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Il mio problema e' che non stacca del tutto ma non so se sia normale o no...
In pratica quando tiro la frizione con la marcia dentro e il motore spento e' come se la frizione attaccasse ancora... La ruota posteriore resta frenata...
E' normale?
Se no, si puo' regolare?
Avevo la quarta e la quinta che entavano male,erano molto dure e questo prolema alla frizione. ho cambiato l' olio con n castrol 15/50 sintetico... Ora le marce entrano meglio ma la frizione continua a non staccare del tutto...
Grazie a chi avra' voglia di aiutarmi

la moto è ferma da un pò?

Si,4mesi...

Che la frizione trascini un pochino é abbastanza normale

quando inserisci la marcia con la frizione tirata ed il motore spento te ne accorgi

non resta mai del tutto libera, come scrivi tu appunto, sembra frenata

normalissimo

anche il cambio duretto é abbastanza normale, o per lo meno, lo é su questa moto

quando diventa un'pò troppo duro, giusto fare come hai fatto tu, ovvero cambiare l'olio

anche alla mia (exc 250 ) quando sento il cambio che si indurisce ulteriormente, faccio una cambio d'olio

grazie magra, mi hai tolto un pensiero...

Appunto Magra che olio usi.
Anche io devo cambiare ma sono ancora indeciso.
COlio specifico per cambi o un 15/50 generico come consigliato nel manuale.

sul manuale c'è il motorex top speed 15/50... io non l'ho trovato e il mio spacciatore mi ha dato il castrol... non essendo un esperto l'ho preso... ma non ci capisco un h e non sento le differenze a parte che le marce entrano meglio...

Castrol generico o gear box ???

specifico per cambio 2t...
la siglia precisa non la ricordo, se ti interessa domani te la posto...

Più che altro mi interessa se è sintetico o no.
Grazie

anche la mia lo fa, ma solo da fredda..quando si scalda non da più sto problema. la tua lo fa sempre?

Runner- sintetico
Megascara- un pochino lo fa pure da calda ma devo ancora strapazzarla per bene...

Vedi se riesci a postare la sigla esatta del castrol, grazie.

Se riesco domattina te la posto

Castrol super1 4t 15/50w

Grazie !!!
Sempre 15/50 come indicato da KTM

Io ho provato a metterci il Motoul transoil 10w40, uno dei migliori normalmente per cambio e frizione per moto a 2T, però non mi ci sono trovato bene, con quello, addirittura, mi sembrava che la frizione spesso slittasse ed il cambio restava duro

ora ho provato a mettere un infimo 10W50 per scooter 4T, niente di buono, roba da scaffale al supermercato, il cambio resta secondo me duretto, ma la frizione non Slitta più

il trascinamento invece é congenito e non mi aspetto che con olii diversi il discoros cambia

considerata la scarsa qualità dell'olio che ho usato, lo cambierò certamente presto e per farlo, ho giùà a casa un litro di shell sintetico 10w50

quando finirò di provare anche lo shell, a meno di risultati scandalosi, allora riproverò l'olio consigliato dalla casa

Sta di fatto che comunque questi KTM 2 T vanno riempiti con olii specifici per 4T

sulle altre moto fanno scivolare di più la frizione, con il KTM invece dimeno...strano ma la prova tra olii per 4T ed olio per 2T (Motoul transoil) mi ha dato questo effetto

in alternativa, poteri anche fare un ulteriore prova del 9 con olio ATF, specifico per trasmissioni e solitamente ottimo per cambio e frizione dei 2T

ma ho paura che potrebbe anche lui dare risultati peggiorativi

Mah... Io avrei messo il motorex l'avessi trovato. Dalle mie parti non c'era e in rete costa uno sproposito, anche il castrol non scherza, 14 euro al kg, ma e' l'unico che ho trovato senza impazzire...
Comunque tutte le esperienze sono benvenute!!!

al bardahal non ci avete mai pensato?

looka ha scritto:Si,4mesi...

si sono "incollati" i dischi della frizione anche a me lo fà quando è ferma per molto a volte! poi da calda smette..