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purtroppo sembra che il fodero del mio 525 si ovalizzato, la mia domanda è questa.... se lo fosse si sistema o mi toccherà cambiarlo?
e se mi tocca cambiarlo quanto mi costerà?

Casa intendi per fodero??

Ti costa meno cambiarlo..

Come è possibile che si sia ovalizzato

In effetti... Come corbezzolina può esser successo?
Ve bagulon, n'affare quella moto... Per chi te l'ha venduta!!!








Scusa!!!!! Non ho resistito!

mbo...
so solo che o son così sfigato d'aver trovato 2 paraoli fallati o c'è qualcosa che non và nella forca visto che continua a perder olio

domanda ovvia .... lo stelo e' liscio e senza bozzi?

non l'avranno mica chiuso in una morsa?

no no niente bozze (visibili a occhio) e durante entrambe le volte a cui gli è stato messo mano ero presente, la prima volta infilato in una piastra usata a mo di morsa e la seconda (la vigilia) messa in morsa dal piedino

Vai sulla baia tedesca...trovi un mare di ricambi a poco prezzo, ma hai provato a portarlo da uno bravo?......magari cambiando cortechi boccole e/o paraoli sistemi tutto



PS
Magari è l'occasione buona per passare ad un bel paio di Ohlins...........taccagno

Tomac, l'ha appena portata da Guido Sala, ora come me ha tutta l'idraulica e le molle del 2012 e in più le Dyva... le ohlins ci fanno una pippa!

I foderi WP prima del 2008 nascevano con errori di lavorazione, centesimali..successivamente sono migliorati, come precisione, grazie a processi di produzione/finitura diversi..
Le dyva..vanno molto bene, se si va a spasso..lo stesso effetto si ottiene togliendo qualche lamella ..a costo zero..poi capita una buca non vista, a forte velocita'..e cambi idea!!

violentino grossi ha scritto:Le dyva..vanno molto bene, se si va a spasso..lo stesso effetto si ottiene togliendo qualche lamella ..a costo zero..poi capita una buca non vista, a forte velocita'..e cambi idea!!

Ecco......

Anche no

violentino grossi ha scritto:I foderi WP prima del 2008 nascevano con errori di lavorazione, centesimali..successivamente sono migliorati, come precisione, grazie a processi di produzione/finitura diversi..
Le dyva..vanno molto bene, se si va a spasso..lo stesso effetto si ottiene togliendo qualche lamella ..a costo zero..poi capita una buca non vista, a forte velocita'..e cambi idea!!

Grande!!! avvalora la mia teoria... che le moto di oggi non sono da enduro, ma studiate per le gare... e tutti quelli che rifanno le forche è per renderle morbidose altro che manici con forche che non copiano!!!

Bravo..le esigenze di un fermone, e di un agonista sono talmente distanti che non si riesce con un set up di accontentare tutti..in linea di massima il fermone si trova con un setting morbidissimo, perche' le asperita' se le prende tutte, la moto sta bassa, e non sollecita la sospensione per la bassa velocita' e per i minimi trasferimento di carico..poco gas e poca frenata..

Il tutto tratto dal Manuale di mio CuGGino!!!

E' lo stesso cuggino che ti ha consigliato di montare le dyva???

Esatto!!! Mi piaci sei divertente!! Dimostri sempre di parlare senza sapere, ma sei simpatico!

Scusa se mi cito..ma se mi dici dove sbaglio..oggi imparo qualcosa..
"Bravo..le esigenze di un fermone, e di un agonista sono talmente distanti che non si riesce con un set up di accontentare tutti..in linea di massima il fermone si trova con un setting morbidissimo, perche' le asperita' se le prende tutte, la moto sta bassa, e non sollecita la sospensione per la bassa velocita' e per i minimi trasferimento di carico..poco gas e poca frenata.."

Non trovi la pagina, sul manuale del cuggino??