... chiaramente l'ultimo dei miei pensieri è quello di portarla in officina, solo perchè mi piacerebbe risolvermi da solo questo guaio...
Grazie a tutti

Ragazzi nessuno ha un idea o un suggerimento ???

arriveranno gli specialisti

OK! allora aspetto fiducioso... grazie

Io un idea l'avrei!! potrebbe trattarsi di una valvola piantata!!? appena posso devo provare a sentire la compressione una cosa a cui non ho fatto caso!!!

certo che se si tratta di valvole sono messo bene !!!!

In effetti le valvole registrate male possono dare questo problema... il problema può essere dovuto alla perdita di compressione, sia per le valvole sia per una ventuale grippata... non voglio gufarti, ma falla vedere

Ciao Fra,

ho paura anch'io che si tratti di valvole aimè... grippata mi sembra strano visto che l'ho messa in garage che andava benissimo....
però le valvole potrebbe essere... appena mi lasciano mezz'ora provo ad andare in garage a sentire togliendo la candela e dando due pedalate cosa
succede... mi sa che l'ultima spiaggia era l'officina e mi toccherà portarla!!! e spendere un bel pò....

Grazie

se sono solo gli spessori consumati non è un gran problema, dai!

devo provare ad aprire e controllare... oltre tutto non sono nemmeno sicuro delle misure delle valvole, guardando un pò in rete ho trovato

Aspirazione 0,10 - 0,20 mm
Scarico 0,12 - 0,22 mm

ma non sono sicuro che siano proprio quelle del EXC F 250 del 2007!!! poi vedevo che per arrivare agli spessori devo togliere gli alberi e per fare questo bisogna bloccare
la fase ad un determinato punto, occorrono chiavi particolari?? ma..?? Mi sembra un pò più difficoltosa questa cosa!!
Fra se sai qualcosa che non conosco sono aperto a tutti i suggerimenti. Intanto Ti ringrazio ancora!!

0.10 mi sembra poco, vai di 0.12, 0.20 va bene per entrambe (è una misura più conservativa) ma fa rumore, 0.22 sullo scarico è pure troppo. Il punto morto lo trovi anche con la leva di accensione.
Mi pare che Jenk abbia postato il video tutorial nella sezione Officina per la tua moto

Il video è della EXC 250f my '11 ....
comunque il motore non è cambiato, l'hanno solo reso più "enduristico" dalle EXC my '08 ma la base è sempre il motore della SX 250f my '06
Oltretutto l'insegnate è uno che ne capisce di moto, anche se notevolmente in imbarazzo nel video
viewtopic.php?f=68&t=21859

Caspita non avevo spulciato bene il forum SCUSATEMI!!

Vado subito a vedere la video guida... grazie ad entrambi!!

Ragazzi è proprio il video che avevo trovato su youtube... e mi ha spaventato vedere che usava una chiave per fermare l'albero da sotto... smontava un tendicatena..
ed è proprio qui che avevo trovato le misure degli spessori Fra...

Voi dite che ci si può lanciare comunque nello smontaggio??
Che voi sappiate una volta smontata la copertura sopra la testa dove alloggiano le valvole c'è poi una guarnizione del coperchio da cambiare ???

No, la guarnizione se non è rovinata non si cambia. Però se non l'hai mai fatto il mio consiglio spassionato è fallo fare del meccanico, magari assiti e impara

E' che fatalità in contemporanea mi si è rotto anche un paraolio della forcella di destra quindi mi ero già comprato paraoli e parapolvere e olio forcelle per provare a fare anche quello
quindi vorrei evitare di andare in officina... mi costerebbe un patrimonio fra una cosa e l'altra... oltre tutto mi manca anche la chiave per aprire il tappo dello stelo!!
Vabè ci penserò su un pò e caso mai se mi vedo proprio in difficoltà seguirò il tuo saggio consiglio Fra e spenderò questi bei soldini... sicuramente per una buona causa !!! ma sempre
a malincuore sapendo che potrei farlo da solo con gli attrezi giusti un pò di tempo e pazienza...

Grazie sempre ragazzi!! Fra e Jenk

Il tappo dello stelo? si apre con una normale chiave inglese

Fra ha scritto:Il tappo dello stelo? si apre con una normale chiave inglese

Meglio a stella o una bussola, per evitare di rovinare l'esagono (cosa che ho notato su diverse moto).

Sì, ovviamente, io consiglio anche di allentare le viti della piastra superiore

Ma a dire il vero io ho le WP e fin qui va bene con sopra un tappo dello stelo con vitona centrale con regolazione (rotella nera) sopra, tappino di sfiato un pò più lateralmente, e sulla superfice di questo tappo (cerchio) ho quattro fori più piccoli dove immagino vada una chiave a compasso o qualcosa di simile!!! se provo a girare con la chiave la vitona centrale (che adesso non ricordo la misura potrebbe essere una 16-17) gira a vuoto...
possibile che chi me l'ha venduta ha fatto una modifica?? o è il mio modello (2007) che ha questa caratteristica !!!??

E' normale così nessuna modifica. Tu usa la chiave per il dado, quello centrale solidale al tappo.